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タイトル牽引用純正オプション
記事No: 20954 [関連記事]
投稿日: 2010/08/18(Wed) 23:51:48
投稿者evo3

平成21年11月までのタイプには、ヒッチメンバー、ボートトレーラーが
純正オプションで存在するようですが、12月以降の車両は牽引性能が
低下しているのでしょうか?
CVTオイルクーラーの有無だけの違いでオプション設定が無くなる程差が出るのでしょうか?
逆に、オイルクーラーを後付けすれば、牽引性能はアップするのでしょうか?


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タイトルRe: 牽引用純正オプション
記事No: 20955 [関連記事]
投稿日: 2010/08/19(Thu) 00:51:32
投稿者ohchans

> 平成21年11月までのタイプには、ヒッチメンバー、ボートトレーラーが
> 純正オプションで存在するようですが、12月以降の車両は牽引性能が
> 低下しているのでしょうか?
> CVTオイルクーラーの有無だけの違いでオプション設定が無くなる程差が出るのでしょうか?
> 逆に、オイルクーラーを後付けすれば、牽引性能はアップするのでしょうか?

添付にあるようにCVT油温に影響するので、耐久性能は間違いなく低下します。

http://minkara.carview.co.jp/userid/262880/blog/4958952/

上記雑誌のテスト結果では、オイルクーラーを付けた状態で、500kgがまず安心して引けるレベルとのことですが、海に行く(平地)か山に行く(スバルラインだときついかも?)で相当違ってきます。

これもトヨタにオイルクーラーが無いからコストダウンしたんですかね?
実際は純正ヒッチがまったく売れないから、みんな牽引しないんだという勝手な解釈でコストダウンしたんだと思います。


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タイトルRe: 牽引用純正オプション
記事No: 20984 [関連記事]
投稿日: 2010/08/20(Fri) 17:23:43
投稿者evo3

> 添付にあるようにCVT油温に影響するので、耐久性能は間違いなく低下します。
>
> http://minkara.carview.co.jp/userid/262880/blog/4958952/
>
> 上記雑誌のテスト結果では、オイルクーラーを付けた状態で、500kgがまず安心して引けるレベルとのことですが、海に行く(平地)か山に行く(スバルラインだときついかも?)で相当違ってきます。
>
> これもトヨタにオイルクーラーが無いからコストダウンしたんですかね?
> 実際は純正ヒッチがまったく売れないから、みんな牽引しないんだという勝手な解釈でコストダウンしたんだと思います。

オイルクーラーなし仕様ですので、フル乗車や荷物をたくさん積んだ時など
大丈夫なんだろうか?と思ってしまいます。
トヨタ車にも付いていないなら大丈夫かな?


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