サイドステップについてみなさんの意見を聞かせてください。
いろいろ弄りたいとは思っているのですが、金銭的にも余裕が無く、ノーマル状態で乗っています。
そんな中、子供が2歳と４歳で乗り降りに苦労しているので、サイドステップだけを取付しようかと悩んでいます。
ノーマル車高でサイドステップって見た目や使い勝手はどうなんでしょう？
リフトアップやオーバーフェンダーの予定はありません。
よろしくお願いします。

私は純正オプションで付けましたが…
ウチの２歳の子供の乗り降り時、サイドステップとスライドドアの隙間に子供の足が、つまずき転倒しました。
今では、折りたたみ式の踏み台で乗降させてますょ。

大人の場合、歩幅的に中途半端で殆ど踏まずじまい…

結果、ステップとしての役割でなくサイドガードのつもりで付けたままでいます。

ちょうど私もサイドステップについていろいろと物色しておりました。
ノーマル車高でも違和感の無いものということでＨＩＲＯさんと希望が似ております。
まだ私も検討段階ですので、あくまで主観だけで述べさせていただきます。

JAOSはステップ部分が平坦で実用的そうですが、パイプ系が太いので
ノーマル車高ですと全体のイメージがずんぐりした感じになりそうな気がしています。
また値段もそこそこしますのでお財布には辛いです。

細身で実用的なものということでELFORDの新作のTYPE3が目に止まりました。
安いうえに滑り止めプレートも付いています。楽○ショップですと5万切ってますね。

あと、チョイワル系で個人的にはあまり好きなブランドではないのですが、
マッドジェイソンの楕円系の黒いタイプも割りと安いし実用的なように思いました。
黒くて目立たないしステップ部分が平坦だし、まあまあいいかなと思います。
ただスチール製なので経年の錆が心配です。

ご参考になれば。

ノーマル車高でサイドステップ付けてます。
　予算の関係からＫａｄｄｉｓ　サイドステップ　ＴＹＰＥ－Ｖ（両サイド）を付けています。試乗の時は子供はよじ登るような感じで肘や膝を付けたりしていたのですが、サイドステップを付けたら、グリップを持ちながら階段を上り下りするように用意に乗り降りしています。子供たちの乗降にかなり役立っていると感じています。

　予算だけで見ればハートランドのサイドステップを、必要な箇所だけにつけるとか、Ｋａｄｄｉｓ　サイドステップ　ＴＹＰＥ－Ｖを片側だけ(\22000)付けるとかもありかとおもます。あとは予算の許す範囲でご自身の好みのものを付けることをお勧めします。

みなさん、貴重な意見をありがとうございます。
ELFORDのTYPE3、kaddisのTYPE-V共に、自分の候補の中にありました。
ノーマル車高なのであまり太い物はしっくりこないような気がしていました。
というよりノーマル車高にサイドステップはおかしい！？とも思っていたので、自分と同じような考え、状況の方がいるだけでも安心しました。
とても、参考になりました。じっくり、悩みたいと思います。

私はノーマル車高、ノーマルフェンダーですがKaddisのサイドステップ、ロクマルを付けています。
納車一ヶ月くらいで購入しました。
使い勝手としてはまさに「文句なし」です。リアはもちろん運転席、助手席の乗降も格段にしやすくなりました。うちも二歳半の娘が居るのですが、サイドステップのおかげで上手に乗り降りしてます。（最近できるようになったばかりなので目を細めて見ています）
あと、サードシートからかがんだ姿勢で降りる時にも絶大な安心感があります。

さて、お気にされていた外観と車高ですが、まず取り付け時にジャッキアップ無しでバーの下に入ってつけましたが、メタボな私でも余裕があるくらいバー下の車高はあります。
外観は、問題なし…と言うよりカッコイイです。友人が純正部品だと思ったほどの一体感で派手すぎず地味すぎずでお気に入りパーツの筆頭です。
その後、オートフラッグスのルーバーGOQUBUTOを付けたので、「もう一つ太い方にすればよかったかなあ」とも思っています。

唯一の欠点として、車外から車内の物を取る時にスネに当たって地味に痛いです（笑）

ミンカラでもノーマル車高で装着されている方がいらっしゃるので、写真等参考になされてはいかがですか。

私も、ノーマル車にカディスのロクマルを付けています。

見た目も、使い勝手も文句ありません。周りの評判もいいです。

今となっては、もう少し太いものでもよかったかなとも思ってます。

自分はエルフォードのTYPE３をつけました。
やはり同じような考えでリフトアップしなくても違和感なくっていうのもふまえて。
結果はめちゃ気にいってますよ＾＾

> 自分はエルフォードのTYPE３をつけました。
> やはり同じような考えでリフトアップしなくても違和感なくっていうのもふまえて。
> 結果はめちゃ気にいってますよ＾＾

質問ですが、取り付けは…素人レベルでもOKですか？

便乗質問で申し訳ないのですが、サイドステップ付けると、車載のジャッキやディーラーでのジャッキアップなどは問題ないのでしょうか？
私もノーマル車高状態で購入を検討していましたが、この事が気になって未だに踏み切れていません…（汗

取り付けている方のご返答お願いいたします。(_o_)

> 便乗質問で申し訳ないのですが、サイドステップ付けると、車載のジャッキやディーラーでのジャッキアップなどは問題ないのでしょうか？

私のはJAOSですが、車載ジャッキは問題ありません。
２柱リフトによっては不可能だということですが、私の購入したDでは大丈夫です。

車載ジャッキに関しては、どのメーカーのサイドステップであっても、
ジャッキポイントは外しているはずですから問題ないと思います。
ただ少しだけ作業時には邪魔になります。

> > 便乗質問で申し訳ないのですが、サイドステップ付けると、車載のジャッキやディーラーでのジャッキアップなどは問題ないのでしょうか？
> 車載ジャッキに関しては、どのメーカーのサイドステップであっても、
> ジャッキポイントは外しているはずですから問題ないと思います。

カディアスのロクマルですが、車載ジャッキは使えなくなります。
ディーラーのジャッキ（リフト）では車載ジャッキポイント以外のポイントに掛けるので問題ありません。
私は、ホームセンターでボトル型（？）ジャッキを購入し、車載ジャッキは降ろしました。
コレを別のジャッキポイントに掛ければ全く問題ありません。（一応当て木も積んでます）

> カディアスのロクマルですが、車載ジャッキは使えなくなります。

知りませんでした。
想像で書いてしまい申し訳ありません。

話は変わりますが、突起物規制に対応しているかどうかも、
今後は気をつけたほうがいいかもしれませんね。

yamachanさん、おいちゃんさん、ありがとうございます(^-^

> カディアスのロクマルですが、車載ジャッキは使えなくなります。
> ディーラーのジャッキ（リフト）では車載ジャッキポイント以外のポイントに掛けるので問題ありません。

D:5の取説で言うガレージジャッキのジャッキアップポイントを使うという事なんでしょうね。
最寄りのディーラーにも確認の上購入したいと思います。

突起物規制もたしかに気をつけないといけないですよね。
車検のたび付け外しは面倒ですし、何より違反状態では乗りたくないですし。
kaddisはボルトオンで取付で、見た目インパクトあっていいですよね、Mudjaysonは見た目控えめ方向で行くと良さそうですし、Jaosはインパクトあって、しっかり取り付けたい時にはよさそう（穴開けは気になりますが（汗））、選ぶのを楽しみながら悩みたいと思います（＾＾

外突規制はタクシー業界などが対応に時間が足りないとかなんとかで
平成29年まで施行開始が延長にならなかったでしたっけ？
（法令に詳しい方教えて欲しいです）

Jaosのホームページでも、平成２１年の施行に間に合うように既存パーツの
見直しをやったのに民間企業が振り回されただけ・・みたいな愚痴のようなことが
書かれていましたけど。

未施行なら大手を振ってＤに入庫できますよね。

外突規制未対応のパーツで結構お気に入りのものがあるので悩ましいところです。
1.5年乗ったデリカに施行開始の７年後まで乗るかな？？
その頃にはまた規制内容が変わっていたりして。と思ったりもします。

> 外突規制はタクシー業界などが対応に時間が足りないとかなんとかで
> 平成29年まで施行開始が延長にならなかったでしたっけ？
> （法令に詳しい方教えて欲しいです）
>
ググッてみました。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha07_hh_000055.html

　適用を受けるまで「平成29年４月１日まで」の猶予期間が設けられましたが、適用対象となる車両は、それまでに外装基準に適合させておかないと違反車両となります。
　猶予期間が設けられたからといって、非適合なパーツをつけると後でえらい目にあうと思います・・・。

ちょっと余談になりますが…

先週、車検の為ウチのデリカだしたら翌日Ｄから電話あり…
後付けしたジャオスのマッドガードが外部突起物規制に引っ掛かりますので外しますと言われましたょ…。
どうやら平塚市の湘南陸運事務所から指摘あったそうです。地方局ほど頭の固い検査員が多いみたいです(Ｄの話)

> 先週、車検の為ウチのデリカだしたら翌日Ｄから電話あり…
> 後付けしたジャオスのマッドガードが外部突起物規制に引っ掛かりますので外しますと言われましたょ…。

適用は、猶予期間があったのでは？

> 適用を受けるまで「平成29年４月１日まで」の猶予期間が設けられましたが、

一般車両は、駄目なんですかね？
外部突起規制は、適用？猶予どうなっちゃたんですかね？

ちなみに、ＪＡＯＳのサイドステップは、外部突起物規制に適用済みです。

マッドフラップが外突規制に引っかかるなんておかしいですね。
難しいことは分かりませんが、パーツの固さが柔らかいのと、床下は適用外だったかと思ったのですが・・。
車幅からかなりハミ出して装着してたとかですか？？

> 先週、車検の為ウチのデリカだしたら翌日Ｄから電話あり…
> 後付けしたジャオスのマッドガードが外部突起物規制に引っ掛かりますので外しますと言われましたょ…。
> どうやら平塚市の湘南陸運事務所から指摘あったそうです。地方局ほど頭の固い検査員が多いみたいです(Ｄの話)

猶予期間についての情報が無かったのか、分かってはいるけど「平成29年４月１日までに外装基準に適合させる」の「まで」の部分で、猶予期間であっても直せる部分は基準に適合させていくように指導していくということなんでしょうか？ただ、それを理由に車検を通さないと言っているのであればそれは越権行為？ですね。

マッドフラップの内、フロアラインより下に関しては適用外のはずですが、フェンダーアーチから横にはみ出している部分は適用範囲内になりそうです。で、硬さは６０ショア以下（タイヤが６５くらいらしい）。硬度計で測ってみないと何とも言えませんね・・・。
新品の時はやわらかかったけど、紫外線を浴びて劣化して硬化していたり、低外気温でゴムが硬くなっていたら引っ掛かってしまうのかも！？

フロア下では、フェンダー側面つらいち、でないとダメなんだって…Ｄの担当者も陸事の検査員と、かなりもめたみたいです。
Ｄも納得いかずにジャオスさんへ確認してくれたが…ジャオスさんも困った感じだったみたいですょ。

私が思うに…頭の固い馬鹿な検査員に当たるとダメって事になるのか。
外部突起物規制はＤが言ってましたが、今の所、商業車に甘く・一般車に厳しいそうです。

ん？平成２０年1２月３1日以前の完検日の車両は、もともと外突規制対象外ではないでしょうか？

> ん？平成２０年1２月３1日以前の完検日の車両は、もともと外突規制対象外ではないでしょうか？

その通りですね・・・・、おっ！？今車検を受けているということは、製作はH19年以前に完成している。ってことは適用外じゃん！？

色々告示を読んでいたんですが、「装飾部品であってその支持部から10mmを超えて突出しているものは、その先端部分に対し、装飾部品を取り付けた表面に平行な平面内のあらゆる方向から10daNの力を加えた場合に、格納する、脱落する又はたわむものでなければならない。」マッドフラップって装飾部品ですよね？１０ミリ以上突出させず、１０Ｎの力でたわめばＯＫってことですかね！？

ジャオスのマッドガードの下の部分はステンレス製の金板が付きますよねぇ…社外の他社製はわかりませんが…

１０Ｎの力で、たわみますか？