はじめまして。
11型パールロデＬＥ２駆乗りのjun1_arcと申します。

最近理解したのですが、
電動スライドドアのリモコン開閉操作って
ドア近辺からしか利かないのでしょうか？

セキュリティとの組み合わせで
遠くからでも開く様に出来るという書き込みを
他掲示板で見たことが有りましたが、
その様な設定は吊るしでは出来ないのでしょうか？

やはり遠くにいる時、
子供からの「開けて～」リクエストは
遠隔操作が出来る方が便利なので・・・

社外部品などでその様にされている方がお見えでしたら、
宜しくご指南お願い致します。

アンサーバックリモコンの付いたセキュリティで、オプションでスライドドア開閉するように設定してもらえば電波飛ぶ範囲なら操作可能です。
私のセキュはカタログ値は500ｍまで電波飛ぶとらしいですが、実際には100～200mが限度です。自宅から駐車場までは余裕ですので妻から電話で「開けろ」と言われたら操作して開けてます。セキュリティ関連なので詳しい銘柄とかは書けませんけど。
クリフォードやバイパーあたりなら液晶のアンサーバックリモコンついた機種あると思います。

自分も純正リモコンの到達距離に不満を持っていたのですが、不思議なことに購入した時は車の近くでしか作動しなかったものが今ではある程度の距離まで届くようになりました。
（といっても１０メートル程ですが・・・・）

リモコンキーを顔のアゴの下に付けて操作すると距離が伸びますよ。

> アンサーバックリモコンの付いたセキュリティで、オプションでスライドドア開閉するように設定してもらえば電波飛ぶ範囲なら操作可能です。

ご回答、有難うございます。
やはりセキュリティの合わせ技ですか・・・

余談ですが、昨日会社の駐車場で、
当方デリカの６台隣の社有車が車上荒らしに遭いました(^^;
セキュリティも気になってます。
「Ｇｒｇｏ」とかも評判いいみたいですね・・・

アンサーバックのセキュじゃなくても、外部出力チャンネルがあればできますよ。

「自分の車は大丈夫」と思っている人がほとんどだと思いますが、どこにも根拠がありません。
D:5は車両盗難こそ話は聞きませんが、車上荒らしに関してはどの車も同じ確率です。
もし、ドバイあたりでD:5の人気が高ければ車両盗難も増えるとは思いますけど（笑）

セキュリティはピンキリです。

Grgoももちろん信頼性の高い製品ですが、結局は施工する人の腕に依るところが大きいです。

Grgoも評判いいですね。
しかし他の方が書かれているように、施工業者を間違えると誤報で悩むことになります。
それと、私がアンサーバックを提案したのは目の前に車がない状況ですと
ドアが開いたかどうかわからないためです。
アンサーバックではなくて通常のリモコンで数100ｍ電波飛ぶ機種もありますよ。
外部出力チャンネルの操作はそれでも可能です。

セキュリティの良い、悪い、は結局はショックセンサーの精度によるところが大きいように思います。
社外セキュリティのイモビは結局はみんな同じですからね。（内容までは書かない方が良いかと思ったので割愛します）

Grgoの評判が良いのはアルゴリズムが使えるので複数のセンサーを使い誤報を回避できるからです。Grgoの上位機種だとパンテーラになります。（Grgoのアルゴリズムとパンテーラのアルゴリズムは若干違いますが）

これが、バイパーあたりになるとかなり工夫が必要です。
その点、クリフォードやコードアラームのショックセンサーは単体でもかなり利口です。
なので、どちらを選ぶかは個人の好みになりますね。
ダマされてはいけないのが、クリフォードＭＡＴＲＩＸです。
これは名前が違うだけで全くバイパーと同じ物です。
不親切なショップだと「クリフォード」というブランドを強調して錯覚させます。

ポストマンさんの書かれているように、離れたところからだとアンサーバックの方が
安心できますね。

平行モノのバイパーやクリフォードの値段を知ってしまうと馬鹿らしくてショップで取り付ける気が失せます（笑）

価格、性能、アンサーバック、という点で考えるとGrgoあたりが間違いはないでしょうね。

ポストマンさん、あっきーーさん、ゆきちさん、ぴかりんさん、
ご回答、有難うございます。

話しが横道っぽくなりますが、
電動スライドドア開閉（外部出力チャンネル）を踏まえた、
お勧めのセキュリティ機器・構成はありますか？

今セキュリティ主体で考えると、
VIPER330Vに5002リモコン＋アンテナ、
これに傾斜センサーとバックアップサイレン、
場合によってボンネットピンをプラスかな・・・

ただアンサーバックの到達距離は気になるところで、
車検の可否は有りますが、並行品の１マイルは魅力的です。
（ＤＩＹか持込インストが必要ですけどね・・）

また車体の大きさ故、センサーの秀逸だという噂の
「VISION」も気になるところです。

Viperでお考えなのですね。
確かに平行もののほうが電波飛びます。リモコンデザインも平行もののほうがカッコよかったりすますよね。
ただ、保安基準を満たしていなかったりするので車検通らないとかあるかもしれません。
一応VASマークがないとダメのようですが、実際セキュリティってパっと見て分かりませんのでなんともいえません。そこは自己責任で・・。
330Vはスマートキー連動なので楽ですね。
スマートキー連動でお考えなら、Viperでしたらスマートキー連動オプションがあります。V5000系＋連動OPパーツ でもいいのではと思います。
http://www.kato-denki.com/products/viper/5000v.html
　　＋
http://www.soundconnection.co.jp/products/viper/main/smart_key2.html
平行ものが対応しているかは分かりませんけど。

バックアップサイレンよりもバックアップバッテリーのほうがいいと思います。
セキュリティシステムそのものに電源供給し続けてくれますので。

それと、自分でインストールはやめたほうが良いと思います。近頃の車はECUとの連動で配線とかややこしいので。ヘタするとECU壊すかもしれません。

車体大きいのでショックセンサーは2個付けしたらいかがでしょう。


>
> 話しが横道っぽくなりますが、
> 電動スライドドア開閉（外部出力チャンネル）を踏まえた、
> お勧めのセキュリティ機器・構成はありますか？
>
> 今セキュリティ主体で考えると、
> VIPER330Vに5002リモコン＋アンテナ、
> これに傾斜センサーとバックアップサイレン、
> 場合によってボンネットピンをプラスかな・・・
>
> ただアンサーバックの到達距離は気になるところで、
> 車検の可否は有りますが、並行品の１マイルは魅力的です。
> （ＤＩＹか持込インストが必要ですけどね・・）
>
> また車体の大きさ故、センサーの秀逸だという噂の
> 「VISION」も気になるところです。

平行モノなら5901とかリモコンも見やすいですね。

330にオプションでアンサーバックリモコンも増設できるようですが
平行モノだと何と何を組み合わせれば良いのかがイマイチ不明です。
純正キーレス連動も平行モノだとコントローラーが三菱車は対応していないようなので
ショップに頼るしかなくなりますね。
持込だと施工内容によりますが、センサーはショックセンサーだけと仮定して
大体6万円くらいはかかります。

VASはあんまり関係ないみたいです。（確実ということは言い切れませんが）
そもそも、車検の際にバレーモードにしておけば、セキュが付いていることさえ
分からない場合もあるらしいので。

バイパーで正規代理店（かとうでんき？）のモノにするくらいなら、Grgoの方が
間違いなくお勧めです。
平行モノならかなり心は揺れますね（笑）

ポストマンさんの書かれているように、自分ではDIYではやらない方が良いと思いますよ。
マイナスコントロールだったり、スキルがないと色々とかなり面倒です。
私も別の車で整備士の友人と一度チャレンジしましたが、どうしても不明な箇所がクリア
できず、結局はショップに任せました。（私の場合は、エンスタもあったので余計に手間がかかりましたけど）

お返事、有難うございます。

決してＶＩＰＥＲに絞っている訳ではないのですが、
並行モノの価格とリモコンの到達距離がキモです。

ＤＩＹもしたい訳ではなく、
ショップ取付金額の理由も理解していますが、
最大の原因（敵）はビンボーと嫁です（笑）

工具類はほぼ一式有りますが、
スキルはナビ類と多少の電装系ＤＩＹが経験有る程度で、
マイナスコントロールなどの理屈は理解出来ていますが、
大手を振って「取付問題無し！」では有りません。
ヤル時は会社の詳しい後輩を飯＋αで奴隷化予定です。

出発点は電動スライドドアなのですが、
勤務先が日本一の車両盗難・車上荒らし自治体（Ｔ市）で、
駐車場が約300ｍ程離れており、
且つ退社時間も遅い為、結構ビクビクなのです。

確実に車両状況が把握できるリモコンは
それだけで選択の理由になるのです。

ご提案のV5000系（今だと3303）に455Vはアリですね。
並行だと455Vは見当たらなかったですが、
楽天で日本向け455Vを単体販売している店が有りました。

これならデリカに対応出来そうですが、
並行V5000と日本向け455Vのマッチングは
もう少し調べてみます・・・

加藤電機仕様の5000Vってショックセンサーはメインユニットに内臓なんでしょうか？
写真を見る限りでは平行ものの5901とかもよく分かんないですね。
D5ほどの車体になると内臓ではかなりムラが出ると思われます。
別途、VISIONなどの値段の割りに性能の良いショックセンサーがお勧めですね。
VIPER（DEI）のショックセンサーはかなり貧弱です。
振動板がゴムでぶら下がってるだけなので季節によるゴムの伸縮度合いもかなり違うと
思いますし、経年変化も気になるところです。
下手に感度を上げると誤報の嵐になるでしょうし、下げれば役に立たないし、と結構
感度調整は難しいです。