昨日つまらない事にちょっと気になり始めまして、
皆さんに伺いたくなってしまいました。

私は身長１６５ｃｍと大きくないのですが、見晴らしが良いので一番高くして乗っていました。
でも太腿の裏に圧迫感を感じて、一番下げてみたり試してみたら結構調整の幅ありますよね？
当然体格に合わせる為の機能なのだとは思いますが、
普通の車では無いのでもしかしたらこだわりが有る方も
いらっしゃるのではないかな？と。

何かしら考えが有って調整している方がおられましたら教えてもらえませんか？

　単に自分にマッチしたポジションにする機能だと思います。視界確保に利用する場合もあるでしょう。ドライバーのお好みで調整すればいいものではないですかね。
　私は、三菱車４台目ですが、今までどの車にも座面高調節機能がついていたので、他社の車に乗っている妻の車は、高さ面でいつも落ち着きません。
　小さいことですが、この機能は三菱のいいところかもしれませんね。

街乗りでは見切りのよさで高い位置に
長距離、高速では揺れや疲労軽減のため低い位置にしています

コメントありがとうございました。

私も当初はペダルとハンドルとの位置関係を最適に決めれば
後はそのまま動かすものでは無いのかなと思っていました。

でも脱セダンさんが仰るように、低い位置にするとロールもだいぶ少なく感じましたし、
シチュエーションによって変えるのも面白いなと思いました。
三菱の車にはこの位座面の高さが変えられる機能が付いている車が多いんですか？
すごく親切な機能ですよね。
以前はホンダばかり乗っていたのですが、
これほど変えられる車は乗った事がなかったです。

色々試してみたのですが、時々話題に上がるＡピラーによる視界不良の件も、
一番低い位置だとあまり気にならなかったりもしました。
逆に直前の死角が増えるので怖かったりもしますけどね。

一番低いと助手席の妻がやけに大きく感じ、今は中間位にしています。
自分は気持ちも小さい男だなと再認識しました(^_^;)

> 三菱の車にはこの位座面の高さが変えられる機能が付いている車が多いんですか？

うちの軽（タント）にもついてますよ。
軽は女性が多いからかなあ？

> > 三菱の車にはこの位座面の高さが変えられる機能が付いている車が多いんですか？
>
> うちの軽（タント）にもついてますよ。
> 軽は女性が多いからかなあ？

確かに他メーカーの車にも付いてますがD:5並みに座面の高さが調整幅が有る車は珍しいと思います。
一番高い状態と一番低い状態では視界は勿論、乗り降りもかなり差が出ますね。
高いと見切りも良く視界が開けて運転しやすいのですが乗り降りがしずらくなるもんで・・自分の場合は一番低い状態からレバーで2回？上げた位がベストです。