D:5を購入して３年目にしてようやくタイヤ交換を考えています。
現在、純正の18インチですが、16インチへのインチダウンを考えています。
ジオランダーATの235/70か225/70で迷っています。
大き目サイズがイイのと、ホワイトレター設定がある点で235/70が欲しいところですが、何分いたってノーマル車高なので、干渉が気になります。
干渉覚悟で235にするか、無難に225にするか、、、
そこで、有識者の皆様にタイヤ干渉の安全へのリスクや、235/70と225/70の見た目のインプレについてご教授願えないでしょうか？
ホワイトレターにはそれほどこだわってませんが、静粛性の観点からジオランダーがイイと思っています。

私はノーマル車高でジオランダー２３５／７０を履いてます。
タイヤよりもホイールのオフセットが問題ですね。
＋３５前後でしたら問題はありませんよ！

ありがとうございます。心強いです。
ちなみに確認ですが、ハンドルを思いっきり切ったときや、でこぼこ道を走るときなんかも干渉はありませんでしょうか？車の個体差なんかは心配ないでしょうか？
なにぶん私の地域では大きなタイヤ/ホイールの量販店がないので、通販で思いっきって買ってみるしかないので、ついつい慎重になってしまいます。

だいじょうぶですよ!

ただ、ホイールのオフセットには注意してくださいね。

ありがとうございます。
ついでに、、、オフセットはどのくらいが許容範囲でしょうか？
ショップに聞いても何となく曖昧なので、、、それこそ個体差なのでしょうか？
ちなみに、ど定番のMk -36 7.0Jを付けようと思っています。
質問ばかりですみません。

私もジオATの235/70か225/70で悩みましたがホワトレターに
したかったので、ジオAT235/70R16でMK-36+35をネットで購入し
本日到着しました。まだ装着していませんが皆の情報を見ると
大丈夫そうです、Ｋさんのおっしゃる通り大丈夫と思います。
それにしても、MK-36とジオATホワイトレターの組み合わせは
カッコイイです。今から装着が楽しみですが、４月にならないと
雪が心配なので暖かくなるまでお預けです。


> ついでに、、、オフセットはどのくらいが許容範囲でしょうか？
> ショップに聞いても何となく曖昧なので、、、それこそ個体差なのでしょうか？
> ちなみに、ど定番のMk -36 7.0Jを付けようと思っています。
> 質問ばかりですみません。

おもいきって235/70でいこうと思います。
皆様、ご教授ありがとうございました。

便乗失礼します。

僕もこの春に16インチにしようと思ってます。
車高はノーマルです。
ヨメの説得も成功し、あとはサイズと銘柄を選ぶだけの状態です。

235/70R16が定番かと思うのですが、
別スレッドにて225/75R16を履いている方の話を聞いて揺れています。
大径にあこがれつつも、擦ったら嫌だしな～などと考えると夜も眠れません（笑）

もし225/75R16で問題なし！という方みえましたら、僕の背中を押してください。
タイヤは定番のジオランダーA/T-S、
ホイールはこれまた定番のMKW MK-36(+35)で考えてます。

素人さん＞
悩んでるときってホント楽しいですよね。
横レス失礼しました。

225/75R16履いてます。
２インチアップ＆リアのタイヤハウスを少し加工してます。
タイヤはＢＦＧのＡＴでカタログ値の外形７４４ミリです。

ノーマル車高では個体差を考慮しても無加工では履けないサイズだと思います。

外形に拘る漢のサイズです（笑）

バッコン荒川さん＞

お返事ありがとうございます。
・・・ノーマル車高だと厳しいですか・・・
リアのタイヤハウスの前側が擦りそうだというのは予想しておりました。
純正18インチの状態で眺めると、ここだけ隙間が小さいですからね。
素材がフェルトみたいなものなので、切るか裏に引っ張るかで対応出来そうですよね。
ここ以外も擦りそうな箇所ありますか？
もう少し詳細を教えて頂けるとありがたいです。

ヨメに財布を握られ漢にはなりきれませんが、
それでもやっと巡ってきたこのチャンス、なんとかモノにしたいです。
って何と大げさな（笑）

よろしくお願いします。

akiraさん＞そうです。リアのタイヤハウス前側が干渉します。
非常に小生意気なタイヤハウスです。
なので最初はハンマーでボコボコに潰してやろうと思ったのですが（笑）、そんな事しても潰れないので穴を開けて縛り付けてやりました。

他はフロント含め、特に干渉してません。
でもコレばっかりは付けてみないと分からないと思います。

絶対に無理！ってサイズではないので、頑張って履かせてみて下さいね！

バッコン荒川さん＞

ありがとうございます。
先ほどネットショップで225/75R16、ポチッといきました！
タイヤハウスは縛り付けてやります（笑）

素人さん＞

便乗してしまい申し訳ありません。
お互いますますデリカが好きになりますね！

こんにちは。

本日225/75R16に交換しました。
リアのホイルハウスは確かにギリギリ、これ以上のサイズはノーマル車高では無理ですね。
別途手配したハブリングが到着するのも待てずに、届いてすぐに替えちゃいました。
・・・いやぁかっこいいです。
悩みは、走ってる姿を自分が見られないことですね（笑）

ジオランダーA/T-Sは想像以上に静かですね。
出足が悪くなったのと、ブレーキが甘くなったのは感じます。

以上、ご報告でした。

>ブレーキが甘くなったのは感じます。

料率クラスが上がらないように気を付けて！

かみかみ仮面さん＞

そこは肝に銘じます。
自己満足の世界で他人に迷惑をかけるのは最悪ですからね。。。
ありがとうございます。

俺も３年乗ってタイヤが摩耗したので、交換が必要になりました。
ルマンＲＶ５０３とＧＲＡＮＤＴＲＥＫ ＰＴ２と迷いましたが、寿命が決め手でルマンＲＶ５０３にしました。
価格は４本で１０万円です。
１６インチならＧＲＡＮＤＴＲＥＫ ＡＴ３がお勧めです。
ダンロップのタイヤは安くて信頼があるからずっと使っています。

akiraさん＞無加工で装着できたみたいでよかったですね！

ジオ調子良さそうですね。最近グッドリッチからジオに履き替える方が多いみたいなので、自分もジオ気になってます。

お互い楽しく安全に、Ｄ：５ライフ楽しみましょうね！

地デジ化さん＞

ダンロップは・・・ノーマークでした。
このサイズだとホワイトレターになるんですね。
ネットショップでホイールセットだと、MK-36にはジオかグッドリッチかどちらかなんですよね。

バッコン荒川さん＞

リアのタイヤハウスの内張は、インシュロックでガッチリ縛り付けてやりました。
左の方が厳しくて、それでも15mmのクリアランスです。
スタッドレス（DM-V1）から履き替えると、ジオA/T-Sの方が静かですね。
*グッドリッチは履いたことないですが・・・
細かいことを気にする小さな人間には履きこなせないイメージです（笑）
かっこいいとは思うんですけどね。
昨日ハブリングが届いたので、週末に装着予定です。

素人さん＞

235/70R16は買われました？
長々と場所を借りてしまい、申し訳ありませんでした。
お互い楽しいデリカライフを！

> 素人さん＞
>
> 235/70R16は買われました？
> 長々と場所を借てしまい、申し訳ありませんでした。
> お互い楽しいデリカライフを！

Mk-36と235/70R16ジオランダーを注文しました。
来週納品予定です。
期待と不安でドキドキしてます。

先週末　MK-36　ジオランダーATS　235/70装着しました。
みんカラなどで干渉はないか装着例を参考にして購入しましたが、まさかの干渉しましたｗ
といっても、左のリア前側のタイヤハウスのカバーなので2箇所穴を開けてタイラップで縛ってやりました。右側は1ｃｍほどのクリアランスがあったのですが・・・。個体差というやつですね。
縛ってやったら1ｃｍまではいきませんがクリアランスあります。
タイヤはスタッドレスより静かでかなりいいですよー。

覚悟はしてますが、、、どうか干渉しませんように。
ちなみに、純正タイヤでどのくらいクリアランスがあったか覚ええてませんでしょうか？
単純計算でいくと、純正タイヤで3cmくらいあれば安心な気はするのですが、、、
また、タイラップで縛るってどうやるんですか？

自分の車確認したら、私のも右リアより左リアのクリアランスが狭いです、、、
左リアのクリアランスは、現在、磨り減ったタイヤで2cm 弱。
右リアは3cm強あります。
結構不安になってきました、、、

ビビりが入って、タイヤ屋さんにサイズの
変更ができないか打診してみたら、「難しいですね」とのこと、、、
覚悟を決めました。早くこい。

素人さん＞

こんばんは。
たぶん干渉するかしないかギリギリだと思います。
ギリギリで干渉しなくても、クリアランスが小さいのは気持ち悪いので、
タイラップでカバーを縛り付けてやりましょう！

干渉する部分はペラペラの素材ですが、裏にパイプが通っています。
そこで、このパイプにタイラップで縛り付けてやるわけです。
穴を2箇所あけてタイラップを通すだけですので、ほんの数分の作業ですよ。
黒のタイラップ使えばほとんど目立ちません。
僕はそれぞれ2本ずつで縛りました。

MK-36に235/70R16（僕は225/75R16ですがこちらの方がデカイです）は定番ですね。
大丈夫です！
めちゃくちゃ格好いいですよ！

> 干渉する部分はペラペラの素材ですが、裏にパイプが通っています。
> そこで、このパイプにタイラップで縛り付けてやるわけです。
> 穴を2箇所あけてタイラップを通すだけですので、ほんの数分の作業ですよ。
> 黒のタイラップ使えばほとんど目立ちません。
> 僕はそれぞれ2本ずつで縛りました。
>
> MK-36に235/70R16（僕は225/75R16ですがこちらの方がデカイです）は定番ですね。
> 大丈夫です！
> めちゃくちゃ格好いいですよ！

ご教授ありがとうございます。
納品前に加工しておきます。
早くこい。

> ご教授ありがとうございます。
> 納品前に加工しておきます。
> 早くこい。

タイヤ交換する際に作業したほうがやりやすいですよ。空の状態なら中もぐれますし。
私は装着後の作業だったので苦労しましたが・・。

アドバイスありがとうございます。
ただ、私の車はサイドステップがついていてジャッキがかませられそうもないので、タイヤ交換はタイヤ屋さんでやってもらうんですが、やはり作業中に立ち入れないようで、仕方なく現在のタイヤの付いた状態で作業するしかありませんでした、、、
多少苦戦しましたが、なんとか車の下にもぐり込み作業できました。
現在、磨り減った純正タイヤの付いた状態でクリアランスは3.5cmあります。何とか行けそう？
早くタイヤこい。

ついに取り付けました。
あらかじめタイヤハウスの内張りを縛りつけておいたおかげで、干渉なしです。
クリアランスは15mmくらいあります。
ロードノイズも気になりません。逆に静かになった？
見た目はもちろんかっこよくなりました。
いろいろありがとうございました。
ちなみに、内張りを縛りつけたパイプって何のパイプ何ですかね？

左後輪のタイヤハウスの内張りのところを走っているパイプは燃料パイプだったと思います。引っ張り過ぎないように気をつけましょう。

やっぱり。ちょっと心配だったので。
内張りがタイヤに当たらない程度にテンション緩めときます。
ありがとうございました。

スレタイとは違った内容なのですが、
みなさん、空気圧ってどれくらい入れてますか？
私は全国区のタイヤホイールショップでジオランダーATS購入　235/70-16で2.4入れてます。
ショップの方がこれくらいでいいといっていましたが。

以前、話題になりましたが、個体によってはバネの劣化があり車高が下がっている車があるようです。
あと、別発言（砂浜でスタックした旨）の画像ですが。
hhttps://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?mode=fullsize&no=27477

オンロードでも20mm程度は下がるという想定はしておいた方が安心です。