１：　エンジンの補機駆動用ベルトの材質が不適切なため、樹脂製プーリが傾斜状に摩耗するものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると当該ベルトが損傷して外れ、警告灯が点灯するとともに、
バッテリ上がりまたはオーバーヒートに至るおそれがあります。
また、油圧パワーステアリング車においては、操舵力が増大するおそれがあります。

２：　ブレーキブースターのブレーキアシスト機構（※） を構成するスイッチスリーブの組付け工程が不適切なため、
当該部品に亀裂が発生しているものがあります。
そのため、ブレーキアシスト機構が作動した際に、スイッチスリーブの爪が折損し、
ブレーキペダルが戻らず発進できなくなるおそれがあります。

※ブレーキアシスト機構：ブレーキペダルの踏み込み速度と踏み込む力によって、
　緊急時を判断し、 ブレーキ液圧を高めてより強いブレーキ力を発生させる機構

だそうです。
リンク先で該当車台番号が掲載されています。

多分、ビンゴ。
ディーラーさんからの連絡を待とう。
今週土日は出かけるしなぁ。月曜日あたりに入庫かな。
どれくらい時間がかかるのかしら？

本日手紙が届きました。

作業時間は「概ね１時間３０分程度」と書いてありますね。

いつ行こうかな。

自己レスです。昨日、Ｄに電話。
今日の今日はお互い無理なので、23日の朝一で車を預け、そのまま電車でお墓参りに行き、帰りにピックアップということで話がまとまりました。
僕の車は結構メンテナンスしているから、多分心配ないと思いますよとＤの担当は言っていたと思うけど、どうだろう？
以前のサービスパックでも4本替えておけばよかったのに、1本しか替えずに結局後日再度入庫。1週間近くＤは代車（レンタカー）を提供することになったんだからなぁ。

新聞でリコールの記事を読んだので三菱自動車のホームページで詳細を確認し
ディラ―へ電話し9月15日入庫し点検して頂いた所、部品不足で後日出直しと
なりました。
リコール発表したのに。又事前に連絡し予約も入れたのに、
それはないでしょう・・・
リ―コールなのに準備体制がまるきりなっていない三菱自動車。
車を持って30年強で三菱自動車は２台目、他の自動車販売会社に比べたら、
サービス面は最低。車も機械物ですから壊れたり不具合は仕方ないのですが、
対応のまずさが不満です。

> サービス面は最低。車も機械物ですから壊れたり不具合は仕方ないのですが、
> 対応のまずさが不満です。


当方の車両ですが、2013/05/22に発表されている「アウトランダー、デリカD:5、ギャランフォルティス、RVR他のブレーキについて」は、購入店からの連絡なし。
たまたま調子が悪くなって立ち寄った違うDにてチェックしてもらいました。

購入時の担当が退職してから2人ほど担当が代わってるからかもしれませんが、
今回のリコールについてはDからまだ連絡ありません。

ちなみに購入から4年目でベルトのひび割れがひどくなり滑ってきたので、
ネットで購入したベルトを自分で交換しました。（部品は純正ではありませんが）

この場合もちゃんと点検して、ベルトも交換してくれるかな？

ちょっと不安です・・・。

当方も、リコール発表の日に三菱自動車お客様相談室に電話し、「いつ頃からリコール対応をしてもらえるのか？」と訪ねると、４割位分の部品は調達済みなので、各営業所に確認して下さいと言われました。
早速、Ｄラーに電話して予約。
予約した時間に行き、作業時間が２時間弱と言われていたので、２時間後に戻ると「修理していない」と言われました。
理由は、ベルト交換だけでなく、ベルトに掛かるプーリーやテンショナーも軸ががたついていて、ベルトと同時に交換したいとの事でした。
（リコール内容を見ると、ベルトだけでなく、プーリーやテンショナーにも影響が出ている可能性が有る様です。）
後日、Ｄラーが車を引き取りに来て修理を対応してくれると言う事で話が終わりました。
今現在、Ｄラーからの連絡待ちです。

多分、私が購入したＤラーの中では、比較的早いリコール作業だったと思います。
しかし、現実は部品在庫無しと言う結果！

個人的には、もう少し在庫を保有してリコール対応をして欲しかったです。
Ｄラーまでの往復の時間等を含め、無駄な時間を取られた様な気がして残念です。

リコール対象の車両をお持ちの方は、無駄な時間を費やさない為にも、Ｄラーに在庫を確認してから作業を依頼された方が宜しいかと思います。

　長野県のディーラーで、今回のリコールに関する対応をしてもらいました。
　土曜日１３日に予約電話、昨日水曜１７日に点検。同時に、一昨年のＡＢＳ
に関するサービス・キャンペーンもお願いしました。
　こちらは、コンピューター診断のみでした。
　所要時間は２時間未満です。

> 理由は、ベルト交換だけでなく、ベルトに掛かるプーリーやテンショナーも軸ががたついていて、ベルトと同時に交換したいとの事でした。
> （リコール内容を見ると、ベルトだけでなく、プーリーやテンショナーにも影響が出ている可能性が有る様です。）
H19年３月登録のCV5W走行距離４００００キロです。先日、封書にてリコールの案内が届きました。内容には補機駆動用ベルトの材質が不適切で樹脂製プーリーが変形するとあります。作業はベルトの交換(対象車全て)プーリーは、点検をしてからの交換(する、しない)だと思います。ココの部分て素人目に重要だと思うのですが？、家のD5は、７年以上経っていますが距離は、走っていないのでプーリーの交換まではしてくれないと思います。そこまでする必要が有るか無いか分かりませんが、ダメ元で頼んで見たいと思っています。

違う件でディーラーに用事があったので行ってみました。リコールのハガキも持っていきました。
当方の地域はリコール部品は用意されているのみたいで、２時間ほどで修理できるとディーラーが言っていました。ただ持って行ったのが夕方で、他の修理もあったので日を改めることにしました。
ディーラーの話では、ベルトを非常に良い材質を使っているためベルト自体の耐久性もある。しかし、ベルトが良い材質で丈夫なため、プラスチックのプーリーが耐え切れず偏摩耗を起こすような話をしていました（あくまでディーラーの話です。真意のほどは自分にはわかりません）。
そこで、プラスチックのプーリーが耐えられるようにベルトのランクを下げると言っていました。
なんか本末転倒な話で、本来であればベルトの品質をそのままで、プーリーの強度を上げるのが本筋だと思うのですが・・
とにかく高品質の強度の強いベルトを外して、プーリーが耐えられる低品質の強度の弱いベルトに交換しますとのことでした（何度も言いますがディーラーの話です。真意のほどはわかりません）。

２日ほど前に封書でリコールの案内が来て、本日Telにて確認すると今日作業できるといわれたので行って来ました。

作業は２時間ほどで終了。内容はベルトの交換とプーリーのサイズ（直径）を測定し、基準内だったので交換なしとのこと。

ベルトには三菱マークと型番のような記号が書いてました。

> 違う件でディーラーに用事があったので行ってみました。リコールのハガキも持っていきました。
> 当方の地域はリコール部品は用意されているのみたいで、２時間ほどで修理できるとディーラーが言っていました。ただ持って行ったのが夕方で、他の修理もあったので日を改めることにしました。
> ディーラーの話では、ベルトを非常に良い材質を使っているためベルト自体の耐久性もある。しかし、ベルトが良い材質で丈夫なため、プラスチックのプーリーが耐え切れず偏摩耗を起こすような話をしていました（あくまでディーラーの話です。真意のほどは自分にはわかりません）。
> そこで、プラスチックのプーリーが耐えられるようにベルトのランクを下げると言っていました。
> なんか本末転倒な話で、本来であればベルトの品質をそのままで、プーリーの強度を上げるのが本筋だと思うのですが・・
> とにかく高品質の強度の強いベルトを外して、プーリーが耐えられる低品質の強度の弱いベルトに交換しますとのことでした（何度も言いますがディーラーの話です。真意のほどはわかりません）。

みんからに交換前と交換後の写真が載っています
自分のも09型のリコール対象ですが、交換前の写真と同じように
ベルトの繊維が少し斜めになっています。
みんからの写真をアップされた方の推測の方が信憑性があるような気がします。
リコール作業時に確認したいと思います。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1251871/car/930180/2924244/note.aspx

部品が十分に行き渡っていないような感じだったので、まだDに行っていません。しかし、そもそもまだ連絡がありません。もう、連絡はどのDも済んでいるのでしょうか？
作業する余裕がないのか、地方には部品が回ってこないのか・・・安全を軽視する体質がまだあるのか・・・Dが悪いのか、自工が悪いのか・・・疑心暗鬼になります。
こんな例もあるということで。

自分は、部品の都合で１０／１１に交換予定になっています。

購入ディーラーから「リコール作業のご案内」という薄蒼色の封筒が送られてきています。
リコールが出てから１週間以内には届きました。ディーラーによっては葉書の場合もあるみたいですね。

待っていても仕方無いので、ご自分でディーラーに直接確認された方がよろしいかと。

> 私にも、リコールの封書が来たので担当へ電話しました。
>
> 金曜連絡の土曜作業となりました。
>
> 点検測定の上ベルト、プーリーとも交換無しでした。
>
>
> curuzyさんのレスには、
>
> ＞ベルトの交換(対象車全て)プーリーは、点検をしてからの
> ＞交換(する、しない)だと思います。
>
> とありましたが、
>
> 後期型にはベルト背面（プーリー接触面）に
>
> コーティングされているものがあるらしく私のはそれらしいです。（担当談）
>
> 当初から交換だと思っていたので少し驚いています。
>
>
>
> 当方D5
> 平成21年（2009）登録
> 走行距離　39684km　（点検時）
えッ！！！・・・ソウナンデスカ。対策品装着車あるんですね、大変失礼致しました。
封書の内容からテッキリ想だと思っていました。ご免なさい。
　

私の場合、
ディーゼルのリコールの時、１か月経っても通知が来なかったので
メーカーのお客様センターに直接電話しました。
そうしたら、２時間くらい後にＤの担当者から電話があって
すぐに対応できるとのことでしたので、その日のうちに済ませました。
予約しなくて済んだのでまぁ良かったかなと。
「そんなに早く対応できるなら、さっさと通知送れよ」
とは思いましたけどね。

> 私の場合、
> ディーゼルのリコールの時、１か月経っても通知が来なかったので
> メーカーのお客様センターに直接電話しました。
> そうしたら、２時間くらい後にＤの担当者から電話があって
> すぐに対応できるとのことでしたので、その日のうちに済ませました。
> 予約しなくて済んだのでまぁ良かったかなと。
> 「そんなに早く対応できるなら、さっさと通知送れよ」
> とは思いましたけどね。
メーカーのお客様センターに電話するのって結構効果があるみたいですよ。
20年前くらいに、セカンドディーラー的なところでシビックを買ったんですが、純正のオーディオがなかなか着かないので業を煮やして、お客様センターに電話したんです。そしたら、あっという間に担当者から電話。あっという間に付きましたから。