冬から気になる症状があるので、同様の方いらっしゃらないでしょうか？

初期型のD:5です。冷態時の発進・加速で息つぎ(アクセルに対して加速がスムーズでない)、エンジン回転数が上がりにくい、エンスト等です。

エンストした日に、Ｄに持ち込みコンピューターチェックしてもらいましたが異常なしでした。エンストは1度のみだったのでしばらく様子を見てくださいとのことでした。

過去ログ「コンピューター10年型プログラム」に
プログラムを更新すると、始動直後のもたつきが改善されたとあります。

同じ症状かわかりませんが、読んでみてディーラーと相談してみては

対策プログラムがありますので、購入されたディーラーで書き換えて貰って下さい。

その対策プログラム入れてみたんですけど…。
前に他のスレに少し書きましたがCVTやトルコンのセッティングの変更を感じました。
で、ECUの書き換えも同時にあって「エンジン？なんだろう？」と思いながら気にしていたのですが

どうやら（私見）アイドリング?低速、特にアイドリング時に燃料が濃くなってる気がします。
燃費も若干悪くなっていますし、停車?極低速時にすえぎりするとアイドリングの落ち込みを感じていましたがそれもなくなりました。

エンジンの方は、エンジンが冷えているときの燃料噴射量が変更されています。
おっしゃるように燃料の噴射量が多くなっています。

CVTの方は変速タイミングが変更になっています。
セットでプログラムの書き換えを行った方がベストかと思いますが、
毎回、短距離(1回の走行距離が5km程度でしょうか)ばかり走行すると、
若干燃費は落ちる事になると思います。

ああ、やっぱり燃料濃くなってるんですね。（もちろん同時にやっています）
冷間だけですか…イメージ的にはアイドルは常時濃くなった印象があったのですが気のせいですね。

にしてもお詳しいですね。
どこか情報が見られる所はありますか？

ディーラーでプログラムの書き換えを行う際、しっかりと説明して下さいました。

CVTプログラムは、100km/h時のエンジン回転数は変わりませんが、
40?60km/hで走行時には、若干回転数が下がっているような気がします。

とくに、詳しいことが書かれているようなサイトは有りませんが、
みんカラなどで検索すると、ブログには時々書き込みがあるようです。

http://minkara.carview.co.jp/blog/search.aspx?bc=2&kw=%e3%83% ..... 4%e6%96%b0

TETU999さん、Be Bestさん、D5150さん

ありがとうございます。やはりコンピュータの書き換えがあるのですね。

また、Dに行ってみます。