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以前にこの掲示板にも書かせてもらいましたが
セキュは奥が深いです。

工夫すれば平行モノのVIPERやCLIFORDでも２?３０万円する高級セキュリティと
そんなに大差ないガードをすることができます。

でも、それなりにセキュに関する知識がないと厳しいのも現実です。

あと、「ショックセンサー」と一言で言っても各社それぞれです。
振動の検出の仕方がとても大雑把なものからIRを使ったものまで色々とあります。
Dオプションの（MOP？）のショックセンサーは一番単純なものです。
単純なので誤動作も多いのでかなり感度も甘くしてるはずです。

優秀なショックセンサーはやはりCLIFORDのオムニセンサーかVISIONでしょうか。
Grgoやパンテーラのようなユピテル製も優秀です。何よりもGrgo,パンテーラは
アルゴリズムでセンサーを組み合わせて使えるのでかなり感度を高めに設定しても
誤動作しません。

純正キーレスも連動させられるので（オプション料金にはなりますが）一々セキュの
リモコンを使っての施錠解錠をする必要もありません。

そして、何よりも大事なのは窃盗犯に手間をかけさせることがどれだけできるか、です。
車内に侵入してからも一度は警報が鳴ったとしても、一度きりでは効果が薄いです。
ですので、車内に侵入されてからも何度も鳴るような工夫が必要です。
D:5だと車体も大きいので車内のセンサーも大事です。

バッテリー切断の対策としてはまずはボンネットピンですが、純正位置では
サイドのボンネットにエアージャッキでこじ開けられると反応しません。
なので、サイドに装備することも大事です。
その次にバッテリーを切断されたと同時に警報が鳴り続けるようにバックアップバッテ
リーやバックアップサイレンです。

あとは、車両盗難を考えればセキュにもイモビが内蔵されてるものをお勧めします。
CLIFORDのAGシリーズやパンテーラは２系統ありますので、まず自走での車両盗難は
不可能に近いです。
安いセキュだとスターターキルのリレーだけなので？？？という感じではあります。
この辺は車両盗難をどこまで視野に入れるかで変わってきますね。