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おはようございます。平成7年SG(2800DT)に乗っています。
> 小生の仕事車は、PA5Wで二輪駆動車です。エンジンは4D56。走行17万キロで、ラジエータ上部から液漏れ、発見時にはリザバータンクは空に成っていました。水を補充して三菱の店に急行、見積もりで驚いたの何の、部品代ラジエータだけで6万円何がし。
そのようですね。 PA5Wに適合する純正のラジエターASSYは、2種類。6万~7万円の価格帯です。
ちなみに、4WD車に搭載されている4M40のラジエターは、容量が大きいこともあって、 もっと高いのです。 やはり、2種類の品番がありますが、8万円では買えません。工賃込みで、総額10万を 超えるのです。
だから、冷却系のメンテナンスは、延命措置としては、非常に重要だったりします。 (でも、いつかは壊れます)
> 以前ヤフーオクで20400円で手に入るのを知っていた小生は、車の状態を把握して帰宅後ヤフーオクで購入送料と手数料で24000円以内で手配。別の三菱に部品持込で修理依頼して、工賃部品代で16700円で事なきを得ました。
ラジエターの修理については、アッパータンクのみ交換という方法もありますし、 中古部品を購入するという方法もありますが、中古のラジエターでも3万円以上しますので、 この格安の新品ラジエターは、外国製だったと思いますが、恐ろしく安く新品が手に入るので、 修理や、中古品を購入するよりも安く交換できるから、選択肢としてはよいと思いますね。
参考までに http://plaza.rakuten.co.jp/1stspagear/diary/200710080001/ スパギアさんが施工された、インドネシア製の社外ラジエターの換装日記です。
> エンジンが死なないで助かった!!
まったくですね、不幸中の幸いというか、明日はわが身かも? と思う今日この頃。
私の場合は、まだ使えるラジエター1基と、部品取り車が1台… 我が家に転がっています。
画像は、YUJI@静岡さんのラジエター交換(程度のよい中古品に換装) |