０７Ｇプレ４駆２万９千キロ来月初車検乗りです。早速ですか、助手席側フロントタイヤのショルダー（外側）の片減りが他の３本のタイヤにくらべ激しく気になっております。以前Ｄにアライメント調整を依頼しましたが、Ｄ５はアライメント調整出来ない車種?の様なです。皆さんのＤ５は左フロントタイヤの片減りしてますか?

> ０７Ｇプレ４駆２万９千キロ来月初車検乗りです。早速ですか、助手席側フロントタイヤのショルダー（外側）の片減りが他の３本のタイヤにくらべ激しく気になっております。以前Ｄにアライメント調整を依頼しましたが、Ｄ５はアライメント調整出来ない車種?の様なです。皆さんのＤ５は左フロントタイヤの片減りしてますか?

前後でならショルダーの減り方は若干違いますが、どれか１本だけというのは
無いですね。
最低でも年に１回、夏＜＞冬の交換でローテしているので、気がついていない
だけかも知れませんが、片減りという程の偏磨耗はありません。

アライメント調整が不可能なら、車検でサイドスリップ調整も出来ないから、
困りますね。調整不可能という事はないでしょう。
単にそのディーラに４輪それぞれを調整できる機材と人材がないだけでは？
ただし、新品タイヤでなければ正確には調整できません。

私も前後での違いは有りますが、一本だけというのは無いですね。
アライメントは調整してもらえてますので、出来ない事はないと思います。

純正ホイールで社外ホイールではないですよね？

> 他の３本のタイヤにくらべ激しく気になっております。

タイヤのローティションをしていましたか？
片べりの解決にはなりませんが、ローティションしておけば、それほどは違いはでないかと思います。
また、ローティションしていれば、タイヤ状況が早くつかめて対策できたと思います。
４ＷＤでも基本はＦＦなので前タイヤの片べりはひどくなります。

> Ｄ５はアライメント調整出来ない車種?の様なです。

ストラットは車両設計時点で決められた角度で、セッティングできる範囲はキャンバー程度です。

> 助手席側フロントタイヤのショルダー（外側）の片減り

外側が減っている場合は、ポジティブキャンバー過多かトーイン過多です。
特にトーインが狂うとかなり片べりしますよ。
なんらかの原因にて、正面から見た状態が『 |---/ 』で走行しているのかと思われます。
ハンドルを直進状態にして目視で正面から左右のタイヤを比べるとわかると思います。

原因を突き止めて、タイヤ２本交換した方がいいと思います。

> 助手席側フロントタイヤのショルダー（外側）の片減りが他の３本のタイヤにくらべ激しく気になっております。以前Ｄにアライメント調整を依頼しましたが、Ｄ５はアライメント調整出来ない車種?の様なです。皆さんのＤ５は左フロントタイヤの片減りしてますか?

程度にもよりますが、通常（特に）ＦＦミニバンではその傾向にありますよ。
右左折（コーナー）の速度差によるものと思われます。

程度を超えていれば何らかの異常かもしれません・・・

> > 助手席側フロントタイヤのショルダー（外側）の片減りが他の３本のタイヤにくらべ激しく気になっております。以前Ｄにアライメント調整を依頼しましたが、Ｄ５はアライメント調整出来ない車種?の様なです。皆さんのＤ５は左フロントタイヤの片減りしてますか?
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> 程度にもよりますが、通常（特に）ＦＦミニバンではその傾向にありますよ。
> 右左折（コーナー）の速度差によるものと思われます。
>
> 程度を超えていれば何らかの異常かもしれません・・・

確かに、コーナーで外側のタイヤに重心をかけると成りやすいですが・・・
片側だけというのは、不自然だと思います。
通常なら両前輪とも減る現象がみられてもいいと思います。

> 以前Ｄにアライメント調整を依頼しましたが、

以前Ｄのアライメント調整内容が気になりました。

現状で直進性はどうでしたか？

ライメント調整を依頼した理由は、当然、直進性ですよね。
路面は中央が高く外側へ傾斜して作られています。
進行方向に対して車は自然に左側への力が加わっています。
ハンドルで僅かに右へ切らなければまっすぐ走りません。
Ｄでトーイン過多気味に調整されたのではないかと思います。
Ｄのアライメント調整内容を確認してみて下さい。

トーとキャンバーが調整できない車はないと思いますが…。
ただ単に　そのDには調整技術を持つ人がいないだけではないでしょうか。


その症状なら　トーイン過多ではないでしょうか。
トー調整だけなら　テスターと13mm22mmのスパナさえあれば　自分でも調整できますよ。
テスターも　ヤ○オク等で6000～7000円で出品されています。

> ０７Ｇプレ４駆２万９千キロ来月初車検乗りです。早速ですか、助手席側フロントタイヤのショルダー（外側）の片減りが他の３本のタイヤにくらべ激しく気になっております。以前Ｄにアライメント調整を依頼しましたが、Ｄ５はアライメント調整出来ない車種?の様なです。皆さんのＤ５は左フロントタイヤの片減りしてますか?

購入後両側のフロントタイヤの方減りがありましたので、
トーがイン側に入っていましたので、
ディーラーでプラマイ0（ゼロ）にしてもらったところ、
方減りがなくなりました。

キャンプ さん、こんにちは。

稀な例かもしれませんが、私も前車（FF系の4WD）で前輪の助手席側が片減りしました。
原因は毎日のＵターンでした（と思われます）。

家の前の道路が幹線道路と直交していたのですが、中央分離帯が出来たために右折で入れなくなり、
従来の右折ポイントを超えた交差点でＵターンして左折で入ることを毎回繰り返していました。

冬タイヤに交換する際に片減りを発見して、Ｄでアライメントを見てもらいましたが問題なし。
で、気になったＵターンを止めたら、それ以降は冬タイヤでも、夏タイヤに戻しても片減りせず。
という顛末です。

メカ的に問題がないとしたら、運転やルートに原因があるかもしれません。

私も左フロントが片減りした事があります。
と言ってもデリカではありません。
トヨタのＦＦです。

その時色々と調べましたが、足回りに問題はありませんでした。

結果、「多分」１本だけ空気圧が足りなかったのでは…との事でした。

その後は何の問題もありませんでした。

参考にならないかもしれないので、聞き流して下さいね。

一例として…
通勤などで首都高のような環状線を頻繁に使用する方は、左前輪の外側の減りが早くなるそうです。