はじめて投稿させていただきます。
昨年の7月にD5のGパワー4駆を購入しました。

購入をする前から、オートフラッグスのボンネットミラーに目をつけていたのですが、
実際に乗ってみて、ボンネット直前直下が見えにくかったことから、すぐに購入して取り
付けました。その結果、思った通り、運転は非常にし易くなりました。

が、取り付けた後でDに見せたところ、車検でひっかかる可能性が高いと言われてしまい
ました。相談した結果、Dが写真を撮って、ついでの時に陸事に確認してもらうことにな
りましたが、万一ひっかかった時のために、皆さんの情報をお聞かせいただければと思い
投稿しました。

オートフラッグスのボンネットミラーを取り付けている方で、Dで車検を通した方がおら
れましたら、その時の状況、例えばどこの陸事では問題なかったとか、こうやって対処
したなどについてお聞かせいただければ幸いです。

なお、取り付けたままで車検を通すことを前提にしていますので、車検時のみとりはずす
という選択は除外させてください。また、標準装備のサイドアンダーミラーは現状では
取り付けたままです。

以上、よろしくお願いいたします。

０９型でまだ１度も車検は受けていないですが
ディーラーでの定期点検は取り付けた状態で２度受けましたが
何も言われたことはありません

車検に通らない理由は聞いていませんか？
突起物規制に引っかかるのでしょうか？
Ｄ５は１０型以降は対策をしているので、１０型以降は駄目で
０９型までは大丈夫なんでしょうか？
ミラー自体はパジェロの純正品をそのまま使用していて
車体からもはみ出していないので大丈夫と思っていましたが駄目なんでしょうか？

さっそくの返信ありがとうございます。

おっしゃる通り突起物規制に抵触するかも、ということのようです。
ようですというのは、Dでもはっきりしたことは言いません。ただ、グレーゾーンの
ものは陸事にお伺いをたてて、その判断に従うという考え方だそうです。

車検だけでなく、法定点検についても同様の考え方なので、私の場合は７月の法定
点検までにはっきりさせたいとDが言っていました。

私もパジェロでOKなのにデリカではダメというのは納得できませんので、もしダメと
言われた場合には、直接陸事に行って話をしてこようと思っています。

その時の材料として、みなさんからいろいろ情報、経験談等をお聞きできればありが
たいです。

> 私もパジェロでOKなのにデリカではダメというのは納得できませんので、もしダメと
> 言われた場合には、直接陸事に行って話をしてこようと思っています。

オートフラッグスのボンネットミラーは、ワイドフェンダーなど構造変更した車を前提に販売しているようです。
オートフラッグスでも構造変更してもかならず車検が受かるとは保障はしていません。
ｅｖｏさんの場合は、車体からはみ出していないので大丈夫なんでしょう。
理由は、フェンダーミラーを取り付けする場合、全車幅より出ないことが条件になるからです。
そういう考えだとボンネットミラーが車体よりはみ出さないならＯＫでしょう。
パジェロの形状は、ノーマル状態を前提にそういうことを考慮しているんじゃ？
オートフラッグスのボンネットミラーは、構造変更で全幅が大きくなっても見通しが利きようにしている。
取り付けする前提に違いがあるのでは？
どちらも付けてもはみ出せば、ＮＧになるでしょうね。

初期Gパワーカメラ無し6upオバフェン、オートフラッグスミラー仕様です。

ユーザー車検で既に二回通しました。
一回目は純正サイドアンダーミラー有りで二回目は無し。

ディーラーにも入庫ＯＫです。

参考まで…。

コメントありがとうございます。
取り付け状態ですが、前方から目視した限りでは、フェンダーおよび格納したドアミラー
よりはみ出してはいません。

因みにDでは、はみ出している場合はダメ、はみ出さなければOKというような具体的な
言い方を一切してくれません。とにかく危なそうなものは陸事に確認するというスタン
スのようです。なので、Dと話をしても何がいけないのか、はっきりとわからないのが
実情です。

でも、みなさんの話からすると、車幅に収まっていればOKの可能性は十分ありますね。
特に、持ち込み車検で問題なかったという情報は非常に心強いです。

引き続き、何か情報があれば教えてください。

> 初期Gパワーカメラ無し6upオバフェン、オートフラッグスミラー仕様です。

平成２１年車から対象となる、外部突起規制が要因なら、初期型は対象外なので問題なく通ります。
（外部突起規制には猶予期間が設けられたと思いますので、問題ないような気もするのですが
ユーザーによる改造の場合には猶予期間は関係ないのかな？　どうなのでしょう。）

> ユーザー車検で既に二回通しました。
> 一回目は純正サイドアンダーミラー有りで二回目は無し。

こういった、後付部品の合否については、検査官の判断スキルによる部分もありますね。
純正風に見えれば、正直に申告しなければ、チェックしないでしょうし。

突起物規制対象車の場合、解釈の違いで、合否となるケースもあるかも知れません。

Dが写真を撮って陸事に確認してきました。
陸事の回答は、「多分大丈夫だろうとは思うが、写真だけでは100%OKとは言えない」
というもの。そう言われてしまうと、例によってDは自分の責任では判断しようとしない
ので、結局、７月の点検時に現車を陸事に持ち込み、検査官に見せることになりました。
Dの対応については個人的には多々不満がありますが、当初の拒絶反応的な対応に
比べると、若干はましになってきたかなー。
7月の結果は、あらためてこの場で報告します。

> 例によってDは自分の責任では判断しようとしないので、結局、７月の点検時に現車を陸事に持ち込み、検査官に見せることになりました。

これは、手厳しいですね。
販売元でさえ、車検が通らない可能性があることを明言しているので、
ＤＯＰでもＭＯＰでもないので、陸事が太鼓判を押してくれなければ、社外品をＤで認めるわけにはいかないでしょう。

> 陸事の回答は、「多分大丈夫だろうとは思うが、写真だけでは100%OKとは言えない」

保安基準を判定するのは、Ｄでも陸事ではなく、その車両を判定する検査員の裁量次第ですから・・・

今回は、９５％ぐらいは、大丈夫なんでしょう。
保安基準に適合しているアフターパーツでも、実際の車検がＮＧはありえることです。
ボンネットミラーが危険な突起物と検査員が判定するかもしれません。
５％は、検査員の裁量でＮＧということもありえるということなんでしょう。

予定を早めて１２ケ月点検に出すことにしました。
で、ついでに陸事に持ち込んで検査官に見てもらうことになっていましたが、
世の中予定通りにはいかないものです。なんと、「車検の時以外は車両は見ない」
という、なんだか訳のわからない理由で陸事から拒否されてしまいました。
が、Dがいろいろ手をつくし、検査官から検査方法等に関する情報を集めてくれ、
最終的にはD自身が保安基準に基づいて計測し、D自身の判断で「問題なし」という
結論を導き出してくれました。いろいろありましたが、結果オーライということで、
今後はDにおいて何ら問題なく車検が受けられることになりました。
Dの皆さん、大変お疲れさま、そしてありがとうございました。
コメントをいただいた皆さんにもお礼申し上げるとともに、ご報告させていただきます。