初めて投稿いたします。

現在　デリカD:5　2400CC　4WD　G-パワー　H23年1月納車されたモデルにのっています。
H22年12月のマイチェン後のモデルです。


現在　混んでいない市街走行で　5.5～7.0ｋｍ/l ぐらいの燃費です。
エコマークが出ているようにかなり丁寧に走行しているつもりです。
デリカに乗っている友人2名にきいても　8ｋｍ/l はあまり下回らないとのことです。

友人の一人は、　だらだら加速するより、まあまあ早く60ｋｍまで加速してあとは惰性で運転したほうが良いともいいます。

60ｋｍの定速走行するときに、足でのアクセルペダルで通常走行しているより　60ｋｍでのクルーズコントロール走行の方が明らかに燃費がよいです。

現在2WD走行しております。なんとなく　4WDより燃費が良い気がしますし、ギア比も市街地走行にあっている気がします。
4WDでは加速がすこしダルい感じがします。


そこで質問です。
燃費を良くするコツがあれば教えてください。（スロットコントロールを磨けというのは分かっています）

10型G-powerに常時4WD乗ってます。
自分の場合空いた市街地で流れに乗せてエコランすると燃費計で8～10です。
経験的に低燃費化に車体側では、
1余分な荷物を降ろす。
2空気圧を少々高めに設定(指定値+,2～,4)
3エアクリーナー掃除
でしょうか？

エコランする時のアクセルワークは、周りと同じレベルの発進加速が出来る程度踏み込んで発進、MTミッションを運転する様にアクセルオフでシフトアップさせつつ加速し、巡航速度でチョンチョンとアクセルを小さくあおって速度維持出来るギリギリを探り出して巡航。
先の信号を読んで赤に成りそうな時は早めにアクセル緩めて惰性で赤信号へって感じで、後ろに遅いと思われない様に気を付けてやってます。

発進加速以外は大型トラックがやる様な流れの乗り方が燃費良いみたいです。

あくまてまも個人的にやってて、裏付け無しですが。

走り方以外となると、やはり燃費効率アップなどのアフターパーツになってしまいがちですが、正直大きな効果は期待しない方がよいです。
よくみんカラ等で多種多様な燃費アップパーツを何万円もかけて複合装着されている方も見かけますが、元を取るのにどのくらい走らなければいけないのか疑問も有りますので、自分に合ったコスト計算が必要になります。

０８年４ＷＤ、Ｇパワーです。
そろそろ車検です。

うちのも、近所走行では６Ｋｍ/Ｌと言ったところです。
おそらく、地形の起伏、信号の数、赤信号で止まる回数、道路の混雑が
燃費伸び悩みの原因では？と勝手に結論出してます。

通勤で早朝、夜間に６０Ｋｍ位で走っていると、１０Ｋｍ/Ｌ位になります。

燃料添加剤を５０００ｋｍ位ごとに入れてます。
気持ちの問題かも知れませんが、
なんとなく、走りは快調です。

現代の自動車は電気を多量に使っていますので、オルタネーターの負担を軽減する事により燃費は向上致します。無駄に電気を使わないようにすれば理論的には燃費は向上致します。停車時にはＮトラルにしサイドブレーキにしたり、ルームランプをＯＦＦにしたりモニター画面をＯＦＦなどなど色々あります。あとはアクセルを一定の速度に達したら少しアクセルを戻してください。瞬間燃費計で確認すれば燃費が良くなるのが分かりますので確認して見てはどうですか。あと空気圧は３．０ｋでも問題ありませんので、行なって見てください。

まずは、インパネの燃費表示画面で、どのようなときに燃費が良いのか悪いのかを探ってみてはどうでしょう。
私はこの画面表示にするだけで、燃費が気になって自然とエコ運転になってしまいます。
片道８kmくらいで信号の多い通勤ですが、だいたい燃費は９キロくらい出ますし、うまく信号にひっかからなければリッター１０キロは普通にでます。
自分が走りなれた道は、ある程度信号が切り替わるタイミングが読めますので、アクセルワークに反映しやすく燃費が稼ぎやすいですよ。

燃料の重量も無視できませんよね。
満タンだと一人分の重量ありますから、いつもは半分くらいにしておくと、
燃費は向上するはずです。

07年式Gナビですが、地形的に起伏の多いいのですがエアコン入れて町中で6キロぐらいです。
燃費太郎なる物を最近いれたのですが効果は不明です

同じ　4WD　G-パワー　H22年6月納車モデルです。
通勤のみだと（片道１Ｋｍくらい）で4.7～5.6ｋｍ/Ｌ
ちょこちょこ街乗りして８～９ｋｍ/Ｌ
高速道路：友人が運転して９後半～１０ｋｍ/Ｌ
（自分で運転すると７後半～９後半ｋｍ/Ｌ)

つまりは、乗り方ではないか…と。
この車に乗ってから、燃費の事より「楽しいから…ま、いいか！」という気持になってしまいました。
参考にならなくてスミマセン。

> 現在　混んでいない市街走行で　5.5～7.0ｋｍ/l ぐらいの燃費です。

今日ガソリンを入れたら、500kmで53L入りました。
このところ暑い日があったから、エアコン強めだったので燃費が悪くなったようです。

燃費を良くするためには？
・まず最初に、余計な荷物は積まない・下ろす。軽くすること。
　　アクセルワークとかは、その後の問題。
・次に、余計な電装品は使わないこと。
　　オーディオoff、もちろん極端に重いウーハーは積まない。
　　エアコンoff、窓を開ける。
　　オルタネーターに負担をかけなければ、エンジン負荷が減ります。
・最後に運転方法で無駄な加速をしないとか。
　　ホイールスピンなんて、もってのほか。
　　巡航時はもちろん、できるだけ1200rpmくらいを保てるようにする。
　　遠くの信号が赤になりそうだったら、早めにアクセルoffする。
　　とにかく無駄にアクセルを踏まないようにする。

通常は、ここまでの工夫でそこそこなんとかなるでしょう。

道路事情等でもかなり燃費は変わりますね。
また、皆さんの書かれていることもノーマル状態では大変有意義なことだと思います。
オカルトグッズではなく劇的に燃費を上げるにはやはりECUの書き換えだと思います。
2～3割UPはいきます。
何がなんでもメーカーの作ってるもの、推奨しているものがが「最高」と思ってる人には無用の長物ですけどね。

08シャモ乗りです。通勤が主で片道約30kmになります。初期は平均10km/l前後。アクセルワークや速度に気を使っての数字でしたが、燃費計の数字が増えるのが楽しくてあまり苦にはなりませんでした。

燃費が落ちるのは発進時が殆どなので、出来るだけgo-stopが少ない方が良い。また、エンジン（トルコン）低温時はエンジン回転数が高回転になり易いので、適度に暖気運転をしてから走り出します。他にも、下り坂は良くても上り坂は少ない方が良い等、走る道路選びも大事かと思います。意外にもパドルシフトを使っての走行は、それほど燃費が悪くならないと思っています。あとは他の方も書かれている様な事も勿論やっています。

変わった所では、部品の不具合でエンジン以下を下してから燃費が0.8～1km/l伸びました。また、5月に車検を受けましたが、車検後が絶好調で普通に走って11km/l以上で走ってくれます。エンジン、駆動系周りは特別何もしていません。オイルもディーラーの普通のオイルです。どちらの整備も同じ人が対応しているので、「何かした？」と聞きましたが、普通に整備（組立て）しましたとの事。彼の手は神かもしれません。

昨年期待して交換したエコタイヤ（トランパスmp4）は期待外れで、燃費の効果は感じられません。むしろウエット時の横滑り感が強くて失敗だったかもしれません。

色々書きましたが、元々燃費にとっては好条件と言えない車体だけに、燃費の数字が良く出れば嬉しいものです。それにチャレンジするのも楽しみに出来るのではないでしょうか。また、チャレンジする事で自分のD:5を良く理解したり、考える事も出来るのではないでしょうか。

G-Power　転がしています。

燃費は街中で7から８
郊外で9から10
高速で10から12km

アクセルワークを気にして乗っています。
CVTの特性を理解するとよろしいかと思います。

じわじわ運転も宜しいのですが、ある程度踏み込んで一定の速度に
達したらいったんアクセルを抜く事でCVTが一番高い位置に変位します。
ミッションでいうと5速の場合、5速に入ります。
場合によっては、4速位置程度に落ち着いてしまう事もありますが…

これを注意して運転すると結構燃費よくなりますね。
また、先の信号を意識して、運転することでも燃費に寄与します。
さらに、タイヤ圧を２，３割増す事で転がり抵抗が減り燃費に寄与します。