DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: 推奨のブレーキパッドは…?
投稿日: 2009/07/07(Tue) 04:57
投稿者: kazuhiko

Re: 推奨のブレーキパッドは…? こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。

> さて、このたびのご相談なのですが、みなさんが推薦するブレーキパッドは
> ありますか?
> 性能ももちろんなのですが、ローターへの影響やコストパフォーマンスに優れてる…etcなどですが。
> 今度、パッドを自前で交換すべく、ブレーキセパレーターやグリースも仕入れて画策しております。

レスが遅くなってしまいましたが、フロント用のブレーキパッドで、以前から興味のあった
ものを注文して届きました。(画像手前)

私がいつも愛用しているのは、プロジェクトμ(ミュー)の、B-SPECというもの。(画像奥に)
http://www.project-mu.co.jp/ja/products/pad_bspec.html

重量級のデリカを、山岳ドライブで使用すると、どうしても熱を持つことは避けられず。
勿論、エンジンブレーキを多用するので、下り坂では、ブレーキを温存できるように
配慮はしているのですが、とっさの回避行動で、ブレーキが焼けて能力が低下しているというのは、
出来れば避けたいもの。

純正パッドの耐熱温度は、せいぜい300℃程度です。これは、一般的な市街地での走行状態なら
許容範囲ですが、急な下り坂の続く山間部では、350℃を超えることは珍しくないわけで。

私自身が好んで使用している、B-SPECというパッドは、500℃までを使用可能温度と
しているので、ストリート用のパッドとは、制動力でも違いはあるけれど、その反面で、
減り具合や、ダストの量も比較にならない。 (ホイールが1週間で真っ黒になります)

だから、他人様にはあまりお奨めしないのですが、ちょっと興味を引かれたパッドがあります。それが、これ。
http://www.m2-hanbai.com/

M2(エムツー)販売という、ショップオリジナルのパッドのようですが、製造元は、私が
愛用しているのと同じ、プロジェクトμ(ミュー)で、同メーカーからはラインアップされていない、
450℃という設定のもの。

サーキットは無理だが、軽いスポーツ走行までを想定したものらしく、純正パッドに比べると、
性能的には余裕を持たせているようで、しかも、鳴きやダスト、寿命の点では、酷く劣る
こともなさそうな印象。

単に、性能面だけなら、今使っているパッドでも不満はないのですが、今回手に入れたものは、
とにかく安いのです。(送料込みで、6500円くらい)

社外品のパッドとしては、超格安なわけではありません。もっと安いものは幾らでもあるのだですが、
所謂、ノーマルパッドというのは、先に述べたように、300℃止まり。格安品になると、
使用温度域の表示などないために、ある程度高温になると、クラックが入ってしまうものも見受けられます。

その点、まさか、450℃を謡っていながら、純正を下回るようなことはないだろうと
期待しつつ、
ついつい、購入してしまったわけです。

※でも、次回拾萬円号に装着するパッドは、以前と同じB-SPECです。 (在庫ありますから)

このM2パッド、例の如く、整備オフ用の在庫品です。


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