スタッドレスを購入予定です。
リフトアップに合わせてノーマルより太めにしたいのですが、会社の先輩にスタッドレスタイヤは細い方が雪道に強いと言われました。理由は不明です。
本当でしょうか？
教えて下さい。

積雪路面での接地圧を上げる為です。
幅のより広いタイヤでは、接地圧が分散されてより滑りやすくなると言われています。
一般の路面とは逆とも言えますね。
が、最近のスタッドレスタイヤの性能やアイスバーン等の路面状況によってはそうではないとも言われています。
また、空気圧を少し調整するだけでも、相当に変化しますね。
凍結路面以外も走る事を考えると、標準タイヤを基準に１～２サイズ程細くしたあたりまでが適正じゃないでしょうか。
それから、インチダウンしたり細くすれば、タイヤの値段も下がって懐には優しそうかも。

むさし様ありがとうございます、納得しました。
見た目とのバランスを考えて、少し控えめで太くしようと思います。
大変勉強になりました。m(__)m

私は純正225から235/55-18に幅のみワンサイズアップして乗っております。
確かに新雪路面では、細いタイヤの方が食い込んで利くと聞きました。
圧雪路面では圧力より面積と聞きましたのでサイズアップしました。

サイズアップは他にも理由がありまして前車の18インチホイール(9J)が
余ってましたのと、18インチ以下が履けないのでこのサイズに至りました。

> 圧雪路面では圧力より面積と聞きましたのでサイズアップしました。

マッテレやスノータイヤなどは、ブロックパターンをめり込ませてグリップさせるので、
接地圧は高い方が良いと思います。

スタッドレスは、大きく深いブロックは無く、路面（雪）に食い込ますのではなく、
面による摩擦でグリップさせるのだと思います。
なので、同じサイズでもスタッドレスは夏タイヤより、ショルダーが角ばってて
設置面積が大きく、均等に圧がかかるようにしてるのでは？
摩擦力は面積に比例します。
そのぶんソフトな素材にし、路面の細かい凹凸に密着し易くしてるのでは？

スタッドレスはトレッド面が柔らかいので、私なら1～2サイズ大き目にして、
少しでもロードインデックスが大きくし、サイドウォールが強くてコーナーで踏ん張り、
設置面積を増える事で長寿命化も狙います。
その代りチェーン装着は諦めます。

幅のあるタイヤは、直線でのスタート・ストップには強い感じですが、コーナーに入ると細いタイヤに比べて横滑りしやすくなります。

スタッドレスで細いサイズを選択した場合、ホイールサイズによっては最低地上高を確保するのが難しいかも知れません。
せっかくリフトアップしたのに最低地上高が下がって、新雪時に亀の子…なんて事も。
（そんな場所までは行かないと思いますけど…）

225/70-16くらいが妥当かと思います。
あくまで個人的な意見で。

この件だけではないですが
知識・技術があり維持管理の対応ができる人は色々なサイズ等に変更しても自己責任の上で行うのでさえあれば問題ないと思いますが そうでないと周りへの危険迷惑行為では？ 最初はメーカー純正推奨サイズ（１８と１６インチ）の変更での違いを理解し　その上で このような場を利用し知識を深めた方が良いと私は思います。 後の高い勉強代になる前に… 見た目を気にされるようですと 流行りもありますし高い勉強代でタイヤセット位 買い替え出来たりしますし