デリカD:5に乗り替えてから、今冬で5シーズン目のスタッドレスタイヤになります。周り
の人からは、「5シーズン目だから、もう寿命じゃない」「交換した方がいいよ」という
意見がチラホラ。一方で、某中古タイヤ販売店が流している動画では、5年めでも10年め
でも、新車との制動距離の差は１ｍ以下というレポートも……。
考えてみたら、ハイラックスサーフもエスティマも、購入してから1度もスタッドレスタ
イヤを交換したことがない。しかも、エスティマの時は、中古屋で安く買ってくれた記憶
があるなぁと思っています。

使用状況は、12月中旬に夏から冬へ、3月には冬から夏へ交換。その間、走行距離は3000
ｋｍ程度、雪道走行は20%程度。
保管状況は、縦積みで紫外線と汚れ防止を兼ねてカバーをかけています。

同じような環境の人は、大体どれくらいでスタッドレスタイヤを新品に交換しますか？

> 同じような環境の人は、大体どれくらいでスタッドレスタイヤを新品に交換しますか？

自分も同じような保管方法で、もう少し、使っていないくらいだと思いますが、これまでは、
新品ダンロップ３年、新品ブリヂストン４年、新品（倉庫保管３年）ブリヂストン３年で
交換してきました（Ｄ５での交換は、最後の分だけですが）

交換前のスタッドレスタイヤと交換後のスタッドレスタイヤとの軟らかさの違いは、素人
でもわかるくらいですので、交換が早すぎたと後悔したことはありません

それでも、新品だということで過信した運転をしたからか、ヒヤッとしたこともあります

スタッドレスタイヤの寿命は自分で判断するしかないと思いますが、路面の状況に応じた
安全運転を心がけることが最重要だと思います

こんばんは
えみりさぱぱさん
ふふさん

私も以前北海道で新品スタットレスＢＳブリザックを６シーズン
履きました。
使用状況は１０月末～４月中まででシャーベット路面約２０００Ｋｍ
圧雪路面３０００Ｋｍの計３万Ｋｍを使用しました。
元々スパイクからの履き替えで、雪道ブランク６年ほどの後のスタットレス
だった為、圧雪路の食いつきのよさと、アイスバーン路の全く効かない
ギャップに戸惑ったものです

車は当時オデッセイＲＡ－３（初代ＭＣ後）ＦＦ車です。

保管方法は、タイヤラック使用でガレージ内保管でしたが
圧雪路の効きは、年々悪くなっていきました。

あくまで私感ですが１シーズン後で20％減２シーズン後で30％（計50％減）
位の体感でした。
ゴムの硬さもかなり変わります。

しかし、３シーズン目の硬さ及び効きの悪さ以上には悪化しなかったように
感じます。

安全面で言えば、１～２シーズンでの交換が望ましいようですが３シーズン後
のスタットレスに慣れていれば山があるうちはいいのではないかと思います。

私の周りには、毎シーズン交換の人間は居ませんでした
大概５～６シーズンでしたね（スリップサインがでる少し前交換）

制動距離や挙動制御に関しては、スタットレスでも夏タイヤでもすべる時は滑ります
かといって夏タイヤでは駄目ですが、スタットレスは急制動や急ハンドルを避け
飛ばさずゆっくり走るようにすれば、年数は関係ないようにおもいますが

ひび割れ、山なしは論外ですが

ふふさん　２０１５はデリ買僧さん　コメント有難うございました。

ハイラックサーフやエスティマのときは、6シーズンくらい使っていたんですよね。
エスティマも４ＷＤだったんです。

２台の車とも基本、直線で飛ばしても、カーブ手前ではしっかり減速、車間距離はいつも
よりも多めに開けるということを徹底していました。妻からは飛ばし過ぎと言われていま
したが（^^;;。いつもよりも前方確認もしているので、僕的には心配していなかったです
。

確かに、ゴムの硬化はありますので、来シーズンは新品に変えてみようかなと思っていま
す。

4シーズン位で交換します。

左右で新品と旧タイヤを履かせて、凍った路面で走らせるとスピンする位性能差がありま
す。スケートリンクでタイヤメーカー立会いで実験しました。
5シーズンも過ぎれば、モデルも違うので性能差は歴然ですよ。