はじめまして

4月末にディーラーにて納車引き取りしてきましたが走行距離が45キロ走っていたんですが皆さんはどれくらいでしたか?

納車前のテスト走行を含めてもちょっと多めですね。

キャリーカー移動じゃなくて、プールから自走してくる場合はメーターが伸びますが、
営業マンに「自走で運びますが、よろしいですか？」とは聞かれました。
その時で２０キロ台だと思いましたよ。

「燃料を余分に入れておいてくれ」と頼みましたがｗ

私は20キロ代でした。他のメーカーは、もっと多い見たいです。試験走行するので！逆に私は三菱は、こんだけで大丈夫なのかと思いましたが

４キロか５キロだった記憶があります。
今まで乗ってきた車は大抵そんなものでした。

みなさま回答ありがとうございます。

やっぱりちょっと多めみたいですね。

メーカーOPも付けなかったし、新車なのにガラスに少し油膜が付いてたり
してたのでもしかしたら在庫車かもしれませんね。

> はじめまして
>
> 4月末にディーラーにて納車引き取りしてきましたが走行距離が45キロ走っていたんですが皆さんはどれくらいでしたか?

組み付け後の走行試験や車検等で５キロ位は行ってしまうようです。
１０年軍鶏の試乗車は、１番乗りで５ｋｍでした。
また、自分の納車時も５ｋｍでした。
メーカーで抜き打ち的に、完成検査がする場合があります。
この場合は、メーターがかなり大きな数字になります。
考えようでは、しっかり通常より念入りに検査されて、合格しているので走行が短いよりはいいのではないでしょうか？
今回は、このケースだったと信じた方が気分的にいいと思います。

＞みなみたろうさん

私のクルマは57kmでした
国交省の抜き打ち検査（排ガス検査）に引っかかり、
走行距離が50kmくらい増えるとディーラーから聞きました
45kmなら同じかもしれませんね
ただし、その場合ディーラー（メーカー）から説明があるはずですが…

排ガス検査だとしたら、国交省の検査官がテストコースを走るだけなので、
十分検査してもらったという事で私は理解しています
とにかくディーラーに聞いてみたらどうでしょうか？

ちなみに在庫車なら、ナンバーをつけてないクルマが50kmも走ることは考えにくいです
その在庫車が検査に使われたクルマという可能性はありますが

皆さんが言われるように、国交省から燃費の抜き打ち検査のサンプルとして50Kmぐらいメーターが回っているものがあります。
その場合、メーカーによってはワイパーやライトの操作レバーに、検査した旨のタグがひっかけてかります。
その検査で最近、三菱ではない某社のクルマがカタログ値と検査値との差が大きすぎることが発覚し、国交省の再審査でカタログの燃費値を落とされ、エコカー減税や補助金が受けられなくなったものがあるそうです(あくまでも噂の域ですが、審査用にスペシャルエンジンを使っていたという説も)。

ちなみに、ウチのD:5は坂祝工場?納点センター?販社営業所までキャリアカー移動で19Kmでした。

私の場合は8kmでした。

大型トラックなどは自走しか出来ないので、工場→ボディ懸架工場→販社の移動で数100kmから、時には4桁の走行距離になることもよくあります。
慣らし終わってますね。