平成１９年車8年目のデリカＤ５，今月に入りヘッドライトをコ制御する＜バラストコントロール＞が壊れ交換．バックミラ－が開閉しなくなり，手動で開閉中．
今度はラジエタ－にヒビが入り交換待ちです．
皆さんのＤ５は大丈夫ですか？

> 平成１９年車8年目のデリカＤ５，今月に入りヘッドライトをコ制御する＜バラストコントロール＞が壊れ交換．バックミラ－が開閉しなくなり，手動で開閉中．
> 今度はラジエタ－にヒビが入り交換待ちです．
> 皆さんのＤ５は大丈夫ですか？

同じく１９年車乗りです。
ミラー開閉不具合は自分も出ました。Ｄにて確認してもらったところミラーの開閉モーターの不具合とのこと。
（他の方の車両で、ミラーではなく信号を出すＣＰＵに不具合があり修理代が高価になった例あり）
一安心しましてＤの提示してきた見積りは開閉モーター約７０００円、工賃約７０００円とのことだったので、
モーターのみ注文しておいたので、後日自分で修理するつもりでおります。

平成１９年式です。
故障多いですね。走行10万kmを超えてから、トランスミッション交換・ラジエター交換
エアコン故障
小さい項目は、数え切れないくらいあります。
でもその分、いい思いでもいっぱいあります。

> 平成１９年式です。
> 故障多いですね。走行10万kmを超えてから、トランスミッション交換・ラジエター交換
> エアコン故障
> 小さい項目は、数え切れないくらいあります。
> でもその分、いい思いでもいっぱいあります。
同じ初期型ですネ、上記の症状は、走行距離と経年劣化でしょか・・・？、家のＤ５は、お決まりの初期型不良は、何点か有りましたが他は今の処、良好な様です。皆様のＤ５も不具合が一日も早く完治され今まで以上に素晴らしいデリカライフを送られます様に願います．

08年式（初期型CVTクーラー無し）です。初期不良は何件かあり、エンジン、ミッション、フロントサス、駆動部取り外したこともありましたが、それ以降は特に不具合も無く12万キロを走っています。今年の春先にHIDのレベル調整用のセンサーに動作不良が見つかりましたが、メカニックの分解清掃で元に戻りました。センサーだけで3万以上したので、メカニックには感謝でした。三菱を3台乗ってきて、必ずあったオイル漏れも点検のたびに、メカニックに注意してみてもらっていますが大丈夫の様です。
次の車検で変えるか、もう一回車検を取るか悩みますが、長く乗れたら良いな～とおもっていました。

6年6万キロ超えたあたりから、停車中、アイドリングがハンチングをおこすようになりました。
自分でスロットルバルブ清掃とインジェクションクリーナーを添加して改善しました。
足回りのギシギシ音がひどいですね。何度かディーラーに見てもらいその時は症状改善するのですが、
半年もしないうちに発生します。もう諦めてます。

平成19年式（初期）のG-パワーパッケージに今年の8月まで　8年4ヶ月(走行距離：約12.5万キロ)乗ってました。
私の車は幸い？修理費用が掛かるようなトラブルは無かったです。
あえてトラブルをあげるなら、たまにスライドドアが電動で開閉できなかった（放置）のと
サービスキャンペーンで無料修理だった、ハイドロリックユニット？の故障ぐらいだったかと思います。
車自体は凄く気に入っていたのですが、距離・年数から高額修理がいつ発生してもおかしくないとの思いから、他の車に買い換えてしまいましたが、運転中にD5とすれ違うと、ついつい目が行ってしまいます。
今思えば、D5のディーゼルでも良かったかなと思いつつ、買い替え決めた時は「サンルーフが無くなってエンジンが違うだけ？の車に追金300万円以上出したくない」との思いが強かったので、現在に至っています。