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| タイトル | ： Re: 初期型と現行モデルの変更点 |
| 記事No | ： 17203 [関連記事] |
| 投稿日 | ： 2010/02/17(Wed) 16:28:26 |
| 投稿者 | ： 上 島 |
三菱自動車サイトのプレス発表記事に概要が掲載されています。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail1995.html
携帯からご覧の方の為に一部ここにピックアップします。
エンジンやCVTの制御を見直し、10・15モード燃料消費率（国土交通省審査値）を10.4km/L
から11.2km/Lに向上させ平成22年度燃費基準+25%を達成し、従来50%軽減であったエコカー
減税を75%軽減とした。
新デザインのハイコントラストメーター&カラー液晶マルチインフォメーションディスプレイ
を採用し、視認性と質感を向上させた（「Mグレード」を除く）。
坂道でのスムーズな車両発進を実現するヒルスタートアシストを採用した。
今日も話題になってました以下の機能です。
http://delica.xrea.jp/d5/wforum.cgi?no=17172&mode=allread
急減速時、またはABS作動時に、ハザードランプを通常の2倍の周期で点滅させることで後続車
に緊急制動を伝え危険を促す、ESS（緊急制動信号システム）を採用した。
乗降時にポジションランプやヘッドライトを30秒間点灯させ、夜間の乗降に安心感をあたえる、
ウェルカムライト、カミングホームライト機能を追加した（「M」グレードを除く）。
これ以外にも細かい変更点はあろうかと思います。
あとは、これまで初期モデルで発生した問題の対策を一部施していると思います。（たぶん）