始めまして。前にもどなたかインプレされておられたかと思いますが、ビルシュタインのショックを装着致しました。結果、載り味が下記のように変わりました。
・高速でタイトなコーナリングに突入しても、車体のロールが少なくなった
・路面の凹凸を越えた時の「おつり」がこず、収束感が高まった
・下りのタイトコーナーでノックインすることがなくなり、地を這うような操舵感が得られるようになった
・フルブレーキン後時の接地性とノーズダイブが多少抑えられるようになった

結論から言えば、工賃込みで15万円程度は掛かるものの、D5のアフターパーツではとても効果の高いものだと思います。私の購入したものはノーマル車高でスプリングは純正のままですが、平地を走行していると、接地感が良い為に、僅かですが、あたかも車高が低くなったかのような錯覚を覚えます。

うーん、ビルシュタイン、恐るべし！

ビルシュタイン最高ですよね♪

ただ寿命が短いから買うのに勇気がいるんですよね…私みたいに貧乏人は(>_<)

> ビルシュタイン最高ですよね♪
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> ただ寿命が短いから買うのに勇気がいるんですよね…私みたいに貧乏人は(>_<)
自分は、勇気じゃなく絶望ですよ。
工賃込みで15万円程度・・・完璧に事業仕分人（妻）で没になると思います。
ビルシュタインに交換しないと走行できないですか？連坊議員みたいに言われますよ絶対に！！
即答、廃止決定ですね。
やるときは、裏でこそこそですが・・・
自分も金欠なので、交換する場合は部品買って、昔とった杵柄で道具は有るので隠れＤＩＹですね。工賃まででないです。

ビルシュタインは、オーバーホールする事で半永久的に使用する事ができるという記憶があったのですが・・・
参考に型番と国内製(Made in Japan)かドイツ製(Made in Germany)どちらか教えて下さい。

すみません?私は前RXー7に乗ってまして、その時にビルシュタインのアブソーバに換えてたんです。

だいたい２年で働きが悪くなってましたよ?約10年前ですけどね…

> すみません?私は前RXー7に乗ってまして、その時にビルシュタインのアブソーバに換えてたんです。
>
> だいたい２年で働きが悪くなってましたよ?約10年前ですけどね…
ビルシュタインは、純正バネを基本としています。
ＲＸ?７でストリート用のビルシュタインでは、ソフト過ぎませんか？
スポーツ走行などハードに使用すれば、当然、寿命は短くなりますね。
ＲＸ?７・ＲＸ?８を運転したことが有りますが、ピストンで味わうことができないロータリのフィリングは、堪りませんよね。
ＲＸ?７の時代は、みんな燃費で苦労していましたが・・・
確か？大まかな区別として・・・
国内製(Made in Japan)は、カヤバのＯＥＭかライセンス生産でオーバーホール及び、リセッティングが出来なかったと思います。
ドイツ製(Made in Germany)は、ビルシュタインが製造しているのでオーバーホール及びリセッティングできたと思います。
ところで、Ｄ：５はどっちもあるのかな？

私が購入したのは大阪のD5専門店のＫオートさんからですが（非常に親切で何で色々教えてくれます）、恐らくＫオートさんはビルシュタインの日本の総代理店のＡ商会から納入されておられると思います。

我が家の娘が車酔いしやすくデリカでも酔ってしまうのですが、ビルシュタインへの交換で少しは改善できそうでしょうか？

> 我が家の娘が車酔いしやすくデリカでも酔ってしまうのですが、ビルシュタインへの交換で少しは改善できそうでしょうか？

現在の走行距離はどのくらいですか？
走行距離や使い方でも相当変わりますからね。
あと、バネを変えるのも相当効きますよ。
まぁ、ビルの場合は変えてすぐは良いのですが
何と言っても寿命が短いですからね。
OHするにしてもDIYできる方ならまだ良いですが、
脱着工賃考えるとね・・・
脱着工賃＋OH代でKYBの新品買ってもおつりがきます。
で、あればお値段も高くなりますが、ビルの倍は寿命が長い
オーリンズにでもするか。オーリンズはビルとは別次元です。
そのぶん、イニシャルコストも高いですけどね。

> 我が家の娘が車酔いしやすくデリカでも酔ってしまうのですが、ビルシュタインへの交換で少しは改善できそうでしょうか？

車酔いは、一定の速度で、揺れずに動いていれば起こりません。
地球が自転していても一定の速度で動いているので酔わないのと同じことなのです。
車酔いは、加速・減速などで体に加速度が加わって耳の中の三半器官が刺激されて、
一時的に自律神経の失調状態になる結果です。
車種の特徴によっても違いが有ると思いますが、車酔いしやすいかどうかは運転方法による要因が多いです。
特にミニバンは、揺れが大きいので、揺れが少ない２列目に乗せた方がいいでしょう。
空腹時や食事直後には、乗せないようにすることも1つの予防法です。
運転方法の酔い対策としては、曲がり角前、直線部分でゆっくり加速・減速をする。急加速や急ブレーキはしない。
また、コーナーリングＧによる横揺れを少なくする。
同乗者の頭が振られないような一定速度を保てる運転を心がけることです。
同乗者がどういうＧを感じているかは、ハンドルを握っている運転手には意外と気が付かないものです。
サスを変えても娘さんに合った運転方法に改めないと改善はしないでしょう。

ルパンさんの言う通りです。
私もサスとスタビ取り替えたり、１６から１８インチにしてみたりしましたが、慣れてくると、結局、酔わせてしまう事となり、運転自体を酔わないように、優しくしてます。

> 我が家の娘が車酔いしやすくデリカでも酔ってしまうのですが、ビルシュタインへの交換で少しは改善できそうでしょうか？

先代のデリカでは「デリカ酔い」なんて言葉もありました。
重量身ミニバンの宿命ですね。
前のデリカはビルシュタインでデリカ酔い解消　ばっちりでした。

以下に　デリカ　ビル名簿？　あります。
Ｄ５の方も何名かエントリーしてらっしゃいますよ。

hhttps://com.sgd4.com/mem/bil/

みなさま、いろいろとアドバイスをありがとうございます。
前車、ラグレイトから乗り換えて半年、走行距離はまだ6500kmほどです。
ミニバンとはいえ重心位置、トレッド幅の違いから前車に比べると酔いやすいようです。
他のハイトタイプのミニバンよりはましだと思うのですが。
ご紹介いただいたリンク先を拝見しましたが、ショックもいろいろありますね。
機会がありましたらサスのプロショップでも探して相談してみようと思います。
私にはサスの交換をするだけの知識も技量も道具もありませんし。