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| タイトル | ： Re: プラグイン・ハイブリッド |
| 記事No | ： 24211 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2011/02/18(Fri) 12:45:20 |
| 投稿者 | ： デリシャモ |
少ない記事だけでなんとも言えませんが、ＥＶに発電用エンジンを積んでる感じですね。電気が少なくなったらエンジンで発電する（つまり動力源ではない）。当然家庭用電源からも充電可。だからとりあえずはコンセントがなくても大丈夫なのでしょう。充電インフラの整備はしてほしいですが。
プリウスのＰＨＶが１充電で２０ｋｍ程だと言うことなのでバッテリー容量は少ないでしょう。その分少ない時間で充電可能となるのでエンジンによる発電をこまめにすれば支障が無くなる様な制御をしていると思われます。
ＨＶもそうですが、短距離しか乗らない場合が問題になると思います。発電が追いつかないから結局非力なエンジン車。ＰＨＶはどうなるのかな？（エンジンキーを切ってもエンジンは回り続けて充電するのかな？）
５０ｋｍ／Ｌ位になるので燃料タンクも１０Ｌも入ればいいのでしょう。バッテリー容量・エンジンサイズ・モーターサイズをどこでバランスさせるかが楽しみです。（価格のバランスが最重要ですが）
燃費もそうですが、ＣＶＴのキャパの問題や低速時のトルク感のアップ等、大いに期待しています。
頑張れ、三菱！