やっぱり新型は、（フゥ～）素敵。
豪華装備 盛りだくさん。
でもどうでしょう？
やはりミニバンの最近の流行り、居住性重視みたいな。
電動サードシート格納。値段から考えるとあってもおかしくない装備。でもスライドドア。（これこれ）ぽちっとなスイッチ、これデリカ乗りの人、やってるじゃないんすか？！
車は買ってしまえば終わりじゃなくて、そこから、本当の始まり。不満はいっぱいあります。でもデリカオーナーの方がよっぽど想像力豊かでしょ？。ヤンは外見ばかりで中身（車の性能）関係なし。新型エルグランドを見た人、っていうか自分はデリカでよかったなって思いました。ミニバンのルーツって商業バン（人も荷物もいっぱい積めますみたいな。）。今のミニバン これはミニバス。だからサードシート取り外す人いるんじゃないすか？自分が買える値段じゃないけど、デリカとなんも変わんない。ますますデリカ弄りにわくわくしてきました。o(^-^)oみたいな。

私も新型エルグランドを初見・試乗してきました。
高級感は当然ながらありますし、走りも良かったですし、荷室が大変狭い以外は、良い車と感じて帰りました。
でも、自分所有のＤ５が一番ですね☆

内装はいいですね！ただ外装は私的にはヴェルのが迫力あってカッコイイと思いました！
なんか新型エルってオデッセイぽく見えるんですよね…
ま、一番はシンプルで迫力満点のデリカなんですけどね(*^o^*)

トーションビームだけは避けた方が良いですよ。　
デリカからの乗り換えでは絶対に満足できません。

『何もかもが、ＫＩＮＧだ。』って、『強い高級車』に対抗ですか？

エコー減税に補助金に振り回されました。
なんで、延長・延長なの？
エルグランドが半年早くデビューしてくれたら・・・宝くじはずれたのでまた買います。

３．５Ｌが４５％の割合で受注しているとは？

> トーションビームだけは避けた方が良いですよ。　
> デリカからの乗り換えでは絶対に満足できません。

フロントストラット＋リヤマルチリンクサスペンションで構成的にはＤ：５と同じですね。
ＦＲ－＞ＦＦになったのは、残念ですが、燃費は格段に向上しましたね。
見積の他社比較では、Ｄ：５の車両写真ありませんでした。
相手されていないんでしょうか？
購入して半年では、絶対に乗換えの許可は出ないので、Ｄ：５と長く付き合っていきます。

> > トーションビームだけは避けた方が良いですよ。　
> > デリカからの乗り換えでは絶対に満足できません。
>
> フロントストラット＋リヤマルチリンクサスペンションで構成的にはＤ：５と同じですね。


トーションファイアの事を言ったのですが、どうでもいいですね。
私はデリスペからトーションファードに乗り替えて大後悔の日々です。
新型ディーゼルが搭載されたら、直ちにデリカに復帰します。

>>D:6さん
よろしかったら、どのような後悔をされてるのか
お聞かせください。

私の感覚では、ヴェルは乗り心地よかったですよ！
トーションビームは明らかにコストダウンでしょうがチューニング次第かなとも思います。
３列目は乗ってないのでわかりませんが…というか私の場合３列目使用しないので(≧ε≦)
その辺もデリカはしっかりしてるのはさらに好感度アップですね(≧ε≦)

> トーションファイアの事を言ったのですが、どうでもいいですね。
> 私はデリスペからトーションファードに乗り替えて大後悔の日々です。
> 新型ディーゼルが搭載されたら、直ちにデリカに復帰します。

サスペンション形式にはそれぞれメリットデメリットがあります。
トーションビームだろうと普通の大多数のユーザーが満足できるように
仕上げてあれば問題ないでしょう。
ちなみにデリスペのホーシングもトーションビームも似たようなもんですが
サスペンションがトーションビームだから大後悔しているような書き込みに
読み取れますが、何か勘違いされてませんか？

> 見積の他社比較では、Ｄ：５の車両写真ありませんでした。
> 相手されていないんでしょうか？

まあ基本的にクラスがちがいますからね。
価格帯もちょっと高めですし・・・。

エルグランドの安いやつと、Ｇプレが金額で言えば同じくらいでしょうか。

> エルグランドの安いやつと、Ｇプレが金額で言えば同じくらいでしょうか。

昨日、新型エル（２駆）乗って見ました。
２列目に乗せてもらうなら良いですね。
アイポイントがエスティマくらいに感じましたが、
運転していてのハンドリングは、山道はＤ５に分がありましたね。（特に下り）
でもさすがに排気量の差で、登り（エンジン音や加速感など）はエルの勝ちでした。
因みに、うちの子供はエルで酔いそうになってましたが、
Ｄ５では大丈夫と言ってました。

高速の安定感は１００ｋｍではあまり差を感じませんでした。（Ｄ５も２駆状態）

僕は運転することが多いのでＤ５で良かったと思ってます。

新型エルは個人的にデザインがNGですね。デザインに関しては多分に主観的なので個人差あると思いますが、私はエルに関しては前のモデルの方が好みです。何故なら無駄な直線が少ない気がするからです。日本車は特にそうなのですが、ボディのサイドラインやフロントグリルになんとなく書かれた無駄な曲線が多い気がするんです。その点D5はそうしたボディーを横切る無駄な直線、曲線が排除されており、且つ、スクエアボディーが強調されているため、非常にまとまりのある、ボクシーなデザインになっていますよね。ベルも無駄な曲線多いですよ。あと、トヨタ車は車種によってワケのわからない「ロゴ」がついているのも安っぽいくて余り好きになれません。

主観ですけど、賞味期限が長い、優秀な工業デザインって
ボクシーな直線とプレーンな曲線の融合とパッケージングの巧さが外観から
分かるのが重要ですよね。

そういう意味だと最近の国産車で三菱アイ、コルト、デリカD:5は
かなりいい線いってると思います。

エルグランドやヴェルファイアのデザインやプロダクツ自身の狙いって
明らかに賞味期限短そうな気がするんですよねぇ。
（新型が出ると街中から姿を消す）

まぁ、中身を見ると、
エンジンノイズは圧倒的にデリカより静かなのは想像に固く有りませんが（笑）
今、もう一回車選びをしろ。と言われてもデリカD:5選んでいたと思いますね。
誰がなんと言おうと、自分にとっての「キングオブミニバン」はデリカD:5です。

（むしろミニバンオーナーは皆そう思ってるんじゃないかな）