2007年式のＧ－NAVIに乗ってますが、今回二回目の車検で関東三菱で見積をだしてもらったのですが、メンテナンスパック込みで約19万の費用なんですが、高いような感じがするのですが、高いと思いませんか？
同じく車検受けた方か、見積とったかたいたら教えてください。
宜しくお願いします。

走行距離、交換部品等教えて頂かないと何とも言えませんが、、、。

> 走行距離、交換部品等教えて頂かないと何とも言えませんが、、、。
走行距離は55000ｋｍで
ブレーキフルード交換
下回り及びエンジンルーム洗浄
ファンベルト交換
エアーエレメント交換
リヤワイパー交換
エアコンフィルター交換
技術料：約10万円
部品代：約２万６千円
他
税金：約７万円
計　19万
です。

確かに、高く感じますね。
当方も、５年目の車検だったので、「ユーザー車検」で済ませちゃいました。
走行距離２万キロで、あまり、使い込んでいなかったので・・・。
重量税４万円、自賠責24950円、検査料1400円、用紙代20円
計66370円で、検査を済ませちゃいました。
オイル交換とか、バッテリー交換とかは、こまめにしておりましたので。
ただし、ユーザー車検は「交換すべき部品」が素人の判断になってしまうので、善し悪しです。
当方は、ディーラーさんへもこまめに連絡を取り、「無料点検」で、よく見てもらっている状況です。
以上、ご参考まで・・・。

技術料：約10万円

車検の基本点検・調整を含めた値段だと思いますが、それでも
ぼったくりでしょう。

下回り、エンジンルーム洗浄、各種フィルター交換、ファンベルト
交換、点検を含め実際の作業は、手際よく進行すれば、半日程度で
完了ですね。

５万円程度が妥当金額と考えます。

車検トータルで１４万円程度が妥当金額と許せるかな。

エンジンルーム洗浄や下回り洗浄は、結構サービスが多かったです。

> 走行距離は55000ｋｍで
> ブレーキフルード交換
> 下回り及びエンジンルーム洗浄
> ファンベルト交換
> エアーエレメント交換
> リヤワイパー交換
> エアコンフィルター交換
> 技術料：約10万円
> 部品代：約２万６千円
> 他
> 税金：約７万円
> 計　19万
> です。

私も初期型で車検済ませました。
私の場合、念のためＤで24ヶ月点検を頼み、その後ユーザー車検で通しました。
とにかくＤは高いので、できればエアーエレメント、エアコンフィルター、ワイパーはご自分で購入、交換できませんか？これだけでもかなり節約できると思いますよ。

私も同じH19年2月のGナビパッケージです

先日関西地区のDで検査をうけました。
オイル＆フィルターは以前からあったチケットを使いました。
それ以外はブレーキパット、オイル、キャリパー内シール交換をしました。

後、同じようにメンテパックに加入してついでにツクツク保証も加入したので(これが高い！\40000以上しました。)

合計24万でした。

ですのでツクツク保証を外せば同じくらいかと…

…でも次はユーザー車検でいくつもりです

こちらのDには丁寧な対応をしていただいてます。

> 私も同じH19年2月のGナビパッケージです
>
> 先日関西地区のDで検査をうけました。
> オイル＆フィルターは以前からあったチケットを使いました。
> それ以外はブレーキパット、オイル、キャリパー内シール交換をしました。
>
> 後、同じようにメンテパックに加入してついでにツクツク保証も加入したので(これが高い！\40000以上しました。)
>
> 合計24万でした。
>
> ですのでツクツク保証を外せば同じくらいかと…
>
> …でも次はユーザー車検でいくつもりです
> >
こちらのDには丁寧な対応をしていただいてます。


回答ありがとうございました。
やはり、これぐらいの金額がディラーだとかかるのですね。
ハーティプラスメンテが見積書で\72450なので外して車検受けようと思います。
ちなみに法定点検費用はディラーで受けるといくらかかるのでしょうか？
ハーティプラスメンテに加入すると無料ですが。

メンテパックにも何種類かあるかもしれません。

私のコースは「ハーティーメンテ18しっかりP」で￥29000となってます。

つくつく保証２・ロードサービス￥48510

車検自体の整備技術料としては￥39900です。


今は違う職種ですが私自身も二級整備士の資格を持ってるのですが、ついつい楽な方を

選んでしまいました。


車検をどうするかと悩むのもカーライフの一つですから、楽しんで悩んでください。

それでお金がかかっても「D」でとなったら、「しつかり診てもらうんだよ」と

送り出してあげましょう。

> メンテパックにも何種類かあるかもしれません。
>
> 私のコースは「ハーティーメンテ18しっかりP」で￥29000となってます。
>
> つくつく保証２・ロードサービス￥48510
>
> 車検自体の整備技術料としては￥39900です。
>
>
> 今は違う職種ですが私自身も二級整備士の資格を持ってるのですが、ついつい楽な方を
>
> 選んでしまいました。
>
>
> 車検をどうするかと悩むのもカーライフの一つですから、楽しんで悩んでください。
>
> それでお金がかかっても「D」でとなったら、「しつかり診てもらうんだよ」と
>
> 送り出してあげましょう。

回答ありがとうございます。
メンテナンスパックの金額の違いがあるのですかね、それと、エンジンオイルのにじみの項目でエンジンフロントケース部修理で金額が無償になってますが、これってリコールなので無償なのですか？

私はそのリコールに関しては把握してませんでした。

情報有り難うございます

リコールとしてメーカーが届けをだしてるなら無償修理で処理してるのでしょう。

私も注意して見ておきます

メーカーのホームページでリコール情報のページで自分の車体(車体番号を入力すると)がそのリコール修理がされてるか、若しくはまだなのかが確認できるはずです。

以前、外車以外ならなんでもこいの車検屋にエクストレイル出しました。光軸調整がヘタクソでいつまで経ってもきまらず、あとちょっとですって言われてから30分待たされました。
命を預ける車の2年に一回の車検でそんな作業者が整備した車に乗るのは怖くて今はデリカも軽もDに出します。
高いとは思いますが、まともに整備したかも怪しい店に技術料9800払うより、特定の車種を扱うDに自分が安心するために払います。
なんでもこいの車検屋は車種によっては 初めて扱う車もあるわけですよね。大衆車なら基本的な造りは大差無いでしょうけど、その車特有の弱い所も分かってるDを私は選びます。

> メンテナンスパックの金額の違いがあるのですかね

三菱のHPにメンテパック種類が掲載されていますが、これによると初回以後の車検時には「ハーティプラスメンテナンス２」というのが該当するようです。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/he ..... nu_gd.html

その金額は関東三菱のHPに掲載されていて、内容により異なります。
http://www.kanto-mitsubishi-motor-sales.com/maintenance/hearty_plus2.html

こんばんは。私も2007年式G-Naviを先日Dに車検に出しました。
走行距離は50,000km弱です。
内容は、
・車検整備一式
・エンジン　シャシースチーム
・シャシーブラック
・ブレーキオイル交換
・エアエレメント交換
・クーラント交換
・CVTオイル交換
・トランスファーオイル交換
・デフオイル交換
・オイルエレメント交換
・オイルチケット購入
・ボディーコーティング
・細々した部品交換
この内容で￥160,000でした。
過去の車ではD以外にお願いしたこともありますが、結局それほど安いわけではなかったので、
車検はDで受けることにしています。

> こんばんは。私も2007年式G-Naviを先日Dに車検に出しました。
> 走行距離は50,000km弱です。
> 内容は、
> ・車検整備一式
> ・エンジン　シャシースチーム
> ・シャシーブラック
> ・ブレーキオイル交換
> ・エアエレメント交換
> ・クーラント交換
> ・CVTオイル交換
> ・トランスファーオイル交換
> ・デフオイル交換
> ・オイルエレメント交換
> ・オイルチケット購入
> ・ボディーコーティング
> ・細々した部品交換
> この内容で￥160,000でした。
> 過去の車ではD以外にお願いしたこともありますが、結局それほど安いわけではなかったので、
> 車検はDで受けることにしています。

嘘くさいな～
これだけやってそんなに安くないだろ？
証拠を見せてくれ！

CVTオイル交換、やるのかなぁ？　また悩んじゃいます。年式で違うのかな？
10年10万キロ無交換だったのでは。


> こんばんは。私も2007年式G-Naviを先日Dに車検に出しました。
> 走行距離は50,000km弱です。
> 内容は、
> ・車検整備一式
> ・エンジン　シャシースチーム
> ・シャシーブラック
> ・ブレーキオイル交換
> ・エアエレメント交換
> ・クーラント交換
> ・CVTオイル交換
> ・トランスファーオイル交換
> ・デフオイル交換
> ・オイルエレメント交換
> ・オイルチケット購入
> ・ボディーコーティング
> ・細々した部品交換
> この内容で￥160,000でした。
> 過去の車ではD以外にお願いしたこともありますが、結局それほど安いわけではなかったので、
> 車検はDで受けることにしています。

> 走行距離は50,000km弱です。
> 内容は、
> ・車検整備一式
> ・エンジン　シャシースチーム
> ・シャシーブラック
> ・ブレーキオイル交換
> ・エアエレメント交換
> ・クーラント交換
> ・CVTオイル交換
> ・トランスファーオイル交換
> ・デフオイル交換
> ・オイルエレメント交換
> ・オイルチケット購入
> ・ボディーコーティング
> ・細々した部品交換
> この内容で￥160,000でした。
> 過去の車ではD以外にお願いしたこともありますが、結局それほど安いわけではなかったので、
> 車検はDで受けることにしています。

確かにこれだけの内容でこの料金はかなり安いですね。
DeGoさん、よろしければどこのディーラーか教えて頂けませんか？
こっちのディーラーとも交渉したいと思いますのでお願いします。

こんばんは。まとめての返答お許しください。
兵庫県内のDです。もちろん初めからこの値段だったわけではありません。
当初の提示額は￥175,000でしたので、交渉の末この金額にしていただきました。
朝入庫、夕方引き取り。代車なしです。１円でも安い方法で（笑）
前車SG（4M40）の時は無交換で10万km以上乗りましたので、
CVTオイルをはじめ、各油脂類の交換は私も迷いました。
でもまあ交換しておいた方がなんとなく安心な気がしたのでお願いしました。
素人の私には交換前後での違いはよく分かりません。
エンジンオイルとエレメントは定期的に交換しています。

DeGoさん、横やりながらありがとうございます。
車検専門店に比べ、やはりＤは割高ですが、サービス、交渉などで料金を抑える事ができれば行き慣れたＤは安心ですし、一度に任せられるので何より楽ですからね！
Ｄも含め、やはり各店舗で比較的検討してみる価値はありそうですね。

> こんばんは。まとめての返答お許しください。
> 兵庫県内のDです。もちろん初めからこの値段だったわけではありません。
> 当初の提示額は￥175,000でしたので、交渉の末この金額にしていただきました。
> 朝入庫、夕方引き取り。代車なしです。１円でも安い方法で（笑）
> 前車SG（4M40）の時は無交換で10万km以上乗りましたので、
> CVTオイルをはじめ、各油脂類の交換は私も迷いました。
> でもまあ交換しておいた方がなんとなく安心な気がしたのでお願いしました。
> 素人の私には交換前後での違いはよく分かりません。
> エンジンオイルとエレメントは定期的に交換しています。

ちなみにこの金額に
ハーティプラスメンテナンスパックは含んでる金額ではないのですか？

こんばんは。再びまとめての返答お許しください。
汚泥:５さんのおっしゃるとおり、私も前車からお世話になっているDに安心感を持っていますし、
よくしていただいていますので、できるだけDでお願いしたいと思っています。
Dにも常日ごろからそう伝えています。
ドエルさんの言われている「ハーティプラスメンテナンスパック」は含まれていません。