こんにちは、ロデ４ＷＤ乗りのあっきーーと申します。
巷で話題！？のボルテックスジェネレータとアルミテープチューンについてレポートしたいと思います。

まず、アルミテープチューンですが、適当なアルミテープを「効果が大きい」とされているステアリングコラムカバーに貼ってみました。
みなさん、これ面白いです。直進時の修正舵が明らかに減ります。貼ったりはがしたり、さらにプラシーボ効果にならぬよう手放しも試しましたが直進安定性が向上しました。
というわけでバンパーやドアミラーなどのプラスチックパーツの裏側にひたすら貼ってみました。
結果は・・・・特になし。最初の「直進安定性の向上」以上の結果はありませんでした。


次に、ボルテックスジェネレータですが、材料はプラスチック製の安全ピンを使用しボディ色に塗装しました。（自分は板金塗装屋です）
そして、リヤピラーの後端から約５センチの場所に、約５センチ間隔で装着。
早速走り出してみると・・・一般道では何も感じませんでした。
気を取り直して高速道路・・・いやーこれすごいです。元々スクエアなボディ形状で空力的に不利なのでしょうが効果が体感できます。


かかったお金は上記２つで５００円ほどで対費用効果としてこれだけの効果があったので大満足です。

先日、福島～千葉間の３００キロを走行した時の燃費です。
満タンから３００キロ一気走り、休憩や渋滞はなしです（約４時間）

ボルテックスジェネレータとアルミテープなしの時の最高記録は
同じ区間でメーター読み９０キロ固定の状態でアベレージ８３キロでリッター１３キロでした。

今回は前回よりもアベレージが早いにも関わらずリッター１３．３キロになりました。
・基本的に左車線で９０～１００キロでの走行（前回よりハイペース）
・４ＷＤオートモード（前回と同様）
・乗員６人（前回と同様）
・ＡＣオフ（前回と同様）