助手席に座ったら視界が最悪。

左ハンドル車はワイパーが逆なんですね。
無理矢理な流用をすれば、スペースギアのように出来るかも。

hhttps://www.youtube.com/watch?v=WnprxJU47e8

いいですよね、スペースギアのような対向式ワイパー。
ミニバンみたいに上下方向が大きいガラスには、平行式のワイパーではどうしてもムリがあります。
こういうところにはコストをかけてもらってもいいと思うのですが…。

> 左ハンドル車はワイパーが逆なんですね。

日本車は仕向け地用にきちんと対策してますよね。
こういうところは日本メーカーって親切だなって思います。
そこにいくと、ちょっと昔の輸入車(イタ・フラ系は特に)なんかだと、
右ハンドル車なのにワイパーは左ハン用のまんま、なんてお粗末なクルマも結構ありましたね。

オーバーラップワイパーって言うのでしょうか？
最近ではホンダのジェイドが採用したらしいです。
新型ステップワゴンはどうなのでしょうね？

http://www.honda.co.jp/JADE/image/a_driving_img_car.jpg

ガラス面積の大きなミニバンには最適な方式だと思うのですが。
スペースギアの時は、同乗者はみなワイパーを絶賛してました。

小生もＤ５のフロントワイパーの助手席側拭き残しが大きすぎるのに不便を感じており、
特に降雪期には、視界が狭くなり危険を感じながら運転している状態です。
運転席側の右端にもワイパーで押された雪がどんどんと溜まるし、ボンネットとフロントガラスの
間も窪みが大きいため溜まるので、停車の都度、雪落としをしなくてはならない状態です。
積雪地走行をコマーシャルに流しているのですから、「ワイパーの拭き面積拡大」「フロントガラスのディアイサー」
「運転席の足元暖房強化」等寒冷地仕様を充実させて貰いたいですね。

P.S.昨夏にCV5WからCV1Wへと乗り換えましたが、積雪地走行で危ないと感じている箇所が有ります。
リアータイヤ前にゴム製のブレーキパイプが通っていますが、氷塊がぶつかる箇所なので怖いです。
すぐ横に通っている、リアーヒーター用の温水パイプのスポンジカバーが既に何か所も切れています。

以下の部分、同感です。

スキーに行く度に、少し湿気をおびた降雪があると雪が溜まり
ワイパーが浮きがちになり、そのうち拭き取り不良が出始めます。
降りて取り除く作業が面倒で....（贅沢かな....）

これまで乗った車では、あまり経験したことが無いんですが、
気にして仕組みを考えた事も無いので、デリカ特有かどうかも分かってません。
雪だまり対策というか、くふうはあるんでしょうか？

インプレッサではガラス下方に熱線が入っているみたいですが
これ、効くんですかねえ？？少しうらやましい装備です。


> 運転席側の右端にもワイパーで押された雪がどんどんと溜まるし、
> ボンネットとフロントガラスの間も窪みが大きいため溜まるので、
> 停車の都度、雪落としをしなくてはならない状態です。

> インプレッサではガラス下方に熱線が入っているみたいですが

フロントワイパーデアイサーは、スペースギアには付いてたのですが、Ｄ：５になって
から寒冷地仕様でも付いてないですね。　
コストダウンかな？

フロントワイパーデアイサーは、トヨタとかニッサンの寒冷地仕様車には付いて
いたかと思います。

雪道走行など、宣伝してるわりには、実態が伴っていない部分がありますね。