エクシ―ド２でパドルシフト後付けされた方おられますか？エンジンブレ―キの効き具合どうですか？ＣＶＴだから要らない位ですか？教えて下さい。

エクシード２にパドルシフトをつければ、他のグレードと同じですので
エンジンブレーキの効き具合は、車両限定しなくても良いですよ

パドルシフトがあるので Dsに入れることは殆どありませんし
シフトレバーを走行中に触ることはありません
エンジンブレーキを掛けるときはパドルシフトを使用します
オーバードライブのスイッチを入り切りしたり、2、1へのシフトレバーの操作が不要
また、Dレンジなら停車すればパドルシフトがキャンセルされるので便利ですよ

シフトアップには使いませんが、エンジンブレーキには重宝してます。
高い物ではないので、付けておいて損は無いですよ。

私もエク２に後付けしました。
エンジンブレーキでしか使用しませんが、かなり気分もいいですよ。

私もつけました。
下り坂や減速時に便利ですし、運転楽しいですよ。

私は自分で取り付けました、
下記を参考にしてください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/507226/car/436461/756809/note.aspx

エクシード２ではなくＭですが、オプションで付けました。
（私の場合、自分でつけるなんてとてもとても、です。）

私もCVTだから要らないかと思いましたし、実際しばらくは使わなかったのですが、
今は結構、ゆっくり加速する際に使っています。

初めてのCVT車なんですが、無段変速とはいっても、常に効率良くギヤ比を変動させて
くれるとか、エンジンの回転数を保ってくれるって訳ではないなと思ったりします。
「そこはトルクの谷だからその回転数を保って加速するのはやめてくれ」とか思う事が
まま有ったりします。
（あまりスピードが乗らないまま巡航状態になってしまい、そこから徐々に加速したい
様な時に多いように思います。）
そんな時にパドルを使って嫌な回転数から外してやってます。
信号が多くてせいぜい30km/h位でしか走れない片側一車線の道なんかで案外重宝しています。

私も納車後１ケ月でつけました。
毎日勾配のきつい坂道を通るので重宝しています。
Dｓではギアが合わないときがありますので、パドルシフトはあったほうがいいですよ。

この動画の1:50あたりのエンジン音が参考になるかと
http://www.youtube.com/watch?v=Q7SgzYITG6w
MTみたいにしっかりエンブレしてます

パドルシフトは運転中に前方から目を離す事無く変速出来るのでなんと言って安全面で有効です。また、赤信号から青信号に変わりそうな微妙なタイミングにブレーキを踏む事無く減速出来るのでブレーキパッドにも優しいです。急勾配の山坂道で頻繁にシフトを繰り返す時も楽チンです。是非、付けて下さい。運転が今以上に楽しくなりますよ。

皆様に色々教えて頂きパドルシフトを付ける事に決めました。色々なアドバイスありがとうございました。益々デリカＤ５に乗るのが楽しくなりそうです！