初めて投稿します。Ｇプレ四駆です。よーく見るとリアが下がってるように見えるんですが気のせいでしょうか？又、リアのみスペーサーで1インチだけ上げた場合、ステアリングシャフト等に影響あるんでしょうか？

> 初めて投稿します。Ｇプレ四駆です。よーく見るとリアが下がってるように見えるんですが気のせいでしょうか？

スプリングの経たりによるものでしょうか、下がってしまう話題は過去にもありました。
少しずつ下がるので気が付かないみたいですが、並べて見ると数センチ下がっているとか。
中にはスプリングのロット不良等あるのかも知れません。

>又、リアのみスペーサーで1インチだけ上げた場合、ステアリングシャフト等に影響あるんでしょうか？

下がった分＋若干かさあげする分には、問題ないと思います。

尻下がりについてはすでにトピがありますのでまずはそちらをお読み下さい。

> よーく見るとリアが下がってるように見えるんですが気のせいでしょうか？

Ｄ５って屋根のラインがリアにかけて下げている（下がっているように見える？）のと
ホイールハウスの空間がフロントよりリアの方が狭いので元々、尻下がりに見えるて
しまうかもしれません。

>又、リアのみスペーサーで1インチだけ上げた場合、ステアリングシャフト等に影響あるんでしょうか？

逆にどのような影響が考えられますか？
下がった分上げるのですから基本的にはプラスマイナスゼロなんじゃないかと・・・。
私はヒッチを装着しているので尻下がりが気になりスペーサーを入れました。

> Ｄ５って屋根のラインがリアにかけて下げている（下がっているように見える？）

実際中央が盛り上がっていて、後が下がっています。
キャリアーを３ヶ所付けると、ルーツテントなど長い箱を載せた時、
前後にスペーサーを入れないと安定しません。

１１型 Ｄ５のブリです。

> リアのみスペーサーで1インチだけ上げた場合、ステアリングシャフト等に影響あるんでしょうか？


→影響ありません

”うえいさん”，”Ｔ２さん”のコメント通りと思います。

ちなみに，リヤが上がりすぎると（カタログ値越える場合）
リヤのみ，重心高が高くなるので
　後軸の安定性が悪くなる
　→直進性悪化（ハンドルの応答性悪化）
　　オーバーステア傾向

が考えられます。

Ｄ５は，若干オーバーステア傾向があるので，慎重に対処した方がよいでしょう

ＳＷはもともと尻上り気味なんでしょうか？
街で見掛けるＳＷはどれも若干尻が上がっているように見えます。

あぁ～ＳＷかっこええなぁ～、クリーンディーゼルで復活しないかなぁ～。


　私もゆくゆくはコイルスペーサーを入れて、若干尻上りにしたいと思っています。操縦性への影響がいか程のものか、実体験されている方のご意見御待ちしております。

> あぁ～ＳＷかっこええなぁ～、クリーンディーゼルで復活しないかなぁ～。

私はスペースギアにクリーンディーゼルを積んでの再販を希望。
2.2Lではなく、フロント周りを膨らましてでも3.2DI-Dを積んでくれたらいいな～
ワイドタイヤとバーフェンを標準装備で。

おっと、また夢を見てしまった・・・