タイトル	： Re: オルタネータ交換してから
投稿日	： 2009/06/22(Mon) 21:01
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 前期型2800D/Tですが先日オルタ不良のためパジェロ125アンペアのオルタに交換しました。

ＳＧの純正部品ではないので、正規のサポートが受けられない可能性もありますが、
換装したオルタネーターについて、もう少し詳しく教えてください。
・オルタ本体は、新品？　リビルト？　中古？　（正常なものだったかどうか？)
・オルタ本体はボルトオンでも、プーリー部分の加工は必要？　プーリー径は？

※リビルト品であっても、出荷時点で不良品の可能性もあります。（前例多し)

> その後、発電はしてますが、回転数が2千数百ぐらいから警告等が点灯します。
> 点灯はAT、燃料フィルタ、バッテリーです。低速では点灯しません。

発電量、電圧（停止時・始動直後等、具体的に）

発電していれば、エンジン始動後にバッテリーの（－）端子を外しても、エンジンが停止する
ことはありませんが、この方法では、正規の発電量が得られているかどうかは不明です。
（オルタ不良で、上記３つの警告灯が点灯しても、マイナス端子を外してもエンジンは止まらない)

場合によっては、発電量不足で、バッテリーが徐々に弱っていく場合もあります。

その他、後付けの電装品の有無、施工状況により、診断は複雑です。