タイトル	： Re: ２インチアップでのパーツ
投稿日	： 2011/02/16(Wed) 20:05
投稿者	： パラ

saygさん、レスありがとうごさいます。

>フロントにマニュアルフリーハブを取り付け
燃費が若干良くなる方もいるので考えたことがありますが、このほかにも
ドライブシャフト強化ブーツはどうでしょうか？
ちなみにドラブシャフトブーツはＤＩＹでやれます。

>ブッシュの中間カラーの位置も替えたほうが・・・
初めて聞きました。ブッシュの中間カラーは既存のものを
調整するのですか？それとも強化品にするのでしょうか？
トーや、アライメントの調整とは別物ですよね？
また簡単な調整方法など教えていただければ参考にしてみます。

>ゴムブッシュの打ち換えしか手はない
ＤＩＹではどうにもなりませんでしょうか？
やはり工業所にある圧力をかけれるプレス機みたいなものが
ないと無理ですよね。
劣化で交換となった場合はアッセンブリー（アッシー）交換は免れませんよね。

>ドライブシャフトのユニバーサルジョイントに角度が付くため、加速時のうなり音が大きくなります
これがペラ鳴りというものですか？
２インチ以上上げてる方はみんな通る道なんですね？

>ドライブシャフトのユニバーサル部のマメなグリスアップ
これはできそうな感じがします。
あと、ミッションダウンブラケットをかませないといけないみたいな・・・。
ミッションダウンブラケットの装着方法は難しいですか？

>乗り心地が悪くなり、結局、強化トーションバーに変えました
なるほど、追々は換えないとダメなんですね。


以上のことより、リフトアップされてる方々は実に研究されてますね。
リフトアップとは簡単に言うけど上げたあとの問題や対策、処置
結構大変なことがわかりました。
しばらくはインチアップせずに足回り周辺から固めていき
最終的には上げることになると思いますがしばらくはこのままで
乗りたいと思います。
saygさんありがとうございました。