関東地区在中で、毎年雪は少ない為、今回スタットレスタイヤ購入は初めてです。
この冬は子供をスキーに連れて行く予定があるので色々と検討して悩んでおります。
スタットレスや雪道に詳しい方、色々とご指導下さい.....

1.メーカーのお勧めあったら教えて下さい。　

2.冬から春にかけてスタットレス装着のままでドライも普通に走行するつもりですが、　　何か支障を きたす事ありますでしようか?　

3.スタットレスでどの程度の雪まで走行可能なのでしょうか、坂道が心配です。

4.この際、ホいールはＭＫ36の16インチを検討してますが、冬だけだともったいない気も　して悩んでます。(ちなみに純正は18インチ) ご意見お聞かせ下さい。

そろそろそんな季節ですね。私も関東在住、スキーヤです。

> 1.メーカーのお勧めあったら教えて下さい。　
そのくらいの用途だと安い物でも良いと思います。私はファルケンあたりで1本7000円くらい。

> 2.冬から春にかけてスタットレス装着のままでドライも普通に走行するつもりですが、　　何か支障を きたす事ありますでしようか?　
普通に走る分には特にないですよ。減る事くらいです。私はゴールデンウィーク辺りに交換してます。

> 3.スタットレスでどの程度の雪まで走行可能なのでしょうか、坂道が心配です。
関東甲信越のスキー前提での話ですと、大抵のスキー場までは除雪されています。 スタッドレスで困った事はありません。
ただ、新潟方面の湿った雪が大量に降っている最中に通りが少ないところに入っていく時はちょっと注意です。（私は中央道長野方面派なので乾いた雪ばっかり）
宿泊をする時はスキー場から宿泊先までどんな感じか聞いておきましょう。こちらは車通りが多いとは限らないので。

> 4.この際、ホいールはＭＫ36の16インチを検討してますが、冬だけだともったいない気も　して悩んでます。(ちなみに純正は18インチ) ご意見お聞かせ下さい。

１８インチのスタッドレスをアルミホイールなしで購入したとして、タイヤ販売店などで夏⇔冬の入れ替えをしたとすれば、おそらく一回で１万円以上の出費になると思います。単純に１シーズン２万円以上の出費です。
アルミなどのホイールつき（１６でも１８でも）ならば地域にもよると思いますが、１シーズン４～５千円程度で済むと思います。
付け加えて言うならタイヤとホイールをばらして組み替え＋バランス取はそれなりの設備が必要で素人には無理ですが、ホイールつきのタイヤを脱着するだけならば、ジャッキとクロスレンチさえあればご自分でも可能ですので、ホイールつきで購入したとしても結果的にはそのほうが安く上がると思います。

> スタットレスや雪道に詳しい方、色々とご指導下さい.....
→こんにちは。私は詳しくありませんがご参考にどうぞ。

> 1.メーカーのお勧めあったら教えて下さい。　
→ミニバン用のものであれば、大丈夫だと思います。
　私は、Ｄ-5前はトーヨーのガリット（胡桃が気にってました）でした。
　Ｄ-5になってからはミニバン用には同じタイヤが無いので、
　トーヨーを指定しました。そんな程度です。

> 2.冬から春にかけてスタットレス装着のままでドライも普通に走行するつもりですが、
　何か支障を きたす事ありますでしようか?　
→雪の無いところでは、もったいないのと、高速のカーブーでは横に流れていきます。

> 3.スタットレスでどの程度の雪まで走行可能なのでしょうか、坂道が心配です。
→除雪もされていますので、豪雪地帯のスキー場で無ければ大丈夫です。
　ただ4駆で無いと時間帯によってはスタットでも走行出来ないスキー場があります。
　予定しているスキー場はどこでしょうか？
　シーズン前に履き替えて、シーズン終了と同時に履き替えます。
　費用はシーズン前は12ヶ月点検のため無料ですが、春は3千円だったと思います。
>
> 4.この際、ホいールはＭＫ36の16インチを検討してますが、冬だけだともったいない気も　して悩んでます。(ちなみに純正は18インチ) ご意見お聞かせ下さい。
→夏タイヤホイールは18インチですが、冬タイヤホイールは16インチです。
　扁平率が違うからタイヤ外形寸法は変らない事と、価格が雲泥の差だと
　ディーラーが言っていました。

北海道と本土内陸部では雪質が違うらしいので、北海道はＢＳ、本土内陸部ではミシュランが良いという話を聞いたので、私はミシュランのラティチュードの16incにしてます。
高速を走ると純正18incに付いていたタイヤよりグリップが数段良いです（笑）
フジタイヤあたりの16incホイールセットの方が18incのタイヤだけを買うよりも安いかほぼ同じ金額です。（もちろんホイールによりけりですが）
数年間に渡るタイヤ交換のコストを考えると16incホイールセットにした方が全然リーズナブルですね。
単純計算で12月～4月くらいまでスタッドレスとして1000Km/月に走るとすれば
少なくとも4年はいけますもんね。（こればかりは人それぞれなので何とも言えませんが）

皆さん、親切なアドバイスを有難うございます。
スキー場は長野県を予定してます。
本日、フジコーポレーション(タイヤショップ)に行き見積もりしてもらいました。
ホイールＭＫ－36　7J 　スタットレス215-70　4本で約140000円(工費込)
純正ホイールは18インチで、タイヤ8分山なのでホイールセットのスタットレスを履くのがいいのかと考えてます。


PS. デリカオーナーは親切な人ばかりですね。

> スキー場は長野県を予定してます。
→長野は志賀と八方しか知りません。
　ファミリーということですから朝の走行だと思いますので、
　八方でしたら全く問題ありません。
　志賀の場合は4駆で無いと朝は無理です。夜であればＯＫです。
　関東では、沼田インターから行ける岩鞍等の近隣スキー場はＯＫですよ。
　
> ホイールＭＫ－36　7J 　スタットレス215-70　4本で約140000円(工費込)
→１４万円ですか？
　私のはホイール付きで８万円位だったと思います。

今年は大雪予想もあって、楽しみですね！
あ、走行でなくてスキーです。

先ずは身近なショップに行ってみる事をお奨めします。
今の時期であれば１年落ちの有名メーカのスタッドレスがあります。
私は一昨年、ホイール・取付け費込みで８万円以下で購入しました。
ホイール付きの場合、店を選べば冬タイヤ交換も２千円で済みます。

雪道が不慣れな人は中央道方面は厳しそうですね。
日中の気温が上がるので、どうしても凍結路が多いみたいです。
１０年程前に腕を過信し、表万座の近くでフルスピンをした経験があります。
私は子供が小さいので最近たかつえによく行きますが、東北方面は
圧雪路主体の為、安心感が違うと思います。
デリカのASD、私は結構良く出来ていると思います。当初はスリップ時の
ゴリゴリとした感触に戸惑いましたが、頼もしいスキーの味方ですね.....

１、４は他の方の意見を参考に！
> 2.冬から春にかけてスタットレス装着のままでドライも普通に走行するつもりですが、　　何か支障を きたす事ありますでしようか?　
　高速もそうですが、夏タイヤよりも速度は控えめにしましょう。
　ドライ路面でもブレーキかけてからの停止距離は長くなります。
　又、雨の路面はもっとブレーキが効きづらくなります。
　
> 3.スタットレスでどの程度の雪まで走行可能なのでしょうか、坂道が心配です。
　雪質によるところが大きいです。溝がしっかりあることが前提ですが、アイス
　バーンでも普通に整備されている道路の上り坂であれば大丈夫だと思いますが、
　なるべく途中で止まらなくても良いように速度と車間距離に気をつけるべきです。
　逆に下りの制動距離はＡＢＳでも過信しないほうが良いですね。
　大変なのは、シャーベット状の時です。どんな挙動をするか分らないので、
　アイスバーンよりも気を使います。
　どちらにしても、速度と車間距離に注意しましょう。それさえ無理しなければ
　結構走れるものです。
　因みに自分はアイスソックも携行してます。　

少しズレてしまいますが、今月スタッドレスを更新したので近いうちに3シーズン使用したスタッドレスをオークションに出品します
見た目は良好ですが毎回3シーズンで更新してます
雪国でないなら程度の良い中古も視野に入れてはどうでしょうか
予想では商品+送料+装着で2万円前後かと思います
安いホイールを購入しておけば5万円でオツリがきますよ
ただタイヤの取引や装着等の手間はかかるので、面倒な人にはオススメできません

ちなみに今回から235/70R16に替えました

> 近いうちに3シーズン使用したスタッドレスをオークションに出品します

http://okwave.jp/qa/q2079244.html

より　

Ｑ
３シーズン（８０００ｋｍ程度）使用したスタッドレスタイヤ（ＢＬ　Ｒｅｖ１
・スチールホイール）を中古で売れるなら売りたいのですが、下取り価格はどの
程度になるのでしょうか

Ａ
ほかの人も答えていますが、スタッドレスタイヤは３シーズンも
使ってしまえばゴムが硬くなってしまい売り物としての価値はな
くなってしまいます。
新雪などではそこそこ性能を発揮しますが、アイスバーンなど凍結
路ではまったく性能を発揮できなくなるためです。

スタッドレスタイヤは通常のタイヤよりコンパウンドが柔らかめに
作られているので、例え溝がまだ残っていても３シーズンも使えば
もう限界でしょう。
つまり中古としての価値はほとんどありません。逆に処分料を取ら
れると思います。

>田内さん
私も同じ見解で新品を3シーズンはきます
ただ中古需要があるのも事実です
オススメはしませんが選択肢の１つとしてお考え下さい

関東ミツビシの営業マンがもうすぐタイヤ祭りがあるといってました。
16インチならアルミで１０万５千位から用意できるそうです。

私の関東三菱でもタイヤ祭りは量販店に負けませんと意気込んでいましたが、タイヤの種類にもよると思いますが、16インチで10万オーバーだとあまりお買い得感がない気がしますが、そんなもんでしょうか？？

> 私の関東三菱でもタイヤ祭りは量販店に負けませんと意気込んでいましたが、タイヤの種類にもよると思いますが、16インチで10万オーバーだとあまりお買い得感がない気がしますが、そんなもんでしょうか？？

東日本三菱でも同様の販促を行っていました。16インチDM-V(215/70 16)+アルミホイール+3シーズンのタイヤ無料交換券で103千円(ちょっと)でした。私は2年前も同じ販促があって購入しました(アルミホイールのデザインは異なりますが）。
タイヤとホイールだけなら量販店やＮＥＴ購入がお得でしょうが、3シーズンのタイヤ交換に費用がかかる人にとっては、無料交換券がプラスされていると、魅力を感じると思いますが（私だけでしょうか？）。

ちなみに18インチは170千円越えでした。ミニバン、ＳＵＶ系はDM-Vで、乗用車系のタイヤはＧＺでした。

当方東北出身ですが、現在都心近郊に住んでいるためスタッドレスは５シーズン位使っています。

たまたまかも知れませんがブリザック（確かMZ-01）を履いているときに
アイスバーンでのグリップ回復で九死に一生を得た経験があり
それ以来はブリザックファンとなって使い続けています。

オフ・シーズンに親族の工場で倉庫保管していた時期に
その工場にスタッドレスタイヤ用の硬度計なるものがあり
交換のタイミングで約半年置きに計測してみました。

結果はデータ取りしていなかったので概算となりますが
新品の硬度に対して２年後で約1.5倍、４年後で２倍、５年後では２倍強となりましたが
その硬度計に記載されているイエローゾーン(使用注意)までは至りませんでした。

走行はシーズン内で約5000km（雪道２割位、他は主に高速）
12月から翌5月までの6ヶ月間で履き替えしていました。

硬度計については、多分ＢＳかＤＵＮＬＯＰの販促用のＳＳＴで
作りは計測工具で使われるマイクロメータと同様な形状をしており
計測ゲージ部をトレッドに押し付けて、潜りこみ量を計測する感じのものでした。

その後、屋根付き屋外(午前中は日照有り)でタイヤカバーをかけて保管となり
車両入替えのため新たなブリザック(確かMZ-03)を購入し同様に計測しましたが
ほぼ同様の結果となりました。

その後、また車両入れ替えしMZ-01を２年落ちで中古購入し
今回Ｄ５買い替えのため３年間使用し、計５年となりますが
計測してもイエローゾーンには至りませんでした。

保管状態・使用状況、そして硬度計の信用度合いにもよると思いますが
当方の使用状況としては５年間はあまり心配せずに使っています。

皆さん　ご意見ありがとうございます。
５年使ってらっしゃる方もいらっしゃるようですが、実用性はあっても性能は劣化し
ている事を、「これからスタッドレスを検討している方に」、認識して頂きたく、
発言させていただきました。

以下のリンクも参考になるかと思います。
http://www.tirefactory.jp/info/quest/studless.html

やはり、車庫の条件や、オフシーズンの保管場所等、諸条件がポイントでしょうか。
年々ゴムも劣化しにくいものへと進化しているとは思いますが、あまり長持ちすぎる
とタイヤも売れないわけで、女性のストッキングと一緒か（^^）

あまり長持ちし過ぎるとタイヤが売れないってのはやっぱりあるんでしょうね。

グッドリッチのスタッドレスならシーズンだけ使えば10年だろうが「山は」持つ。

BSは昔、乗り味を軽くする為ちょっとだけ空気圧を高くして(規定＋コンマ3位)200キロ位走ったら見事に駆動輪真ん中だけ山が無くなった。
次の1セットに履き替え、慣らしのために峠行って乾燥路の下りでスピンしてしまい、負荷が高かったタイヤは一回のスピンでトレッドが粉々になってしまった。

15年位前の話だが、柔らかすぎて逆に困った。両方とも自分の責任なんですが。

保管方法によっては、5年程度は、やわらかいですよ。

先代になりますが、ブリザックのDM-Z２は、5シーズン利用して
まだまだコンパウンドは、やわらかく、タイヤショップでアルミ込で
3万円で売れました。

D5購入を機に初めてスタッドレスを購入したのですが
買い替えのタイミングがわかりません。
寿命は3年と言うのはよく見聞きしますが、
皆さんは何を目安に買い換えておられますか。
私は大阪在住なので、普段はまったくと言って良いほど
雪には縁がありませんがスノーボードに行くので
スタッドレスを履いています。
シーズン中の走行距離は3300～3500kmで、9割以上が雪のない道路の走行で
今年で3シーズン目です。

ＭＫＷのホイールは、ナット穴が細いので、通常のレンチは不可ですよ。

専用ソケットを使ってください。

カーショップで購入できますよ。

> 皆さんは何を目安に買い換えておられますか。

１．爪でおして、弾性があるか？　（新品時からやっていないと解らないかも）
２．サイドウォールにヒビがないか？
３．スタッドレスとしてのマークに溝が達していないか？

シーズン後に水道水であらって、風通しのよい場所に保管すると長持ちします。
太陽光線により劣化しますので、もちろん日陰で。