毎日楽しく拝見させて頂いてます。
皆様はＤ:５購入において、一番の決め手になった理由は何ですか？
良かったら簡単で結構ですので是非お聞かせ下さい。
因みに私の場合ですが、SUVミニバンは他に無く、考えるまでも有りませでした。

> SUVミニバンは他に無く、考えるまでも有りませでした。

私も同じ理由です。

> SUVミニバンは他に無く、考えるまでも有りませでした。

私もその通りで、デリカ以外考えられません。
D4最終型の中古と迷いましたが、補助金の25万円でD5に決めました。

購入の決めては個性的なデザインと唯一ミニバンSUV で豪華さより機能的なところを重視してるところと走る機能が、ドイツ車的な感じが気にいってます。
3年半、乗ってますが全く飽きません。
楽しい車です。

スターワゴン、スペースギアと乗り継いだからですね。
それだけでなく、他に良い車がなかったから、ですかね。

気に入ってます。

乗り心地
運転操作感
何より疲れない。

全くの冷やかしで試乗して驚き、その後レンタカーまで借りて乗ってみたんですが、
良く作りこんであるなぁと。
あのリコール騒ぎの後に、色々と制約も多かっただろうに
愚直に真面目にちゃんとしたものを作ろうとした、
作り手の思いを感じた気分になってしまい、ある意味感動し。
（何かツボにハマっちゃったんですよ）

購入して3ヵ月半、少しずつ粗も見えて来たし、
どことなく感触も違ってコストダウンの影がチラついているようにも感じますが、
それでもやっぱり私にとっていい車です。

色気を出さずこの真面目さでどこまでも突き進んで欲しいなぁと願ってやみません。

・直線的デザイン。（ツートーンが好きなのもある）
・後席に乗っても変わらない良好な乗り心地
・視界の広さと視点の高さ
・２.４L+CVT+電子式４WDの日常性能の高さ
・２列目と３列目のユーティリティの高さ
・横滑り防止装置、HIDなど標準装備の豊富さ
・車格を考慮したら比較的良好な燃費（今のところ平均9.6ｋｍ/L）

どれをとっても他車と同等以上でした。

不満はハンドルがパキパキ言う点。
今度交換してもらおう。

ROADESTのCMを見てスタイルに惚れました。
D5の発売当初はそれほど気になりませんでしたが、あのCMを見た時に「これもデリカ？超カッコイーじゃん!!」と思いました。
Ｄに置いてあった展示車を見て感動!試乗車に乗って更に感動!!
前車がスペースGだった事もあり、足回りがシッカリしているのとCVTがとてもスムーズで乗りやすいと感じました。
フロントグリルの好みで購入はROADESTではなく、オプションのROAR仕様にしましたが、購入してから3年、今をもってもこれほど魅力のある車は有りませんね。

デザインと、やはり４駆でナビついててあの値段は安いから(^O^)
安全装備も充実してるし！
ほぼ値段が同じヴォクシーＧ'Zと最後まで悩みましたが決め手は値引きと減税ですね！
Ｇ'Zは減税無し。今はデリカにして正解だったと思います！ヴォクシーで値引きして370万円はね…(>_<)

ＤＩＯＮをもう少し乗るつもりでいましたが、
うっかり（？）ディーラーさんの口車にのり家族みんなで試乗してしまいました。

家族が気に入るより、先に自分がＤ５にほれ込んでしまいました。

> ＤＩＯＮをもう少し乗るつもりでいましたが、
> うっかり（？）ディーラーさんの口車にのり家族みんなで試乗してしまいました。
>
> 家族が気に入るより、先に自分がＤ５にほれ込んでしまいました。

　私も当時ｄｉｏｎでした。間もなく2回目の車検を控えていた時期でもあり、Ｄ5を見た瞬間に決めちゃいました。

初代Ｄ5は、ドノーマルで3年乗り、現Ｄ５は、ちょっとずつ手をいれながら楽しんでます。

高速パトロール隊で採用されているミニバンがある。
そう、デリカＤ５！
黄色で塗装されていて、なかなか良いです。
信頼されているということですよね。
ちょっと満足、まんぞく。

> ＤＩＯＮをもう少し乗るつもりでいましたが、
> うっかり（？）ディーラーさんの口車にのり家族みんなで試乗してしまいました。
>
> 家族が気に入るより、先に自分がＤ５にほれ込んでしまいました。

私もDIONに乗っていて、もっと乗るつもりでした。D:5が出た時に試しに見積もりを作って貰いましたが約400万と高額であっさりあきらめました。ところが、08年のガソリン高騰時にハイオクを入れていたDIONでは家計が苦しかった事から、買換えを検討、予算からＴのＮ、ＶやＮのＳを検討して、三菱のDに他車に乗り換えを伝えた所、在庫車でしたが08シャモを他社が太刀打ちできない条件提示をした為に一気にD:5に決定。SW時代からいつかはDELICAのオーナーになりたいと思っていただけに、殆どノーマル状態ですが楽しんで乗っています。

私の場合は、見た目と乗り心地と坪単価(サイズの割りに安い)です。

まったくの余談ですが、ビルシュタインのノーマルショックを入れると、本当に完成された域に達しますよ！工賃込みで＋15万円くらいで出来ます。下手はオプションをつけるより、先ず最初にこれをつけることを強くお勧めします。ノーマルサスでは下りのカーブや高速走行でどうしてもノックインやフワフワ感が出てしまいますが、ビルを入れるとこうしたものが殆どなくなります。ドイツ車とまでは行きませんが、それに順ずる足回りの安定感がもたらされます。特に感ずるのは、例えば、中央道登り、笹子トンネルを出た後の下りのタイトなカーブが連続するような場面。ハイアベレージで下りながら左にカーブしてゆくようなシチュエーションで、段差を超えたりすると、ノーマルサスでは結構ロールするので、はねた瞬間右のガードレールにヒットするような恐怖感があり、例えばBMWやベンツについてゆくことは一寸怖くてできませんでしたが、ビルシュタインに換装してからは、ロールが抑えられ、且つ、コーナリング中に轍を越えても、「コンッ」と吸収し収束してくれるので、安心して走り抜けてゆけます。又、タイトな山道をゆっくり下ってゆく時も、ぐわん、とくる頭のノックインがなくなり、クイっと曲がってくれるので、後部座席の人も酔い難くなると思います。純正にして欲しいくらいです。お勧めです！