小生の仕事車は、PA5Wで二輪駆動車です。エンジンは4D56。走行17万キロで、ラジエータ上部から液漏れ、発見時にはリザバータンクは空に成っていました。水を補充して三菱の店に急行、見積もりで驚いたの何の、部品代ラジエータだけで６万円何がし。以前ヤフーオクで２０４００円で手に入るのを知っていた小生は、車の状態を把握して帰宅後ヤフーオクで購入送料と手数料で２４０００円以内で手配。別の三菱に部品持込で修理依頼
して、工賃部品代で１６７００円で事なきを得ました。エンジンが死なないで助かった!!

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > 小生の仕事車は、PA5Wで二輪駆動車です。エンジンは4D56。走行17万キロで、ラジエータ上部から液漏れ、発見時にはリザバータンクは空に成っていました。水を補充して三菱の店に急行、見積もりで驚いたの何の、部品代ラジエータだけで６万円何がし。 そのようですね。 ＰＡ５Ｗに適合する純正のラジエターＡＳＳＹは、２種類。６万～７万円の価格帯です。 ちなみに、４ＷＤ車に搭載されている４Ｍ４０のラジエターは、容量が大きいこともあって、 もっと高いのです。 やはり、２種類の品番がありますが、８万円では買えません。工賃込みで、総額１０万を 超えるのです。 だから、冷却系のメンテナンスは、延命措置としては、非常に重要だったりします。 （でも、いつかは壊れます） > 以前ヤフーオクで２０４００円で手に入るのを知っていた小生は、車の状態を把握して帰宅後ヤフーオクで購入送料と手数料で２４０００円以内で手配。別の三菱に部品持込で修理依頼して、工賃部品代で１６７００円で事なきを得ました。 ラジエターの修理については、アッパータンクのみ交換という方法もありますし、 中古部品を購入するという方法もありますが、中古のラジエターでも３万円以上しますので、 この格安の新品ラジエターは、外国製だったと思いますが、恐ろしく安く新品が手に入るので、 修理や、中古品を購入するよりも安く交換できるから、選択肢としてはよいと思いますね。 参考までに http://plaza.rakuten.co.jp/1stspagear/diary/200710080001/ スパギアさんが施工された、インドネシア製の社外ラジエターの換装日記です。 > エンジンが死なないで助かった!! まったくですね、不幸中の幸いというか、明日はわが身かも？　と思う今日この頃。 私の場合は、まだ使えるラジエター１基と、部品取り車が１台…　我が家に転がっています。 画像は、ＹＵＪＩ＠静岡さんのラジエター交換（程度のよい中古品に換装)

前期SG　４M４０に乗っているtoyoです。
私もすでに、インドネシア製のラジエターを購入しています。
取り付けは、そろそろと考えたいます。以前、近くの三菱に
いって、いろいろ話をしたら、三菱の人も、そのラジエター
のことをよく知っていました。デーラーの整備士さんとお友達
になると、いろいろと教えてくれると思います。整備士さん
にもよりますが、三菱の古い車を乗っている人だと安くあげる
方法や自分で取り付ける時の注意点なども教えてくれます。