エアコンを停車中に効かせても車内が冷えません、走行中は問題無く冷えるのですが、
みなさんのD:5もそんなもんでしょうか？ちなみに色は黒色です。

> エアコンを停車中に効かせても車内が冷えません、走行中は問題無く冷えるのですが、
> みなさんのD:5もそんなもんでしょうか？ちなみに色は黒色です。

こんにちは
私は暑くて有名な東京都練馬区在住ですが今日もばっちり冷えてます。
リヤファンは回してますか?

> エアコンを停車中に効かせても車内が冷えません、走行中は問題無く冷えるのですが、
> みなさんのD:5もそんなもんでしょうか？ちなみに色は黒色です。

昨日の猛暑の中、渋滞にはまり停車しているときにエアコンの効きが悪いなと感じました。
ただし、全く効かないわけではなく吹き出し口から出てくるエアーがあまり冷たくないなという状態でした。
それまでは停車中のエアコンの効きを特に意識したことはなかったのですが。
渋滞を抜けてスムーズに走行できるようになると効きも復活しました。

> エアコンを停車中に効かせても車内が冷えません、走行中は問題無く冷えるのですが、

外気温で、エアコンの効きは左右されます。
風がない停車時は、コンデンサーの冷却効果が期待できません。
暑い日の停車中は、エアコンが効かないので、車内が冷えません
エアコンは、走行することによってコンデンサーが冷却される為、冷えが良くなります。
車なので、走行することが前提になっています。

> 昨日の猛暑の中、渋滞にはまり停車しているときにエアコンの効きが悪いなと感じました。
> ただし、全く効かないわけではなく吹き出し口から出てくるエアーがあまり冷たくないなという状態でした。
> それまでは停車中のエアコンの効きを特に意識したことはなかったのですが。
> 渋滞を抜けてスムーズに走行できるようになると効きも復活しました。

これも上記内容と同じ理由です
渋滞等でコンデンサーの冷却効果が下がるので、エアコンの効きは低下します。

家庭のエアコンは、大きなファンでコンデンサーを冷却しています。
カーエアコンは、自走によりコンデンサーを冷却します。
停車中や渋滞では、家庭のエアコンのようには冷えません。

Ｄ：５のエアコン自体の能力不足（スペック）もあろうかとは思いますが、単なる故障
という可能性も拭えませんので、気になるようであれば、ディーラーで一度、
診断してもらった方が良いかも知れません。
（冷媒ガス圧、温度計による能力試験等）

> Ｄ：５のエアコン自体の能力不足（スペック）もあろうかとは思いますが、

そういえばＤ：５って、この車体でツインエアコンじゃないんですよね。
使っていて冷房能力不足はあまり感じませんが、暖房能力不足（断熱材不足？）は感じました。
この猛暑の中では、環境によって余裕の度合いは随分と変わるかもしれません。
黒色ボディなんかは特に厳しいかも。

> そういえばＤ：５って、この車体でツインエアコンじゃないんですよね。

Ｄ５のリア側はエアコンではなく、単なるクーラーです。
スペースギアまではツインエアコンだったのですが。

> 使っていて冷房能力不足はあまり感じませんが、暖房能力不足（断熱材不足？）は感じました。

寒冷地仕様ヒーター付きでも後部座席が寒い、という苦情はここでも良く目にしましたね。

> この猛暑の中では、環境によって余裕の度合いは随分と変わるかもしれません。

それまで乗っていた車のエアコン性能なども関係すると思います。

>エアコンは、走行することによってコンデンサーが冷却される為、冷えが良くなります。

この1行だけだと間違いではないですが、一番性能に影響するのはコンレッサ回転数です。
エンジンにベルト掛けなのでエンジンが回らないと、コンプレッサも仕事をしません。

ちなみにコンデンサの冷却については、D5はラジエター兼用で2個のファンがOFF-1個-2個と切り替わって停車時の冷却不足を補っています。
（エアコンコンプレッサ ONの時は1個 -2個です。）

> そういえばＤ：５って、この車体でツインエアコンじゃないんですよね。

リアクーラーは付いているので、エアコンだろうがクーラーだろうが冷房性能は同じですよ。
リアには標準でヒーターユニットが無いので、暖房能力不足（特に3列目）は、その通りだと思います。
3列目の居住性と快適装備（暖房）がアンマッチですね。

> Ｄ：５のエアコン自体の能力不足（スペック）もあろうかとは思いますが、

いつのマイナーか知りませんが、高効率なコンプレッサーに変更されていたと思います？
マイナー前は、効きが悪いんでしょうか？
１０型ですが、走行中は、寒いくらいに効きがいいですよ。

> この猛暑の中では、環境によって余裕の度合いは随分と変わるかもしれません。

猛暑の地域だと周りが暑いのでエアコン能力は、落ちると思いますね。

いつも勉強させていただいてます。
ひとつ質問です。

＞リアには標準でヒーターユニットが無いので、
とありますが、
当方１１型Ｇプレですが、リアのクーラー調節のところに「COOLER」と「HEATER」の文字
があり、ボタン操作で切替え出来る様なのですが・・・。COOLER位置では冷たい風が
出て、HEATER位置ではこの時期のせいなのか、生暖かい風が出ます。
１０型以前にはHEATERの文字は無いのですか？
確かに「AIRCONDITIONER」とは記されていないのでエアコンでは無い様ですが、
HEATERの効きがイマイチだと冬山で不便な気がします。

> いつも勉強させていただいてます。
> ひとつ質問です。
>
> ＞リアには標準でヒーターユニットが無いので、
> とありますが、
> 当方１１型Ｇプレですが、リアのクーラー調節のところに「COOLER」と「HEATER」の文字
> があり、ボタン操作で切替え出来る様なのですが・・・。COOLER位置では冷たい風が
> 出て、HEATER位置ではこの時期のせいなのか、生暖かい風が出ます。
> １０型以前にはHEATERの文字は無いのですか？
> 確かに「AIRCONDITIONER」とは記されていないのでエアコンでは無い様ですが、
> HEATERの効きがイマイチだと冬山で不便な気がします。

11型 Ｇプレは寒冷地仕様が標準装備です
リア速暖ヒーター付ですよ

> １０型以前にはHEATERの文字は無いのですか？

１０型４ＷＤ　Ｇ－Ｐｏｗｅｒですが、HEATER/COOLERの文字ボタンはありますよ。
HEATER/COOLER　ボタンで切り替えできます。
寒冷地仕様だけなんですね？

> 11型 Ｇプレは寒冷地仕様が標準装備です
> リア速暖ヒーター付ですよ

evo3さん
ご指摘ありがとうございます。
寒冷地仕様のみにリアヒーターが付くんですね。

てっきり寒冷地レス車には普通のリアヒーターが、
寒冷地仕様にはリア「速暖」ヒーターが装備されてるものだと思ってました。

やはり勉強になります。

私、リアヒーター（エアコン）が標準装備だと思い、寒冷地仕様にしませんでした。
付いてないなんて一切知らなかったんです。
スターワゴンやスペースギアには当たり前に装備されてましたからね。
完全に担当者の説明不足だと思い、ディーラー＆三菱自動車本社に大クレーム。

結果。
三菱が説明不足を認め、内張り剥がして付け直す事になりました。
が、ガタガタにされるのがイヤなんで、断りました。
「何か埋め合わせします」って事でした。

毎年何度もスキーに行くって言ったのに…。
買っていきなりケチが付いたんで、凄くショックでしたよ。

本題と関係なくてすいません。

> 私、リアヒーター（エアコン）が標準装備だと思い、寒冷地仕様にしませんでした。
> 付いてないなんて一切知らなかったんです。
しかしすごい客がいるもんですね、あきれます。説明不足と言うより、単なるあなたの確認不足だと思いますが…。
ディーラーから車の全機能をいちいち説明されたら逆に嫌になりますけどねぇ。
たとえば窓の開け方とかウインカーの出し方を説明されなくて怒りますか？

私はそうは思いません。
私、スターワゴン、スペースギアと乗り継いできました。
今まで付いてて当たり前の装備だったんです。

どんな地域だろうと冬の夜間は寒いんです。

窓やウインカー程度と同じ扱いとは…。

> 私はそうは思いません。
> 私、スターワゴン、スペースギアと乗り継いできました。
> 今まで付いてて当たり前の装備だったんです。
>
> どんな地域だろうと冬の夜間は寒いんです。
>
> 窓やウインカー程度と同じ扱いとは…。

カタログ確認してみました
確かに一部設定の無い車種があると記載されていますが
「速暖ヒーター」となっているので、特別速く暖かくなるヒーターが
寒冷地仕様には付きます、従来の水温が上がるまで暖かくならないタイプは
付いていると思ってしまっても仕方が無いのでは？

ルパン５世さんへ。
全車寒冷地仕様だとは思ってません。

ohchansさんへ。
そうなんです。
ヒーターは付いてるけどクーラーは付いてないってのが普通でした。
クーラーが付いてるんだからヒーターも付いてると思いました。
今までのデリカもそうでしたし。

evo3さんへ。
そうなんです。
即暖式リアヒーターが必要ないんです。
普通のリアヒーターは付いてるんだし、って思いました。

> 私、リアヒーター（エアコン）が標準装備だと思い、寒冷地仕様にしませんでした。
> 付いてないなんて一切知らなかったんです。
> スターワゴンやスペースギアには当たり前に装備されてましたからね。
> 完全に担当者の説明不足だと思い、ディーラー＆三菱自動車本社に大クレーム。

私にはただのクレーマーにしか思えませんが…？

> 私にはただのクレーマーにしか思えませんが…？

どんな工業製品でも仕様変更は当たり前のようにありますからね。
前のモデルには標準で付いてたものが、新型になり外されてたなんてことも
結構あると思いますよ。
例えば、少々乱暴かもしれませんが、
「今まで使ってたパソコンにはフロッピードライブが付いてたのに、新型になって説明もなくCD・DVDドライブだけになってた！　販売員にはあれほど昔からパソコン使ってるって言ったのに」
と同レベルな気もしないではないです・・・

>「今まで使ってたパソコンにはフロッピードライブが付いてたのに、新型になって説明もなくCD・DVDドライブだけになってた！　販売員にはあれほど昔からパソコン使ってるって言ったのに」

それをいうなら

「今まで使ってたＤＯＳＶパソコンには1.4Ｍフロッピードライブ（ツインエアコン）
が付いてたのに、新型になって説明もなく　750KB（フロントエアコン・リアクーラー
　前期型標準リア側ヒーターなし）しか対応してない・・　ＰＣ９８０１？」

かと思います。

負の部分は　販売員はあえて説明しないでしょう。
ユーザーが良くチェックするしかないでしょうね。

フロッピードライブは例えが悪いなあ。
PCに例えるならUSBインターフェイスが無い！！くらいでしょう。

でもUSBインターフェイスはカタログに記載がありますが、3rdシートにヒーター機能が一切無いことは、明確な記載がありません。

昔の安い車はリアのヒーターダクト有無がカタログにありましたが、最近は、”あるのが当たり前なので”装備表に載らなくなりましたねえ。
（別にリアにヒーターユニットはなくても2列目のようにダクトでも暖まればいいわけです。）
車の歴史を考えるとヒーターが先（MUST）でクーラーは後です。
うえいさんならご存じですよねえ？

しかし、3列目天井にはクーラーの吹き出しダクトはありますが、足元にヒーターダクトはありません。
300万円越えるミニバンの3列目に暖房が無いとは思わないでしょう。

確かに痛い目に会うのは自分なので、3列目のヒーターダクト有無を潜り込んで確認すればいい訳ですが、みなさん自分からセールスに確認してるのでしょうか？

とびまるさんもたまたまG-Preだからついてただけで、寒冷地仕様以外リアにヒーターが無いのは知らなかったみたいだし。
但し、過去スレで速暖ヒーターも寒冷地では能力不足で寒いというのが良くありましたよ。

> 300万円越えるミニバンの3列目に暖房が無いとは思わないでしょう。

そんなことないですよ。
トヨタのミニバンの３列目のリアヒーターは、寒冷地仕様でないと装備されませんでした。
トヨタは、きちんと説明はしてくれましたが・・・

もしかして、いわおさんは、全車寒冷地仕様と勘違いしたんですかね？
ある意味、地域が北海道なら、理解はできますが・・・

> 負の部分は　販売員はあえて説明しないでしょう。
> ユーザーが良くチェックするしかないでしょうね。

マイナー毎にコストダウンしたところまで説明していたら、売れるものも売れなくなりますね。

営業Ｄは初心者相手じゃないので、それなりの知識を持っていると思われたので、説明を省いたのだと思います。
何度もスキーに行く人が、営業に相談しなくてもカタログの主要装備一覧を見れば判断はできますよね。
スターワゴンやスペースギアに乗ってた人に、営業Ｄが初心者相手のように説明していたのでは、逆にバカにされていると思うんじゃないですか？
最終的な主要装備一覧のチェックしなかったのにも非があると思いますが・・・

> そんなことないですよ。
> トヨタのミニバンの３列目のリアヒーターは、寒冷地仕様でないと装備されませんでした。
> トヨタは、きちんと説明はしてくれましたが・・・

そうですか？トヨタのマネしてコストダウンした訳ですね？
4WD機構もトヨタと同じだからこれでいいと？
結局、D5は最低地上高の高いノア、ボクシーみたいなものだというのは、淋しいですね。

スレ違いの独り言でした。

みなさんの知識や意見、考え方等とても参考になります。
もし、三菱のデリカ開発の担当者がこのサイトを見てくれてたら
きっと素晴らしいデリカが誕生するのでしょうね！

僕には１００点満点のデリカですが、長く付き合ってくと
１１０点を求めたりして・・・。
でも、足りないところを上手くカバーしたり、考えたりも楽しいんですかねぇ。
ちょっと創造して見ると自然と顔がニヤケてます。
スレと関係ない様な個人的な思いでした。

やくさん、吉さん、クレーマーな私に、何か御教授願えませんかね？
今後の為に、よろしくお願いしますよ。

特にやくさん、三菱関係の人なんですよね？
じゃなきゃ「客」なんて言葉は書かないと思いますよ。
後学の為に是非。

ルパン５世さん、あなたもリアヒーターの件、知らなかったじゃないですか。
今・回・も、得意の野生の勘でなんとかして貰えないですかね？


このまま終わりにしないですよね？

悪しからず。

ままま
閑話休題

燃費向上マニアです
燃費のためのエアコンのうまい使い方、教えて下さい

目の前赤信号だったり下り坂、つまりブレーキ必要な時だけエアコン＆中段ファン入れてる私は相当マヌケです

最後列の長男から暑すぎとのクレームあり反省中でして

> ルパン５世さん、あなたもリアヒーターの件、知らなかったじゃないですか。

はじめから、すべてを知っている人はいないと思いますが・・・
買ってから分かることは、誰にでもあることですが、リアヒーターのことはトヨタでよく説明してくれたので・・・
買う買わないは別にして同クラスの４ＷＤ車は、一応、見ました。
さすがにアルファード・ベルファイアだとリヤオートエアコン標準装備になります。
トヨタのノア・エスティマを寒冷地仕様にすると、このクラスでもリヤオートエアコンになります。
Ｄ：５がリヤオートエアコンでないことは、幻滅しましたが・・・
もっと幻滅したのが、運転席の電動スライドドアが１０型軍鶏にＯＰできなかったことです。
運転席の電動スライドドアが１０型軍鶏にＯＰできなかたので、Ｇ－Ｐｏｗｅｒにしました。
Ｇ－Ｐｒｅにしておけばよかったかなともちょっと後悔もありましたが、
Ｇ－Ｐｏｗｅｒで自分好みのナビとヘッドレス液晶を装備し、スピーカーは変更予定です。
自分でＤＩＹを楽しんでおります。
最終的には、自分で契約したので納得はしています。

ちょっと、話は脱線しましたが・・・

自分は、４ＷＤなので、寒冷地仕様が標準ですが、どのよな部分が変更になるのかは確認しました。
カタログの主要装備一覧の寒冷地仕様に・・・
小さな文字で、『サードシートヒーターダクト』って書いて有りましたよ。
カタログの主要装備一覧でも区別はできるとは思います。
『サードシートヒーターダクト』が？の人には、無理ですが・・・わからないのであれば聞くしかないでしょうね。
一応、営業Ｄに『サードシートヒーターダクト』がどこにあるのか？試乗車で確認しました。

> 今・回・も、得意の野生の勘でなんとかして貰えないですかね？

野生的な勘とは、野性的な本能のなかには、周囲の変化にすばやく気づく感覚があります。
咄嗟に逃げるとか、危なそうとか直観が働くのも勘です。
第六感なので、勘が働くこともあれば、勘が狂うこともあります。
経験や知識がさらにそうしたものを研ぎ澄ましていくことで、勘によりおおよその見当ができます。
「勘」とは、「経験の集積である」と言えます。土地勘とかもそうです。
今は明確な理由がわからないが、こうなるはずという見当もできます。

今回は、勘でどうのこうのという話ではありません。
契約事項ですから・・・Ｄ営業も騙した訳ではないし、嘘をいったことはないでしょう。

> 三菱が説明不足を認め、内張り剥がして付け直す事になりました。
> が、ガタガタにされるのがイヤなんで、断りました。

ディーラー＆三菱自動車本社に大クレームまでして、何でリアヒーター化しなかったのですか？
大クレームの努力の末に、リアヒーター化を勝ち取ったのでは？
大クレームの意義は？
通常なら納車後のメーカー不具合以外は、受け付けてくれませんよ。
毎年何度もスキーに行くのであれば、素直に好意に甘えてリアヒーター化した方がよかったのではないでしょうか？
毎年何度もスキーに行くのに、寒冷地仕様にした方がメリットがあると思いませんでしたか？
撤回して、素直にリアヒーター化したらどうでしょうか？
その方が、いわおさんも納得できるのじゃないでしょうか？
いわおさんが現状を受け入れているなら、それはそれでいいと思います。
誰にも失敗や後悔は有ります。次回にこの経験を生かせればいいと思いますが・・・

ルパン５世さんへ。

冷静な回答ありがとうございます。

後悔はたくさんありますよ。
ただ、この件については１年程前の話しなんですよ。
リアヒーターの話題になったんで、過去にこうゆう事がありました、ってゆう報告ですね。

もしかしたら同じ経験した人がいるかもって思っただけなんです。

貧乏人がやっと買った車だったんでね。

結局、からまれただけになりましたね。

ルパン５世さんへ。

冷静な回答ありがとうございます。

後悔はたくさんありますよ。
ただ、この件については１年程前の話しなんですよ。
リアヒーターの話題になったんで、過去にこうゆう事がありました、ってゆう報告ですね。

もしかしたら同じ経験した人がいるかもって思っただけなんです。

結局、クレーマーにされただけになりましたね。

そのしつこさといい、粘着ぶりからして、充分クレーマーの素質を感じますね‼

君たち、少し三菱の足下みて 、値切りすぎ！。
５万、１０万の広告費 考慮して もっと三菱儲けさせてあげないと、いい車作れません。
自分のエゴばかりじゃ、相手は返してはくれないよ。
リヤヒーターがないのは びっくりだけど、自分なりに１００点（満足度？）の車。でしたよね？

もしそうでなければ、お買い替えを！みたいな。

新しいシフトノブほしい～。

すごいクレーマーですね。

ちゃんとカタログもみずに、しかもサインするときに
確認してないんでしょ？
買う時には色々書いてるだろうに
三菱本社にまでクレームあげて大騒ぎして
結局、いいわって
マッチポンプもいいところ。

自分が逆の立場だったらちゃんと説明するのか？
どういう仕事してんのか？しらないが
大した人間なんだろうな

スターワゴン　スペースギア　乗り継いで来たものにとって
デリカではあたりまえであろう装備がなかったって事でしょう。

次回、モデルチェンジで改善されるかな？
　夏　熱い　　冬　寒い　Ｄ５

> スターワゴン　スペースギア　乗り継いで来たものにとって
> デリカではあたりまえであろう装備がなかったって事でしょう。

そう言うことでしょう、クレーマーってどうでしょう・・・
「スキーに良くいくんですけど」って客に言われたら、「リヤヒータ付いてないんで
速暖ヒータ付けたほうがいいですよ」ってぐらい説明あってもいいかも・・・

私の場合、営業さんにいろいろ説明受けたけど、逆に私の方がカタログの中身
良く知ってて、営業さんも困ってました（笑）私はがっくししましたけど・・・


>エアコンの効き

軽自動車を運転している時は渋滞の時と走行中の時にエアコンの効きに差があるかな
と感じてましたが、Ｄ５（11型白）では、渋滞でもエアコンが効かないとか感じたこ
とはありません、今のところです。

クレーマーの話は別スレ立てましょうよ！？
その方が管理人さんも削除しやすいでしょうし・・・・・
このスレはエアコンの効きメインって事で！？

> クレーマーの話は別スレ立てましょうよ！？
> その方が管理人さんも削除しやすいでしょうし・・・・・
> このスレはエアコンの効きメインって事で！？

別スレ？立てることは、ないと思います。

『クレーマー』と言う人は、『クレーム』と『クレーマー』の違いって分かっていますか？

『クレーマー』＝『苦情を言う人』では有りません。

いわおさんは、『クレーム』＝『苦情』です。
『苦情』＝『クレーマー』になったら、みなさんもＤに苦情も言えなくなります。

> スターワゴン　スペースギア　乗り継いで来たものにとって
> デリカではあたりまえであろう装備がなかったって事でしょう。

その通りだと思います。
Ｄの説明不足と確認不足と思い込みで、購入してしまっただけです。

『クレーマー』とは、クレームという手法に見せかけて、不当な要求を企業や店などに、
金品を要求したり、タダにしてしまうということを生きがいや生活の方法としている人のことです。

『クレーマー』という言葉を誤解して安易に、使用するべきではないと思います。

たくさんのご意見ありがとうございます。
個体差はあるものの、やはり炎天下の停車中は多少効きも悪くなるのでしょうか。
本日もメーター外気温３８度で炎天下の駐車場で乗り込むときに少しでも涼しくと思い、
オートで２３度ぐらいの設定でリアクーラー全開で１５分以上そのままでも、あまり冷えませんでした、、、、
そこから走り出せば気持ちよく冷えるのでしばらく様子見で、またディーラーに行くついでに一度相談してみます。

> たくさんのご意見ありがとうございます。
> 個体差はあるものの、やはり炎天下の停車中は多少効きも悪くなるのでしょうか。
> 本日もメーター外気温３８度で炎天下の駐車場で乗り込むときに少しでも涼しくと思い、
> オートで２３度ぐらいの設定でリアクーラー全開で１５分以上そのままでも、あまり冷えませんでした、、、、
> そこから走り出せば気持ちよく冷えるのでしばらく様子見で、またディーラーに行くついでに一度相談してみます。

> 個体差はあるものの、やはり炎天下の停車中は多少効きも悪くなるのでしょうか。
> 本日もメーター外気温３８度で炎天下の駐車場で乗り込むときに少しでも涼しくと思い、
> オートで２３度ぐらいの設定でリアクーラー全開で１５分以上そのままでも、あまり冷えませんでした

ヒートアイランドの近くに在住しているみたいですが・・・
外気温３８度で炎天下の駐車場の停車では、コンデンサーの熱交換の効率が落ちるのは当然でしょう。
気温が３０度で、アスファルト舗装の地表温度は５５度くらいになります。
外気温３８度では、もっと凄いことになっているでしょう。
裸足では、歩けないですよ。
この条件下では、あまり冷えないの当然です。

> たくさんのご意見ありがとうございます。
> 個体差はあるものの、やはり炎天下の停車中は多少効きも悪くなるのでしょうか。
> 本日もメーター外気温３８度で炎天下の駐車場で乗り込むときに少しでも涼しくと思い、
> オートで２３度ぐらいの設定でリアクーラー全開で１５分以上そのままでも、あまり冷えませんでした、、、、
> そこから走り出せば気持ちよく冷えるのでしばらく様子見で、またディーラーに行くついでに一度相談してみます。

駐車中、フロントガラスに日よけは付けていますか？
あれをするだけでも随分と違いますよ
既に付けているのでしたらすみません

過去に乗っていたパジェロも渋滞でエアコンの風がぬるくなる現象がありました。
風がぬるくなってきたら、Nレンジにして２～３回空ぶかしすると風が冷たくなりました。
おそらくそれと同じだと思いますので、長時間停車中は空ぶかししてみたらどうでしょうか？

ＳＷから乗り換えた私にとっては，前も後ろも十分効きます。そろそろこのタイトル終わりでいいでしょ。新しいタイトルとして，先日Ｐ&Ｄで紹介されていたＬＥＤ内蔵リアゲートハンドルについて誰か立ち上げて～！

外気温が35度でもあっと言う間に冷えますね
クーラーの性能の進化に感激です。

自分自身は今まで乗ってた車のせいか、クーラー併用すれば冷えないとは感じないんですが。
過去の愛車でエンジンいじって発熱が増えエアコンの効きが悪く成った時に、電装屋で教えて貰って効果が有ったネタです。
エンジンルーム内の金属製エアコン配管にビリオン等の遮熱シートや遮熱パイプを巻き付けるとエアコンの効きがかなり改善しました。
元々効きの悪るかったドイツ製某車をノーマルで乗ってた時も同じ様に作業して改善しましたのでデリカでも効果有るかも？です。

やっぱり、この猛暑はエアコンにとってもかなりキツいみたいですね。
知人の修理工場でも車種問わずエアコン不調で結構入庫があるみたいです。
ガスは入っていても、オイルが乾いていたり・・。
エキスパッションバルブにゴミが詰まっていたり・・。
エバポレーターが、ホコリなどで詰まっていたり・・。
なんかおかしいと思ったらチェックが必要ですね。
コンプレッサーのオイル添加剤なんかも結構効き目ありますよ。

> エキスパッションバルブにゴミが詰まっていたり・・。

そういえばＤ５でもエキスパンションバルブの不具合（音が発生）でエキパンを
交換された方も結構いらっしゃるようです。

http://www.d5bbs.net/main/wforum.cgi?list=&no=20001&mode= ..... amp;page=0

単なる想像ですが、音だけではなく、冷えの問題も関係していたりしませんかね？
音はせずとも、冷えの悪い固体が存在しているのかも知れません。
部品やAssyの洗浄作業など、工程上に何かあったのでは？　単なる想像ですが。

D:5に限らず言えることですが、内循環にして熱い外気を取入れないようにすればいいとおもいます
AUTOだと、乗ってすぐの車内が超熱いときは自動で内循環に切替えて速攻冷やしてくれますよね