いつも拝見して参考にしております。
２月納車でグランディスからD:5（G-Power)に乗り換えました。車内も広く、大変気に入っているのですが、先日ディラーにオイルチケットを買いに行くと、アウトランダーは３回分（9450円（普通車））なのにD:5は４回分（13650円（大型車)）とパジェロと同じ値段になりました、営業マンに聴くとスペースギィアとD:5は同じエンジンとみなされ沢山オイルが必要だから高いのです。といわれました、絶対におかしいですよね。
　皆さんも、デリカ = スペースギィア という図式で悔しい思いをされた方はいらっしゃいますか

量販店の安いとこへいけば解決いたします。

こんな所にかかないでクレームはその場で言い通さないとダメだよ。

>営業マンに聴くとスペースギィアとD:5は同じエンジンとみなされ沢山オイルが必要だから高いのです。といわれました、絶対におかしいですよね。

エンジンというよりは１ＢＯＸって事でのカテゴリ分けって事なのかな？
でめて自社の車くらいは納得出来る体系にしてほしいものですね。
また、その営業マンは教育が必要かもね。

営業マンというよりは、ディーラーで値段が決まっているのでは。
差額は、一回分、普通車3150円、パジェロ・デリカ3420円、300円ぐらいですね。
オイルの種類が違うとかあるかもしれませんね。

> いつも拝見して参考にしております。
> ２月納車でグランディスからD:5（G-Power)に乗り換えました。車内も広く、大変気に入っているのですが、先日ディラーにオイルチケットを買いに行くと、アウトランダーは３回分（9450円（普通車））なのにD:5は４回分（13650円（大型車)）とパジェロと同じ値段になりました、営業マンに聴くとスペースギィアとD:5は同じエンジンとみなされ沢山オイルが必要だから高いのです。といわれました、絶対におかしいですよね。
> 　皆さんも、デリカ = スペースギィア という図式で悔しい思いをされた方はいらっしゃいますか

オイル量に関わらず、1回いくらのチケットなのですか？
エレメント交換したときとしないときも同じなんですよね？
私のディーラーは２０リットル缶を購入して、使用した分を引いていく
方法です。
私の知っているＴ社のディーラーもこの方法です。
ディーラーが決めたオイルの売り方なのですから、しょうがないと思いますよ。
仮に、チケットを買わず実費で入れた場合より高いのであれば問題外ですが
値引率を車の種類で分けようが、エンジンの種類で分けようがディーラーの
販売戦略なのでクレームも如何なものかと思いますよ。

私も２年前にひまわりさんと同様に思いました。
その時は販売店の相談窓口と三菱お客様相談センターの二か所にTELし
紛らわしいので改善をしてほしいしと連絡しましたが今もそうなんですね。
やはり同じエンジンなのに区別が違うのは紛らわしいですよね。
それと2000のエンジン搭載車も大型車になるのかな？

> 私も２年前にひまわりさんと同様に思いました。
> その時は販売店の相談窓口と三菱お客様相談センターの二か所にTELし
> 紛らわしいので改善をしてほしいしと連絡しましたが今もそうなんですね。

いつも　楽しく読んでいます。
ちなみに　何処のエリアの販売網なのでしょうか？
よろしかったら教えてください。単に好奇心だけなんですが・・・・
当方の西日本販売では　ペール缶購入（キープ）してそこから使う分だけ入れてます。
残量はパソコンで記録され使うごとに使用量と残量が記載された用紙を渡されます。

地区は言っていいのか分かりませんが。
兵庫県です。
　2000ccのデリカのオイルチケットはアウトランダーより高くなるのでしょうか。

> 地区は言っていいのか分かりませんが。
> 兵庫県です。

回答　ありがとう
兵庫県は西日本販売の販売網では無いようですね。
2社による販売網のようですが
オイル交換の価格システムが違うんですね。
オイル交換価格の内容に関しては個人的には納得できないのですが・・・・・
変な例えですが
貴方と私の二人でラーメンを食べに行き
私は味噌、貴方は醤油ラーメンを食べ　二人して替玉を頼んだところ
同じ麺を同じ量だけ替玉しても　味噌ラーメンは120円、醤油ラーメンは150と
言われている事に似ているような木がしてなりません。
くだらない例えでした。申し訳ない・・・・

先ほど、ディラーのお客様センターに電話をしたところ、
2000ccのデリカのオイルチケットも大型車になるそうです。
　三菱はエンジンでなく車種で区分けしているた、仕方ないそうで今後、改善の予定はないそうです。
D:5が気に入っているのにでDの対応にうんざりです。

ガソリンスタンドなどはあらゆるメーカーの車きますので
こまかいこといちいち調べられないのでざっくり区分けも解りますが。
三菱自動車ディーラーで三菱自動車なのだから、なんとかならないものかと
意見しているのではないでしょうか。

> ガソリンスタンドなどはあらゆるメーカーの車きますので
> こまかいこといちいち調べられないのでざっくり区分けも解りますが。
> 三菱自動車ディーラーで三菱自動車なのだから、なんとかならないものかと
> 意見しているのではないでしょうか。

私もディーラーの考え方が理解できませんが
どうして　ディーラーは
使用しているオイルの単価×使用量＋作業料（難易度で違う）を前面に出した
制度にして運用・説明しないのですかね？
そうであれば　多くの人は納得すると思いますがね？
まあこの県では　これが標準・常識なんですかね
でも誰かが事を起こさなければ変わらないのも事実なんですが・・・
（ちょっと大げさですが：私は傍観者で申し訳ないのですが・・・）

> > ガソリンスタンドなどはあらゆるメーカーの車きますので
> > こまかいこといちいち調べられないのでざっくり区分けも解りますが。
> > 三菱自動車ディーラーで三菱自動車なのだから、なんとかならないものかと
> > 意見しているのではないでしょうか。
>
> 私もディーラーの考え方が理解できませんが
> どうして　ディーラーは
> 使用しているオイルの単価×使用量＋作業料（難易度で違う）を前面に出した
> 制度にして運用・説明しないのですかね？
> そうであれば　多くの人は納得すると思いますがね？
> まあこの県では　これが標準・常識なんですかね
> でも誰かが事を起こさなければ変わらないのも事実なんですが・・・
> （ちょっと大げさですが：私は傍観者で申し訳ないのですが・・・）

そもそも、チケットを買わないと量り売りをしないのでしょう
チケットに不満がある人は、４リットル缶や１リットル缶を購入して下さい
との考えでは？
缶で買うよりチケットの方が安いと思いますが違うのでしょうか？
前にも書きましたが、値引率に苦情を言ってもしょうがないのでは？

それとも、チケットを買わないとオイル交換してもらえないのでしょうか？