足廻りだけで２インチほど上げたいのですが、どこのブランドが良いですか？

また、その際のメリット、デメリットについても教えてください。

足廻りだけで２インチ上げるとドライブシャフトの角度がきつくなり、
シャフトブーツが擦れる様になって、通常よりも早くブーツ破れが発生するらしく、
おそらく今では誰もお勧めしないと思います。
1インチアップでも同様の事象がこちらの掲示板でも過去に報告有りました。

私はJAOSので1インチアップして3年経過しましたが、現状まだ問題ないです。

デリカカスタムブックかなんかでは、ラリーアートでサスペンションを開発
した時、ノーマルを上回る性能を得る為には5mmアップが最適だったらしいですね。

と言うことで私は足だけででしたら1インチまでに留める事をお勧めします。
そしてやっぱり自分が気に入ってるって事でJAOSをイチオシです。

> 足廻りだけで２インチ上げる

便乗させて頂きますが、アルミ等は純正ノーマル１８インチのまま
JAOSので1インチアップキット組むとアルミも交換しないとバランス的に変ですかね？

> 便乗させて頂きますが、アルミ等は純正ノーマル１８インチのまま
> JAOSので1インチアップキット組むとアルミも交換しないとバランス的に変ですかね？

見た目のバランスでしたら、正直1インチアップだとあまり変わらないので
変じゃないと思います。
純正の18インチって面積が多いからか迫力があっていいですよね。

乗ってのバランスでしたら、高くなった分せめてホイールスペーサーで
外に出したいですけどね。
ただ、スペーサーは(私は使ってますが)人にお薦めできる物ではないです…。
それから、できればアライメントはしっかり調整されたほうが良いと思います。

> 見た目のバランスでしたら、正直1インチアップだとあまり変わらないので
> 変じゃないと思います。
> 純正の18インチって面積が多いからか迫力があっていいですよね。
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> 乗ってのバランスでしたら、高くなった分せめてホイールスペーサーで
> 外に出したいですけどね。
> ただ、スペーサーは(私は使ってますが)人にお薦めできる物ではないです…。
> それから、できればアライメントはしっかり調整されたほうが良いと思います。

ありがとうございます。検討したいと思います。アルミも交換したいですが、純正１８インチが似合ってるので悩みますね。

どの程度理解しておっしゃっているのかわかりませんが、D:5で1インチ以上あげる行為はやはり悪手で、前後メンバーダウンさせる事が、今や定跡とされているほどです。
実は私も以前はスペーサータイプの2インチupキット(リヤのみメンバーダウン)を2年、1万キロ程使用してまして、心配していたブーツ切れはありませんでしたが、シャフトの角度負担、抵抗で明らかに出だしや燃費が悪化しました。
ですので手筋でもある車検を機にハートランドのキット装着への一着に落ち着きました。

みなさん、的確なアドバイスありがとうございました！

理屈が理解できました。

ジャオスの１inchぐらいが関の山と言う結論に達しました！