Ｄ：５に限った話ではないのですが…。
最近借りた月極め駐車場がかなりの傾斜（Ｄ：５のフロントアンダーバーが擦りそう＝１８°ぐらい？）で、２台分を１台で使えるので縦にも横にも駐車できるのですが、この場合、

１．車の前方を傾斜の上に向ける
２．車の後方を傾斜の上に向ける
３．車の運転席側を傾斜の上に向ける
４．車の助手席側を傾斜の上に向ける

どんな駐車の仕方が車に負担が掛かりにくいのでしょうか？

現在、色々試した結果、フロントドアからの乗降性を考えての２の方法で駐車していますが、殆んどの荷重がフロントサスに掛かるので心配です。

１．２．の場合はスライドドアの使用は控えています。
３．４．の場合はフロントドア開閉がしにくいのと、雨天時にルーフの雨水が流れ込みます。

ご意見をお願いします。

ちょっとコワイ駐車スペースですね、自分ならば避けるかも。

進行方向に対して斜めになる、３と４はひっくり返りそうなので普通はしないと思いますが、
どの様に駐車しても何らかの負担（サスで言えばフロントかリアか程度の違い）は
かかりますし、パーキングブレーキなんかにはとても酷な状況ですね。
まぁ、持ち主の利便性が良い方で良いんじゃないですか？

それから、タイヤ止めは使うべきかもです。

> 現在、色々試した結果、フロントドアからの乗降性を考えての２の方法で駐車しています
> １．２．の場合はスライドドアの使用は控えています。

上記内容により、自分も２番の『車の後方を傾斜の上に向ける』を選択すると思います。
サスペンションの負担に関してはあまり考えなくても良いのでは？と思います。
気にされるほど変わらないのではと思いました。
もちろん平地に置けるのでしたらその方が良いのでしょうけども、
選択出来ない訳ですからね。。

むさしさんが仰るように、輪留めは必須と思います。

Ｄ：５は先にも書き込みがありましたが、サスがへぼいのか、すぐに車高が低くなってしまいます。（私のも1.5センチほど地上高が低くなってしまいました）特にフロント部が重いせいか、よくフロントの下がったＤ：５を見かけます。従って、フロントにできるだけ加重を掛けないため、リアを低くした方がベターかと思いますが・・・

皆さん、色々なご意見ありがとうございます。
解決のためには平坦な駐車場を借りればいいことなのですが、近隣には生憎空きがないんですよね。
地主さんも、傾斜で条件が悪いので２台分を超破格で貸してくれました。

２．の方法で停めた場合、輪留めはしたのですが、試しにＮレンジでサイドブレーキを解除したら、いとも簡単に輪留めを乗り越えたので、今はコンクリートブロックも併用したいます。

サイドブレーキへの負担も掛かりますが、ＰレンジからＤレンジに動かす時に、シフトレバーに「ゴゴッ」と抵抗を感じるので、ミッション内のロックピン（ってのがＣＶＴにもあるのかな？）にも相当な負担がかかってますね。

ここに停めるなら、左右のバランスをとるために、３．と４．を１週間毎に交互に停めるのがいいのかもしれませんね（横転することはなさそうなので…）。