デリカD5BBS By MORIMORI


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タイトルエンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31961 [関連記事]
投稿日: 2016/07/16(Sat) 08:23:43
投稿者34GTR

おはようございます。初期型DID、D5に乗ってます。今朝仕事に行く途中でエンジンから異音?次に吹けなくなり…マフラーから白く煙りがモクモク( ゜Д゜)直ぐに停車…警告灯は着いていませんでした。エンジンルームを開けてみると…有り得ない位のエンジン振動…ビビり直ぐにエンジンOFFそれからエンジンは始動しません(泣)ディラーが開くまで待ってJAFを呼ぶつもりです。この様な経験された方はおりますか!?


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31962 [関連記事]
投稿日: 2016/07/16(Sat) 08:30:43
投稿者34GTR

追伸、後エンジンルームのパーツは、TGS製品のオイルキャッチタンク、エンジンカバー、エルフォード製品の名前忘れてしまったんですが(笑)70000円位した?加速が良くなるやつです。何か原因はあるのでしょうか?


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31963 [関連記事]
投稿日: 2016/07/16(Sat) 08:41:19
投稿者MORIMORI

> エルフォード製品の名前忘れてしまったんですが(笑)70000円位した?加速が良くなるやつです。

エルフォードの製品は「CDFコントローラー」ではないでしょうか?

エルフォードサイト内、該当ページを見ると、
http://www.meiwa-net.com/produced_cars/mitsubishi/d5/page_soup-up.htm

「エマージェンシーコネクター付属
緊急時や必要な際に接続ハーネスを外す事なく簡単にノーマル状態へ復帰
させるコネクターを付属させています。」

とありました。
このコネクターが手元にあるならば、一度 ノーマル戻しを試されてはいかがでしょう。

解決を祈ります。

追記:ところで、この「CDFコントローラー」生産終了品とか・・・
何故生産をやめたかが気になるところ。


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31964 [関連記事]
投稿日: 2016/07/16(Sat) 09:04:58
投稿者34GTR

CDFコントローラーです(笑)ありがとうございます♪試してみますm(._.)m


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31965 [関連記事]
投稿日: 2016/07/16(Sat) 22:04:53
投稿者MORIMORI

結果、どうでしたか?
CDFコントローラーとか付けた改造車は
エンジン故障しても、三菱の補償は受けられないのではないでしょうか?

 


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31966 [関連記事]
投稿日: 2016/07/17(Sun) 20:33:04
投稿者34GTR

> 結果、どうでしたか?
> CDFコントローラーとか付けた改造車は
> エンジン故障しても、三菱の補償は受けられないのではないでしょうか?
ご心配かけましたm(。_。)m4時間ごノーマルに戻して復活…何だったんでしょう??


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31968 [関連記事]
投稿日: 2016/07/18(Mon) 11:28:58
投稿者困田

CDFを外してサービスにみてもらった方が良いかもしれません。一気筒のグロープラグ損傷を確認してみたら良いかもです。グロープラグ1本動作しなくてもエンジンは回ります。


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31969 [関連記事]
投稿日: 2016/07/19(Tue) 20:53:28
投稿者てつかま

> CDFを外してサービスにみてもらった方が良いかもしれません。一気筒のグロープラグ損傷を確認してみたら良いかもです。グロープラグ1本動作しなくてもエンジンは回ります。

もしCFDが原因でどこか壊れたのであればCFDを外してサービスに持ち込んでもバレるようです。
なので保証修理は厳しいかと。
私もパワーアップの為、欲しかったのですが如何せんこの手のものはパワーアップはするものの、エンジンにダメージを与えることが多いようなので諦めておりました。
D5ではありませんが、イギリスあたりのメーカーのCX-5用のはかなり壊れたようです。


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31970 [関連記事]
投稿日: 2016/07/20(Wed) 00:08:57
投稿者心配性

インジェクター等が原因で3気筒状態だったのでしょうか?
よく分かりませんが心配ですね~
私も導入してるんで。
もし故障原因がコントローラーであったら、エルフォード側の対応はどうなのでしょうか?
知らんぷり?でしょうか。


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31971 [関連記事]
投稿日: 2016/07/20(Wed) 00:23:05
投稿者心配性

34GTRさん
その後、ノーマル➡コントローラー装着しておられますか?
その場合、同じ症状が発生したら完全アウトですね。
はぁ・・・


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31972 [関連記事]
投稿日: 2016/07/20(Wed) 01:38:38
投稿者困田

当該部品外してもアクセルを踏めばターボ過給するので以前のドッカンターボほどではないですが十分力はあると思います。
出足のトロトロ感はターボ加給してインタークーラーにいっぱい吸入するまでのタイムラグのためだと思われます。ですから燃料を濃くしても過給量がいっぱいになるのは同じ時間がかかると思います。単純にDPFを汚しているだけであまり車には良くないのでは?と思います。


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31975 [関連記事]
投稿日: 2016/07/29(Fri) 23:09:26
投稿者丸蔵

34GT-Rさんへ

大変でしたね。
メーカー側がデメッリットについて全く触れないのも問題だと思います。
そして、エルフォードさんに限らずどのような物かの説明に欠けていますね。
マップコントローラーにしても、純正マップをコントーロール出来るかのような記載があったり、
セッティング済みのマップが・・・と記載されてあっても実際には疑似的にエアフロ電圧
を変えて燃料のコントロールをさせているだけですからね。
なので、単一的なコントロールなので回転域毎に細かく設定されている訳でも無いです。
肝心の低回転域では、フィードバックが働くので純正値に引っ張られます。

結局の所、乗り味が大きく変わる物にはそれなりの代償がありますかね・・・


ここ最近は外気温も高く、熱暴走の可能性も否定出来ないですね。

説明不足のメーカーの問題だけで無く、ショップ側の知識不足も大きく感じます。

デリカの専門ショップでさえ、足回りの事も理解してないレベルですからね。

私はWRCドライバーだった方に色々聞くようにしてます。そこまでの方に聞く必要は無いと言われる事もありますが、
そこまでの人に聞かなければ分からない事も多いです。
そのパーツのメリット・デメリットも教えてくれますし、ただ売るだけがお店じゃないと考えてます。
ディーラーですと純正パーツ以外には疎いですし、純正が最高レベルとは言えませんからね。
聞いたからには他では購入したりしませんけど、せっかくの大事な車ですから誰も壊したく無いですし、壊れると思って装着する人は居ないと思います。
結局高い授業料になるのは御免ですからね。
自己責任と割り切ろうにも、ただの故障で済まないと困りますからね。

そういう凄い方から学ぶ事は多いですよ。

又、じゃあ紹介しろよと仰るならきちんと紹介は出来ますので・・・


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タイトルRe: エンジンブローみたいな感じ?
記事No: 31976 [関連記事]
投稿日: 2016/07/31(Sun) 00:12:41
投稿者連也

内容の無い発言でしたので、管理者判断により削除


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