久しぶりの投稿と回覧です。

来春に夏タイヤを交換予定なのですが、現在は純正の１６インチです。
サイドはひび割れ、溝はプラットフォーム近いです。
確か、ヨコハマのG033(H/Tタイヤ)です。

これから、ATタイヤに変更を考えてます。
候補としては、ブリジストンのAT694の225/70R16サイズのホワイトレターです。

こちらのタイヤを履いてる方、、もしくは詳しい方、高速走行時の感想を教えてください。

今の215/70R16のH/Tタイヤでは、高速道で100キロ巡航してる時のレールチェンジやカーブでのロールとグニャグニャ感が気になってます。

３年目で３５０００キロ超えてるので、ショックアブの劣化もあるのでしょう。
だんだん酷くなるのかもと思ってます。
普段の幹線道路でも、轍での揺られやコンビニに入る際とかの段差での揺れ（お釣り含め）も酷くなってきてます。

一番はスタビライザーの装着、つぎにショックアブの交換が良いのでしょうが
まずは、消耗品で交換しないといけないタイヤと考えてます。
ちなみに、スタビライザーを付けた場合に林道くらいならオフ性能にデメリットはないですか？

A/TタイヤはサイドウォールがH/Tタイヤよりも固めになってると思うので、グニャグニャ感等は減るのかなと思ってるのですが、どうでしょうか？

林道等も走る為に、ATタイヤがベストです。
どうぞアドバイスお願いします。

ノーマル225-55-18からジオAT-S265-70-16に変えました。
自分的にですが、町乗り、高速、ロードノイズなど、気になるほどの大差は無いです。
ほとんど町乗り使用ですが、全く問題有りません。

> ノーマル225-55-18からジオAT-S265-70-16に変えました。
> 自分的にですが、町乗り、高速、ロードノイズなど、気になるほどの大差は無いです。
> ほとんど町乗り使用ですが、全く問題有りません。

私もノーマル（215-70-16ですが）からＡＴへの交換を考えています
ちなみに燃費についてはどうですか？

> > ノーマル225-55-18からジオAT-S265-70-16に変えました。
> > 自分的にですが、町乗り、高速、ロードノイズなど、気になるほどの大差は無いです。
> > ほとんど町乗り使用ですが、全く問題有りません。
>
> 私もノーマル（215-70-16ですが）からＡＴへの交換を考えています
> ちなみに燃費についてはどうですか？

ジオランダーのATで225/55R18が出てると思うんですが、履いてる人いらっしゃいますか？

１８インチノーマルタイヤに比べて１８インチなり１６インチなりのＡＴタイヤの場合燃費が悪くなる気がするのですが実際はいてる方の感想を聞かせてください。

ノーマルホイールそのままで、GEOLANDER 225/55/18に替えました。

ロードノイズ等については気になるほどの変化はありませんでしたが、燃費は15%程悪くなったような感じです。
これまで以上に乗り方に気を付けて、5～10%の悪化にとどまってます。

それよりも、見た目は気にせず釣りで僻地に行くことが多いため機能性重視でタイヤだけ替えたのですが、扁平率が55のままだとすぐにごろごろした石でホイールけずってがりがりです。。。

先月にGRANDTREK AT3　215/70/16にしました。
購入当初ほどオフロード走行をしなくなりましたがスリップサインが
でてしまったのでATタイヤを試してみました。

・ロードノイズは気になるほどではありません。
・感覚としてスタッドレスを履いた様なステアリングの感触です。
・燃費は1割ほどダウンしました。コンスタントに10ｋｍ/L代だったのが　
　9km/Lにダウンしました。

まだ肝心のオフ性能は試してません。
デューラー694も考えたのですが何となくAT3にしてみました。

みなさん、色々と悩んでますね。
同じ悩み、良い答えに行きつくと良いですね。

たっぱんさん。
グラントレックのAT3も良いですよね。特にオンロードでの粘り具合が。

私はセカンドカーに履いてます。
意外と静かなタイヤですね。値段も安いし。

で、デリカはホワイトレターにしたいが為に純正サイズに一番近いAT694です。


引き続き、たくさんの方の意見聞きたいです。
宜しくお願いします。

私は、235/70/16ジオランダーＡ／Ｔを約２５，０００ｋｍ走行しています。純正の18インチから履き替えた時、燃費の悪化（10％ほど）、ロードノイズ、高速コーナーでの粘り、すべてが悪くなりました。良い点は、見た目の格好良さ、タイヤの値段ぐらいかな。次回は、Ｈ/Ｔタイヤにしょうかと思ってます。

先月純正１６インチタイヤからＡＴ６９４　２２５　７０　１６に履き替え、
1ヶ月程経過しました。
乗り心地は若干ふわふわした感じで、大きなタイヤを履いてる気になるような感じです。
乗降時や運転している時には、車高が高くなったのが良く分かります。
ノイズについては、スタッドレスタイヤと同等、燃費はさほど変わらないような気が
します。また、メーターのＧＰＳとの誤差が、純正の時は約３キロ、今は１キロくらい
になっています。
見た目がすごく４×４らしくなって大変満足しています。

当方も、でりさん御希望同様A/T694の225/70R16を履いております。
納車後、即日shopで履き替えてしまったのでノーマルの印象が殆ど無く、
ノーマルとの比較は出来ません。インプレとしては下記の通りです。

＊スタッドレスBS DM-Z3 215/70R16比で、ロードノイズは大きい
＊腰砕け感は、それほど感じない（エアー圧：240kPa程度、高いでしょうか？）
＊メーターは気にしておりませんでした・・・
＊見た目は満足です

ロードノイズを除けば、満足しております。
（音楽が聞きづらいので・・・でも慣れました）

キクジュンさん
hidezo-sanさん

AT694のインプレ有難うございます。
やはり、少し大きくなる分のフワフワ等は出るみたいですね。

スタッドレスに乗ってるイメージにすれば良いのかな。
見た目てきにも気になってるので、候補にしておこうと思います。


なるさん
有難うございます。
A/T-Sも考えてたのですが、ホワイトレターにすると外径が大きくなりすぎる為に
外してました。

ブラックレターなら、ヨコハマも良いかなと思ったのですが。

Ｄ：５購入後、２か月半くらい純正２２５/５５－１８で走行して、ＢＳデューラーＡ/Ｔ２２５/７０－１６に履き替えました。
（なので、純正１６インチとの比較ではありませんが・・・）

車高などはノーマルですが、ホワイトレターは見た目もカッコ良くて満足しています。
走行時の音は若干うるさく感じますが、純正よりもゴツゴツ感が無くなって乗りやすいと思います。
法定速度オーバーでのレーンチャンジや、グリップ性能、制動力も満足できます。
（２回ほどパニックブレーキで衝突回避をした時も予想以上の性能に驚きました）
カーブでのロールや、グニャグニャ感も私としては気にならない程度なのでおすすめします。

このタイヤを履いて一番良かった点は、砂浜の走破性がアップした事です。
ノーマルでは簡単に走行不能になった場所でも走れる様になりました。
縁石くらいの段差や荒れた道も気にせず走れるので、もう１８インチには戻れません・・・

前に２１５／７０－１６を履いたD：５に乗ってワインディングロードを走った時に、
２２５／５５－１８と比べて、ちょっと足下が頼りないかなぁ～？位に感じたので、
２２５／６５－１７のA/T-Sをチョイスして見ました。
１７インチはローデスト以外では少数派だとは思いますが、なかなかワインディングでも良い感じです。
ホイールのインセットが＋４８で、引っ込み過ぎなんで、１０mmのスペーサーをかまして見ようかと
思案中です。
その場合はボルトもロングにした方が良いのかとも思いますが、何となくそのままでも行けるような？？？
どなたかやってますかねぇ？

バランス考えてスタッドレスも同じサイズで行って見ようと思ってます。