初期型Gパワー4WDです。

先日、今シーズン初のスキーへ向かうべくチェーン規制の高速道走行中、これからインターを降りて雪山を登ろうかと言う時にディスプレイに「ABS,ASC異常、販売店へ」の警告表示とドライブモードの表示が4WD(オート)とLockが交互に点滅しました。
取説を見るとABS,ASCは働かず、おまけに強制的に2WDモードになるとの事…。(汗)
当然スタッドレスですがチェーンを持ってないため不安になりましたが、なんとかそのまま無事にスキーも終え、そして帰りの高速道走行中に復帰しました。？？
あまりにも悪いタイミングなので雪や気温などの影響かと思いましたが、今まで何度も来ているエリアですので？…。

Ｄへは連休明けになりますので、同じ症状が出た方がいましたら事前情報を頂けると助かります。

宜しくお願い申し上げます。

私も以前なった事があります。
同じようにＡＢＳ・ＡＳＣ異常、４ＷＤオート・ＬＯＣＫの点滅など
初期型シャモニーです。
私の場合は、新車で購入した年に発生したと思います。
私の発生は、寒い時期ではなく、夏だったような！？記憶があります。
その頃このＨＰで同じような症状の書き込みが幾つかあったように記憶しております。
Ｄでイロイロ調べてもらった結果確かエタックスの不具合だったと思います。
たしか３つ位のコンピューターがリンクしていてその内どれかが異常で発生していたと言われた様な気がします。
それを交換してからは今まで同じ表示はしたことが無いです。
とりあえず一回エンジンを掛けなおすと表示が消えたと思いますが、その内また表示してしまった様な気がします。
曖昧な回答ですみません。
なにせ３年以上前の記憶なので・・。

当方も同じ症状が出ました。
その症状から、メインECUと4WD制御ECU間、もしくは車速センサー・Gセンサー・ホイール回転検出センサー等のパルス抜けによるものと推測されました。
車検時に上記の方向から点検してもらった際、ECUコネクターにてピンの緩みが見付かり対処してもらえました。
それ以降、50,000km以上走行していますが、問題ありません。
ご参考まで。

当方も、同じ症状がでました。
最初のうちは、暫くすると元に戻ったり、翌日になると再現しなかったりだったのですが
段々頻繁になり、ついにはメーターが動作しなくなり・・・・。
ディーラーに入れた処・・・、hidezo-san様のパターンと同じような事を言われ、コネクターが抜けかかっており接触不良による物だとの事。
ディーラ曰く、ある生産時期のクルマにハーネスの引き回し状態が悪い個体があり、コネクターに負荷が掛かりこの症状が出やすいクルマがあるのだと・・・。
メーカーでは対策書のようなものが出ているようで（？？）、写真入りの手順書（対策書？）にそって、ハーネスの引き回し方の直しをやってくれました。1日ディーラーにクルマを預ける事になりましたが無償でした・・・・。
でもまた、１年ちょっとした今、また同じ症状がで初めています・・・。

初期型のG-Preです。
２か月ほど前に同じアラームが出ました。
そのまま走っていたら走行中に突然ABSが作動（ブレーキ踏んでいないのに！）して、びっくりしました。
慌ててディーラに持ち込んだらABSセンサーの故障とかで、無償で修理。
その後同じことは発生してません。

サービスキャンペーンがでましたね。

当方も、もうすぐ車検なのでその時点検してもらいます。


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以下は　管理者により情報追記
サービスキャンペーンリンク（三菱自工サイト）

http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=SC144

６ヶ月点検ついでに話を聞いてきましたが、全車両即交換というものではなく、
点検して同症状の発生する車両のみ交換の様です。ＨＰにも「周知」と明記してありますね。
また、この部品は無期限保証（通常は５年保証）します、との事です。

ekワゴンの展示会にいつも整備をしているＤに行った所、店長がお出迎え。車を降りる早々に「ご迷惑をおかけしております」の御挨拶。勿論、サービスキャンペーンの事。当然、症状が発生したら対応との説明。当方、雪国で通勤距離も長いことから「症状が出た事で事故が起きたら責任を取って頂けるのか？」と聞いた所、たまたま自工の社員さんがいて、数分の会話をした後に店長から、「申請して交換しましょう」との事。部品の準備とスケジュールの調整で先週の交換作業になりました。センサー4か所とハイドロユニットの交換。センサーが外れにくい事が有るとの事で2日間の入庫となりました。やはり１カ所が外れず時間がかかったそうですが、時間通りに引き渡しが行われました。

僕のところにも封書は来ました。
実は、今までの担当がメーカーに戻るということで担当替えの通知もハガキで来てます。
こういうときなんだから、封書だけでなく、積極的に電話して車の具合を聞くなど、新し
い担当は売り込んでほしいよな。前の担当なんか、新しいディーゼルが出たから買えの電
話だけだったしなぁ。
整備担当も所長も変わったのに連絡なし。
ずぶの素人ならばともかく、ある程度のメカニックのことは分かっていると前の整備担当
にしても営業担当にしても知っていたから、話がしやすかったんだけど、その引継ぎがな
いまま、今の担当になるから色々と面倒なんだよねぇ。

点検前に、ABS,ASC異常表示がDの営業時間外に出て、翌日入院。
1時間の予定が、約4時間の作業かな。
その間、代車としてiMieVを借りましたが、往復１００ｋｍも走っていないのに、
ｅｍｐｔｙ。いつ止まるかびくびくしながら、Ｄに戻りました。
エアコンがんがんに効かせるといってもこんなもんなのかしら？

7月にサービスキャンペーンで修理したのですが……
12月21日に再び発生しました。
聞くと前回は右リアのみのセンサー交換だったとのこと。
普通、4つとも交換するのでないかしら。
行ったり来たりと時間の無駄だぞと思います。ディーラー
だって、面倒だろうが……。

作業終了後わたしのディーラーでは、必ずサービス納品書を渡して貰えます
それを見れば、何を何個交換したか判るようになっていますよ
もちろん、無償交換の場合は単価０で記載されています
そのようなものは貰えないのでしょうか？

もらったと思うんですが、確認を忘れました。
ただ確かあのときは右側のリアのみに異常が出たのでそっちだけだと思います。

で、今日朝一で預けたんですが、結局１日で修理は終わらず、水曜日以降まで
かかる予定です。
前回同様、センサーが錆で固着。取り外すのに時間がかかったと５時頃に電話。
６時頃に再び電話。今試運転中。多分７時頃には出来上がるとのこと。
でレンタカーなので、近所のGSでガソリンを入れ終わった６時半。目視とコン
ピューターでは異常ないが、まだエラーコードが出るということで、今日は
戻せないとのこと。ベアリング部分のエラーが検知されるらしいです。

乗り始めて４年チョイ。雪道走行は年間でも１０００kmだし、水に浸かるような
走りはしていないのに、錆がひどいとは？
雪国なんかもっとすごいことになっているのかしら？


７月の時に、四輪直しておけば……レンタカー代も節約できたと思うんですけどね。

2009Exceed2-4WDですが、同じ症状がスキーに行ったときに出ました。エンジンを切ってかけ直すとしばらく大丈夫ですがすぐ再発しました。Dへ持ち込んだところ、スピードセンサー故障とのこと。4輪すべてにそれぞれ付いていて、回転数の違いを感知していろいろな制御をするらしいのでそのうちの一つでも異常が出ると駄目になります。結局駄目なセンサーを交換で直りました。今回のキャンペーン内容にぴったり一致です。このような症状が多数出たのでしょうね。

ディーラーに電話をして聞いたのですが、これ、症状が出たら交換なのだそうですね。
事前に、予防で交換してほしいのですが。冬場、雪のあるような所でこんな症状が出たら嫌ですし。

うちのディーラーでは、点検して該当部品に問題無ければ交換しないとの事です。
点検時に症状が出るくらいなら、それ以前にも出ているでしょうねｗ
そのかわりといってはなんですが、永久保証対象になっています。

先日、サービスのハガキが届きましたが、春４月に地方で
この症状がでてサービスインし交換し５万円近く支払い済でした。
ディラ―へハガキと交換の際の修理明細を持参し状況を説明し,
今回のハガキの内容に該当するとの事で、返金頂きました。
その際、もう片方は症状が出る前に事前の交換出来ないものか
確認しましたが、メーカの支持で無理とのこと。何故？？？

私の場合 年始に立て続け(半月位)で前側左右がダメになり保証延長で無料交換して頂きましたが さすがに降雪凍結時期なので２度目の時に後輪も変えて欲しいと伝えたところメーカーの返答待ち(１週間程)待たされましたが交換して貰いました。SC告知前で部品供給に余裕があったのか知りませんが、雪道で優位性のある事から買った事を知っている店なので用途を満たさないと理解して頂いたのか？ とりあえず 相談してみたらどうでしょう？ 本来 部品を用意してから通知するのが良いのかも知れませんが 今の三菱自動車がおかれている状態では 通知を遅らせれば何を言われるか… ところで三菱自動車は上に何をしたのか そちらの方も気になる ここまで叩かれる企業って…

10年型のデリカです。
5月の連休中のドライブでこの症状が出ました。
前輪左側のセンサーの異常でした。
車検でお世話になっている家の近くのディーラーに持ち込んだところ私の方から言わなくても
四輪共センサーを交換してくれました。
そのお店は購入店ではないのですが、エンジニアの方がいつも期待以上のサービスをしてくれ
るのでありがたいです。
交換後も症状が出ないか走ってテストしてくれたそうです。
コスト削減がうるさい最近の三菱ディーラーの中では珍しい店舗だと思います。

こんにちは。

私はスキーシーズン中は往復600Ｋｍ超のスキー場通いをしています。
スキー場付近で症状が出てから修理するという事ですと、
積雪や凍結路の山道を安全機能が使えない状態で走行し、
指定整備工場に入れろ。という事になります。

その辺を販社に説明したら、取り替えてもらえる事になりました。

一般道の走行を主とする車両なら、症状が出てからでも良いかも分かりませんが、
今回のメーカー指示は、デリカユーザーの安全を軽視しており、
対応を間違ったと言わざるを得ないと思います。

> 一般道の走行を主とする車両なら、症状が出てからでも良いかも分かりませんが、
> 今回のメーカー指示は、デリカユーザーの安全を軽視しており、
> 対応を間違ったと言わざるを得ないと思います。

同感です。
私なんか除雪されていない林道に入り込んだりするので
山奥でのスタックは命の危険さえあります。