皆さん・・・教えてください
暖機運転はどのくらいされていますか？
夏場は、水温計のメモリが１つ動くまでって決めていましたが、冬場は時間がかかりすぎて待てません。
１～２分もすれば十分な気もするのですが・・・

暖気アイドリングはしていません。
エンジン回転を抑えて走る俗に言うエコ運転的な走りをしていれば必要無いそうです。
ただ家族を乗せるなど場合によっては、リモコンエンジンスターターを活用し、車内を暖めて(夏は冷して)から出発してます。

私は、夏冬関係なく３０秒ぐらいですね。
それぐらいで、エンジンの潤滑は十分だと思いますよ。
ただ、ＣＶＴの暖気も必要だと思ってますから、車の通過がほとんど無い住宅街を大通りにでるまでの３００ｍを１分ぐらい掛けて走行してます（プラス大通への信号待ち時間）これも暖気運転に入れると２から３分ぐらいですね。

四季を通じて、エンジンを始動してシート位置を合わせ、シートベルトを締めるまでの20秒ぐらいでスタートしてます。

表通りに出るまでの約800mを20～30Km/hで走り、あとは通常走行してます。

冷暖房は水温計が動き出してからAUTOに入れます。

以前は水温計が動き出すまでクルマをスタートさせませんでしたが、今は色々な意味でそんな時代ではない、と思ってのことです。

私は今まで色々な車を乗ってきましたが、ターボ車以外は暖機をした事がありませんでした。
しかし冬のデリカは暖機しないとアクセル踏んでも空回りみたいな感じでアクセルレスポンスが最悪なので3分位暖機してます(＞Σ＜)

これはデリカというよりＣＶＴなのかな？

> 暖機運転はどのくらいされていますか？

停車しながらの暖機運転は時間と燃料の無駄です。

エンジン始動したらすぐにシートベルトをして、そのまま発進で問題なしです。
いきなり高回転はエンジンや駆動系にかわいそうですけど、
さっさと動いてエンジンを早く暖める方がメカ的には優しいでしょう。

わたしは寒冷地に住んでいますので、いま時期ですと、ほぼ毎回 エンジンスターターでの始動で　だいたい10分は暖機してます。


理由は　寒い車内で運転したくないのと、フロントガラスの凍結を溶かすためです。
　(~_~;)

暖機運転はやらないですね。
エンジンかけて、シートベルトをして、周りを確認して発進。１分もかかっていません。
さすがに大雪が降った時は長め（除雪している間に暖気させておいた）になりましたけれど。
ただし、水温が上がるまではアクセルは控えめの２０００回転以下のエコ運転気味で走行しています。
もちろん、流量の迷惑にならない程度の速度を維持はしていますよ。

私も暖機運転はやりません。
もちろん発進直後はなるべく速度を抑えて回転も上げないようにはしています。
そんな運転で前前車で１５万キロ、前車で２８万キロ、D5で８万キロ
トラブル出ていないです。

シートベルトして道路の安全確認して・・・それなりに時間かかりますから
暖気はそれくらいで十分なのでは?
冬場の始動直後は暖気のために1500回転ほどとなります。
これくらいの回転数ならゆっくり走行できるのでは?
エンジンだけ暖まってもデフ、ミッション、ブレーキなどは冷え切ったまま。
ゆっくり走行しながらエンジン以外も暖めるのが車に優しい気がします。

ゆっくる走行するために道路が十分空いてから進入することを心がけています。
結果的に１分くらい待つこともときどきあるんですけどね。(^_^;

皆さん、ありがとうございます
たくさんの方々から回答いただいて、感謝しています

（エンジンの）暖機運転より、駆動系のウォーミングアップを意識されている方が多いようですね。
とても参考になりました。
今後は、フロントガラスが霜で凍りついている時以外は、１分程度の暖機で抑えたいと思いました。とにかく、乗り始めは大人しい運転に心がけます。
ありがとうございました。