このフォームからは投稿できません。

name
e-mail
url
subject
comment

---

[新規順タイトル表示] [ツリー表示] [新着順記事] [留意事項] [管理用]

---

> > 車両個体差もありますので　実物あわせが出来ないならば　余裕を見たサイズを選択されるのもよいかもしれません。
>
> タイヤサイズやホイールサイズなど自己責任で装着するので、別に何を装着してもいいですが・・・
> 自分もタイヤハウスとタイヤに余裕を持った方がいいのではないかと思います。
> オフセットが内側に入って、純正より大きなサイズのタイヤはお勧めできませんね。
> 雪道を長距離走ると、タイヤハウスの後ろ側に雪がたくさん付いて、氷のようになります。
> 雪が詰って、氷状になると確実にハンドルは切れなくなってしまいます。
> また、スペンサーの厚みですがハブボルトが２０ｍｍ以上のネジ山が出ないと強度的に危険です。
> 考えようでは、冬道の安全の為にスタットレスにしているのに、わざわざ危険を招くことはないと思います。

ルパン５世さん
いつも正確なご意見大変参考にさせて頂いております。内容から判断させて頂いて、ノーマルでの車体の良さを理解されているようで、そう言った意見があるからこそ安心して許容範囲の予測をたてさせて貰ってます。
自分も同じ考えで、ボルトの出ている長さが足りないと危険だと思います。当方のアルミはBBS系の特種貫通ナットで、ナットがノーマルより短めで2.5cmです。８mmスペーサー入れてボルトがナットから５～６mm程出る状態です。ゲレンデバーゲンのスタッドボルトのネジ山の長さが約３cmです。とするとホイールを履いてネジ山が２cmあればOKかな？と自分で逆算し、上記の状態で様子を見てみました。走行していて自車は問題ありませんでした。で、スタッドレスと言えどもチェーンが必要な場合も想定し、スペーサー無しでもOKならそれで行こうかと思いまして、先ほど知り合いの車屋で225/65-17サイズのクイック５５なるチェーンを試しに装着して、近所のあぜ道を走って見たところ、問題は無さそうでした。自分のはオートソックなんで、もっと余裕有りだと思われます。
やはりインセットが大きくなると雪や泥などが詰りやすくなると思われます。最低でもチェーンが干渉するようでは危険ですね！
上記、飽く迄も個体差や種別差もかなりあると思いますので、まるっきり信用はしないで下さい。
しかし、D:５は面白い車です。こんなに考えたり試してみたりした車は過去に有りませんでした。おかげで古タイヤ使っての手組みなんて覚えてしまいました。でも新しいタイヤは車屋さんにお願いしましたが。今度はフリップダウンやってみようかと企んでます。
長文、内容脱線スミマセンでした。