投書するの迷ったのですが、
今朝のテレビで、
　三菱自動車は燃費不正問題発覚後、独自に再測定を行い結果を公表していたが、
　この再測定の方法も不正なやり方だったことが分かった。
　本来は、３往復走らせた値の平均値を出すところを、
　三菱自動車は６０往復走らせた上で、１番いい３回分の値を抽出し、
　平均値を出していたという。
報道がありました。

不正ではなく適切ではなかったとの報道もありましたが、
この件に関しては、正直かなりのショックですし怒りを感じます。
２度のリコール隠しからの再生を信じて購入したのに、またも２度です。

自分は、カタログ燃費の数％なんか測定誤差だろと思って
気にする値ではないのではと思っていたし、D5気に入っているのに。

お詫びの手紙をこの前もらいましたが、D5もやっぱり、不正してました。この前の時に、全車種やって
ましたと言えばよかったのにと思いました。公表を遅らせたのは、夏のボーナス商戦で売れる
車がなくなってしまうので、ワザと遅らせたと推測してます。

かと言って、トヨタ車を今後買うかと聞かれても
手抜きのメーカーの車は要らない。
トヨタのミニバン何て操舵性能もクソも無い。

燃費以外の品質面や安全性は大丈夫なのかな？
三菱が何を言っても信用出来ないよね。
私もあと5年は乗り続けるつもりなのでユーザーができることをしっかりやってこの車と付き合って行こうと思います。
6万円っていつくれるのかな？
5万km越えたのでダンパー交換予定。

> 燃費以外の品質面や安全性は大丈夫なのかな？

サービスキャンペーンが得意なメーカーだってあります。
DM送っても無反応なら電話して入庫させる、それでも来ない
なら営業が家まで車取りに行ってまで部品を交換してるし。
大きなメーカーの事は表に出なくなってます。

大きなメーカー本体の品質管理だって甘いし、ましてや部品は下請け
が作ってる。

更に日本車何手てマシです。

気にしてたら切りが無いです。

d5のサービスキャンペーンって結構いい加減な物もあると感じています。不具合箇所を交換せずに、保障期間の延長だったり、グリスでごまかしたりして壊れたら対応しますと言った姿勢はユーザーとして不安に思ってしまいます。

> d5のサービスキャンペーンって結構いい加減な物もあると感じています。不具合箇所を交換せずに、保障期間の延長だったり、グリスでごまかしたりして壊れたら対応しますと言った姿勢はユーザーとして不安に思ってしまいます。

不具合箇所を交換してグリスも塗りましたが、２回ほど突然ライト消えました。
今は点いていますが、ディーラーも検査しても？でした。そのままです。
また症状が出た時に知らせて下さい。との事です。たぶん何か問題ありです。
３度目の正直でもう一回不正やらかしますよ。
体質改善出来ない懲りない会社ですから。

私が、d5で一番びっくりしたサービスキャンペーンは、2013年のABSの対応です。
対策は「ABS/ASC警告灯が点灯する可能性があることを周知し、 ABS/ASC警告灯が点灯した場合はABS車輪速センサーを点検し、該当するものはABS車輪速センサーを対策品と交換します。」です。
ディーラーの説明は、「ABSが、効かないだけでブレーキは効きます。」でした。

サービスキャンペーンとリコールは、違います。
トヨタがよくやるのはサービスキャンペーンです。
サービスキャンペーンの交換箇所等は、リコールと違って交換しなくても
車検に通ります。トラブルになる前にコッソリ回収交換みたいな感じだと思っても間違いでは無いです。

対応の悪さは、三菱だけじゃ無いですよ。
今回の件は、マズいですけど。

> 対応の悪さは、三菱だけじゃ無いですよ。

何故そんなに三菱をかばうのかわかりません。
リコールの内容と対策は三菱が決める訳ですよね。
それが信用出来ないと個人的に思っています。

9/1にマツダが、リコール出していますが、対策はECUプログラム変更だけではなく、インジェクターの清掃までやるそうです。

三菱も同じ対応になるのでしょうか？
多分、ECUは交換してもインジェクターの清掃みたいなコストのかかる対応はやらないと思っています。

三菱だけを擁護する気も無ければ、
三菱だけを批判する気も無い。

三菱だから良くない、三菱だから対応が悪いとの書き込みが目立つ
からそりゃ違うでしょ？と思っただけですよ。

自動車大手ディーラーで勤めてたので直せないトラブルや
サービスキャンペーンばかり見て来たから書き込んだまでです。

あらら…
マツダさんは、インジェクターの清掃とホームページにも記載してますが
マツダディーラーは、リプロだけって話ですよ。
仮にインジェクターの清掃を行うとしても、そこまでしなければ
解決出来ない状態とも考えられるでしょ？
三菱ならそこまでしないと書き込みされましたが、
リコールまでした場合は、三菱ならどうというメーカー
だけのコスト勘定で対応は出来ませんよ。

ディーゼルなんてハイエースだって、スロットルやインマニ
までカーボンでコテコテで吸気経路が塞がれる位になります。
リプロだけやインジェクター清掃した所で、他は無雑なままですよ。
マツダの対応は、そんなに凄いですかな？

だぶるさんて三菱の人？
擁護が凄いですね。
再測定でも不適切(不正？)の書き込みですよね？
今回の問題で三菱みたいな事したメーカーはないですし、
今回の事で三菱を良く思うユーザーはいないと思います。

> だぶるさんて三菱の人？

全く関係無い仕事ですよ。過去の所有車も外車から国産まで
バラバラです。

三菱の対応を良いとは思ってませんけど、他のメーカーも
そんな良いとは思えないだけです。

仕事で大手自動車メーカーに関係する事がありますけど、
呆れるような事もあります。モデルチェンジや発表のサイクルが
早すぎて品質が疎かになってます。

掲示板で騒ぎ立てても何か虚しいと思うのは俺だけですかね？

> マツダさんは、インジェクターの清掃とホームページにも記載してますが
> マツダディーラーは、リプロだけって話ですよ。

ディーラーがメーカーの指示通りにやらないなんて、
こんな失礼な事、言っても良いのですか？

> 三菱ならそこまでしないと書き込みされましたが、
> リコールまでした場合は、三菱ならどうというメーカー
> だけのコスト勘定で対応は出来ませんよ。

そうかな？
対応はリコールを出したメーカー自身が申請しているのですから、
燃費を偽装するより簡単じゃないですか？

> マツダの対応は、そんなに凄いですかな？

三菱よりは凄いです。

じゃあ、ウダウダ言ってないで
さっさとマツダ車にお乗り下さい。

リコールのインジェクター清掃については、
マツダディーラーで確認して下さい。
現段階では、しないとの話でした。

> マツダディーラーで確認して下さい。
> 現段階では、しないとの話でした。

スレチ気味ですが、こだわってらっしゃるので

参考まで　マツダサイトより
「CX-3、デミオ、アクセラのリコールについて」
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/717/724/729/727/105/99/004665.html

改善措置の内容
全車両、制御プログラムを対策プログラムに修正します。
また、インジェクタおよび排気側のバルブ周辺に堆積した煤を清掃します。

と、オフィシャルサイトには告知してます。
国交省にも出してるんですよね。たぶん。

マツダに云々、最初の二行は？ですな。

え～と元に戻しませんか？
ここはデリカD:5の書き込みなんで。
マツダはマツダの書き込みでお願いします。
もしくは、比較という形で違う新しいタイトルでお願いします。
ここは、再測定でも不適切(不正？)についてなので・・・。 　

以前に体質を変えるために日産から多くの役員を受け入れる、
というニュースがあったような気がするんですが、どうなったんですかね～。

> じゃあ、ウダウダ言ってないで
> さっさとマツダ車にお乗り下さい。

貴殿のアドバイスで乗り換えるつもりは無いですが、三菱が貴殿と同じ意見なら乗り換えます。
ウダウダ言ってすいません。すれ違いの話ですので、本件は、これで終わりでお願いします。