以前にも同じような質問があったらすいません。また無知な質問でしたらすいません。
ディーゼルを購入して500キロ程度走行しました。
今のところ4wdでずっと走行しています。
せっかくの四駆なので。
みなさんは2wdって使いますか？
4wdだと燃費が悪いとかタイヤの消耗が違うだとか聞くのですが実際にどうなのでしょうか？ガソリン車だと2wdも4wdでも燃費は大差ないという意見は聞いたことがあるのですがディーゼルでも同じような感じでしょうか？
もし燃費やタイヤの消耗などに極端な影響があるのであれば普段の通勤などの走らせ方など考えたいと思っています。 よいアドバイスがあればどうぞよろしくお願いします。

はじめまして。
そもそもの話ですが、天候の良い舗装路を4WDで走る事に意味があるとは思えません。
例えば、雨や強風時は別ですが。

燃費に関しては、さほど大きく変わらないと思いますが年間トータルに関してはかなり変わるでしょうし、タイヤに関しても常時、4WDなら交換時期は早まるでしょうね。

いずれにしても、意味がある行為ではないと思います。

自分もDパワーに乗ってますが4WD走行で走ってますよ。取説に4WDは基本位置と書いてありますよ。ディーゼルはトルクがあるから4WD走行が良いと思います。

私はガソリン車ですが、乾燥路は2WDで走行し、少しでも路面が濡れていたら4WDで走ります。
濡れている路面だと、発進時に少しアクセルを多めに開けると軽くホイルスピンするからです。
やはり車重が重いからか、FFだとグリップ不足ぎみみたいですね。
ディーゼルにはまだ乗った事はありませんが、低速トルクがあるからなおさらではないでしょうか?
せっかく簡単な操作でで二駆と四駆の切り替えが出来るのだから、臨機応変にこまめに切り替えれば良いのではないでしょうか？
私も基本は4WDではないかと思います。
どちらが正しいとか間違いなどは無いと思います。
個人の判断で良いと思います。

GTRさんのおっしゃる通り、走行モードの適正は以下のページ
でも公開されていて基本は4WDモードとのことです。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/reference/newmodelfaq/delica_d5/3-3.html

ディーゼルで9000kmほど走行し燃費も確かめてみましたが、高速メインでも
2WDと4WDで燃費の差を感じません。一般道メインではむしろ2WDモードの
方が燃費が劣る傾向です（4WD 12.8ｋ/L 2WD 12.5ｋ/L ）


> 以前にも同じような質問があったらすいません。また無知な質問でしたらすいません。
> ディーゼルを購入して500キロ程度走行しました。
> 今のところ4wdでずっと走行しています。
> せっかくの四駆なので。
> みなさんは2wdって使いますか？
> 4wdだと燃費が悪いとかタイヤの消耗が違うだとか聞くのですが実際にどうなのでしょうか？ガソリン車だと2wdも4wdでも燃費は大差ないという意見は聞いたことがあるのですがディーゼルでも同じような感じでしょうか？
> もし燃費やタイヤの消耗などに極端な影響があるのであれば普段の通勤などの走らせ方など考えたいと思っています。 よいアドバイスがあればどうぞよろしくお願いします。

CDはトルクがあるので、交差点での急発進的なシチュエーションで2WDだとホイールスピンします。（横滑り防止装置が標準でついていることを実感できます。）
なので、常時4WDです。燃費も2WDの時とかわらない感じです。

> 今のところ4wdでずっと走行しています。
> せっかくの四駆なので。
私もＣＤに乗っていますが、信号発進で少しでもアクセルを踏み込むと
ホイルスピンしてしまいます。

なので、四駆にしていることが多いですが、
長い下り坂などでは、前輪駆動にしてますよ。
そのほうが若干燃費がいいですから。

各モードの燃費の差は、あるかないか分からないレベルと思います。
それより、リアサスの動きや車体の挙動が全然違います。
路面が荒れてる時や、雨の高速では4WDロックも使ってます。

加速についてですが、巡航から踏み足した場合、
CVTならまずエンジン回転が上がってからスムーズに加速しますが、

ディーゼル車は踏んだ瞬間から車速が上がろうとするので、
加速「感」は気持ちいいです。
スポーツカーのような絶対的速さは無いですが、
ミニバンなのに高速走行が楽しめて、なおかつ燃費は良い。
高速巡航で他のミニバンに並んだ時、登りに差し掛かった瞬間に加速してみたりしてｗ
CVT＋ガソリン＋ミニバンで同じ事をすると、エンジンが唸るわりに加速せず、
瞬間燃費計が激しく落ち込むばかり。

さらにメーカーに要望するなら、ランエボXと同じ駆動系を流用して欲しいです。
前後左右の駆動力配分を液晶に表示するなど。

皆さんの色々なご意見ありがとうございます。
とても参考になります。
自分も本日２WD走行ためしてみましたが燃費がさほど変わらないですね・・・
走っていた感じではやっぱり４WDのほうが安定した感じで走れますね。出足とか高速走行とか。
これから色々ためしていきたいと思います。
みなさん本当にありがとうございます。

あと、結構この車って他の車に比べると出だしがゆったりしてる方？だと思うんですが、
まあ踏み込めば速く進むんですけど、
自分はこのまったり感が好きなんですけど、後ろの車にイライラされてたらやだなーと思ってまして。
みなさんどうされてますか？

> あと、結構この車って他の車に比べると出だしがゆったりしてる方？だと思うんですが、

今CD乗って3000キロ位なのですが、出足の遅さはなくなってきます。

自分はＣＤですが２wdのが多いです。
理由はステアリングが軽いからです。

４wdは、天候の悪い時と急発進の時と同乗者がいるときにしてます。
４wdで毎日運転してたら、腱鞘炎になりました。

自分は2wdのが燃費いいです、0.5ｋｍぐらいですけどね。

うちは2wdのほうが燃費がいいです。満タン方式でも、表示もです。街中走るのに、高速走るのも飛ばさないので、基本的には切り替えはしないです。天候が悪い場合ぐらいです。

私もまだ６００ｋｍ程度なので参考にならないかも知れませんが、納車時より２ＷＤでし
か走っていません。４ＷＤは砂地か雪道を走行するまではまだ切り替えないつもりです。
発進時で感じたことはドンと踏み込むと加速が遅いです。たぶん危険なのでフェールセー
フが働いていると思います。ジワッと踏んで少しでも車が動き出してからドンと踏むと、
元気に加速してくれます。急加速時は２ＷＤですとハンドルが暴れますので４ＷＤが良い
と思います。（試乗の時に体験済）ですのでアクセルワークによって結構性格が出てくる
クルマだと思いますので私はこういう性格のクルマは結構好きです。
気になる燃費ですが、２ＷＤオンリー、典型的な週末ドライバーで約１０ｋｍ範囲内の走
行で満タン法でみると１２ｋｍ／Ｌ弱でした。なかなか健闘していると思っています。

話からはちょっとズレますが、機械のあたりとか、不具合の早期発見とか、癖を掴む為とか、
運転感覚の為とか、いろんな意味を含めて、乗り換えてからの慣らし運転中は、
いろいろなモード（と言っても限られますが）で走らせた方が良いですよ。

どの様にＤ：５を使うか 価値観なんて人それぞれ こんな感じで 自分達の経験談をレポート出来ると良いですね！
私はメインの車は初めて買った車以外全て４輪駆動ですが 降雪・寒冷地域でも無いのに４輪駆動を選ぶのは 運転が『楽』だからですね 若い時はＶＲ４やレガシィがＦＦやＦＲ・ＭＲ車より速く走れたから（セリカやパルサー・ファミリアより実用的だった）無駄に飛ばさなくなって車種が変わっても４輪駆動を選んでしまうのは 急な横風や急制動や急ハンドルの時等に安定しているからですね(まぁ本当は『急』のつく運転をしないように心掛けないといけないのですが…) それと普段、雪国に住んでいませんが 雪国にはチョイチョイ行くので地元の人に少しでも迷惑かけないようにと少し良い人ぶって予算を導き出して良い車を買う家庭内での戦術だったりと 多少の燃費(勿論良いに越した事無いですよ！)を犠牲にしてでも４輪駆動を選ぶ価値が私にはあると思うただの『自己満の私感』です
なので こういう所で人の価値観を拝見するのが楽しいですね

こんなにたくさんの方がさまざまな意見をくださるなんて思いませんでした。

デリカっていい車なんですね！

出足のまったり改善があるとは驚きです。

自分はまだこの車が2台目で、車に関する知識や経験などとても乏しいです。

これからもデリカについて色々と教えてください！ホントにありがとうございます！

あくまでも私感ですが、4ｗｄオートでもフルタイム4WDではないから路面状態、エンジンの出力等に応じて確か前輪、後輪の割合も100－0,70－30、50－50　等に可変してるから4ｗｄオートでいいかな　現行アウトランダーからは、2ｗｄ選択ボタンは、無くなったのが論より証拠

スペギ後期のディーゼルから、Ｄ５ディーゼルに乗り換えました。
現在5000ｋｍです。
自分も基本4WDです。2WDも試しましたが、片道２２キロの通勤で
燃費は変わっても0.5kmぐらいです。
4WD入れっぱなしでも、このシステムは多板クラッチのトルクスプ
リットシステムなので、状況に応じて駆動配分を変えてくれるので
問題ないです。スペギの比べてですが、乗った感じかなり頭の良い
4WDに思えます。
2WDと4WDを切り替えながら色々と試してみましたが、4WDではスタ
ビリティーが全然違います。直進安定性、コーナーリング時の安定
性も全然違うし、後輪からも駆動力を感じます。
なので、個人的にはどうにも燃費が気になるという人以外は、基本
的には4WDでOKだと思います。

出だしのモッサリ感は気になりますね。思いっきり燃費制御されて
る感があります。交差点の右折にはちょっと気を使います。
出だしはモッサリですが、ターボが仕事を始めると急激に加速をし
ていきますね（笑
ドッカンターボ大好きなので、この感覚は昔のターボ車っぽくて大
好きです（個人的にですが）
あんまり気になってダメだったら、TGSのスロットルコントローラー
を入れようかとも思っています。