はじめまて書き込みします。
初期型PE8Wに乗っております。

今日、オーバーフェンダー取り付けの為の構造変更を
行いました。

その際、車幅や長さ等を測り最後に前軸重と後軸重を
量ったのですが、フロントは変わらずでしたが、リアが
以前より５０ｋｇオーバーでした。

色々荷物を降ろしてみたり、予備タイヤを降ろしてみましたが、
３０ｋｇの壁を越えられず、暑さのあまり諦めて２ｔ超で登録しました。
車検証記載の２０００ｋｇから２０３０ｋｇへ・・・。
重量税も２．０ｔ超えで高くなってしまいまいました。

皆様の中でユーザーで構変した方にお聞きしたいのですが、
やはり重量オーバーしましたか？
それともリアアンダーバーやサイドアンダーバーを外すと３０ｋｇ位
軽くなるのでしょうか？私は暑さの為、外すのを断念しました（苦笑）

よろしくお願いします。

当方Ｈ８ＰＤ８Ｗノーマル乗りです。
確か車両重量の定義というのがありまして、ume＠福岡さんのデリカがどれほどの
改造をされているのかわかりませんが、本来の車両（ノーマルでオプション等省く）に
スペアタイヤ、工具、リアスポイラー等何も付けない状態？燃料は満量（これを減らせば
軽くなる）などが定義だったような気がします。
検査官も数ｋｇならなんとかできるのでしょうが、３０ｋｇオーバーでは増税にされて
しまいますね
もし再度減量して検査してくれるなら、減税目指して減量したほうがいいような気が・・・
ただ労力には勝てなければ仕方がないですね。
あまり適切なアドバイスできませんでしたが頑張って見てください。

長年デリカ乗りさん
ご回答ありがとうございます。

改造自体は２インチUP位で今回OFのほぼノーマルです。
リアスポイラーはありません。ホイルもアルミ履いてますが
前軸重が変わらないとなると純正登録品と重量的な
違いはないと思ったので、リアもそんなに違いはないと
思ったのですが・・。

スペア・工具下ろせる物は全部下ろしました。
外観はノーマル状態です。ルーフキャリアも下ろしたし
リアラダーもありません。

燃料は全量の約半分入ってましたが、タンク容量（７５L）の半分に
比重を掛けて検査官が計算しておりました。

フロントは純正ガードが着いているのですが、前軸重は変わらず
なのに、純正リア・サイドガードは着いてますが、後軸重は
３０kｇオーバー。不思議です。検査官に聞いた所、メーカー
が初期登録の際は形式指定番号や類別区分番号で重量等の登録
がされている為、重量測定等はしませんとの事でした。
こちらは梅雨が明けてかなり暑く、何度も荷物を下ろしたり
していると、体がオーバーヒート気味になり純正ガードの取り外して
試してみる事を断念しました（苦笑）

検査官は要因としてOF着けてるので若干はオーバーすると言っていたの
ですが、OFだけで３０ｋｇあるとはとても思えません・・。
２年で１万位の差と言う事と、当日は暑さで断念したのですが、
どうも納得できず・・・。う～んと言う感じです。

ありがとうございました。

H15年式DTシャモニーに乗っています。 > 初期型PE8Wに乗っております。 > 車検証記載の２０００ｋｇから２０３０ｋｇへ・・・。 > 重量税も２．０ｔ超えで高くなってしまいまいました。 　私のSGは後期型ですが、型式はPE8Wです。 　私のSGの車検証を見ると、車両重量は2,030kgと記載されています。 　車両総重量は2,470kg、前軸重1,240kg、後軸重790kg、です。 　私のSGはハイルーフです。ロングでは有りません。サンルーフの類は有りません。 　車体はノーマルで、キャリア等の装着も有りません。 　前期型と後期型でどれだけ重量差が有るのか解りませんが、以前三菱のトラックで、車両 重量を誤魔化して登録していたのが発覚して、騒ぎになった事が無かったでしたっけ？ 　ひょっとしたら、前期型SGは、車両重量が2トンを超えるのが解っていながら、2トンを超 えると重量税が高くなって売り上げに響くので、誤魔化して2トン未満で認証を受けたので はないでしょうか！？ 　私は購入時に、「車両重量が2,030kgって、また中途半端な。後30kg軽く作れば2トン未満 で重量税安くなったのに、三菱も頭悪いなぁ。それとも、後期型になって、安全対策装備な どで30kg重くなってしまったのかなぁ？」と素朴に思っていたものですから・・・。

こんばんは。私も以前から同じ疑問が‥。

H8 4M40 ハイルーフ（前期マイナー後）に乗っています。

カタログでは1980キロですが、OPでABS付けただけで2010キロなぜ？

今年ユーザー車検取りますので、リヤ、サイドアンダーバーとスペアタイヤ及び不要な取り付け金具等外しました。

スペアタイヤは別にして30キロ位減量出来たと思います。

車検前に陸運局に行ってきます。

追伸:帰宅してパソコン開いたら投稿者他が誤表示されていましたので訂正しました。
　　　

はじめまして

2年前に30キロの壁にアタックしました（笑）
カキコしたのですがログ探しきれませんでした（汗

当方は前期のSE3000V6です（2インチUP）
外したものはパイプガード類全部スペアタイア室内マット類全部（意外と重いです）
リアデフに付いているバサンサーなどです
あと前シートがレカロに変更（純正はめちゃくちゃ重いです）
それでも数キロ足りなくてスペアタイヤのキャリア（いいのか？（笑）

で！きっかり2000キロでした

あとあと考えると前後ウォッシャーを空にする（前検査を通過する分は残す）
バッテリーの容量を小さいものにする
軽量な社外ホイールを調達する
などでしょうか？

最近の出来事ですがエアコンの温度調整のミクスチャが壊れ
当時雨で霜を取りたかっただけなのに冷風しか出ず
この車は保冷車！？状態でした（笑）
冷凍マグロの気分を十二分に味わって昨日部品が来たので
やっと交換出来ました、おかげで手は血だらけです（笑）

oku さん今晩は。

> 2年前に30キロの壁にアタックしました（笑）
> カキコしたのですがログ探しきれませんでした（汗

すでに経験しておられたのですね！
ＳＧ乗りは重量ＵＰがほとんどで、軽量化なんて私だけかなと思っていましたが？

１０キロｵｰﾊﾞｰですので何とかできるとは考えていましたが、今まで車検等おまかせでした。
この頃は諸般の事情もありまして（笑）出来る事は自分でしなくては…
現在２９万キロ走行ですが２年間整備代金はゼロが自慢です。

> それでも数キロ足りなくてスペアタイヤのキャリア（いいのか？（笑）

重量には余裕がありますが外しています（取りつけ金具も）

ブリ＠名古屋（ＳＧガソリン初期型）です

私も先月にダンパーモーターアッセンブリが壊れまして，
{{{{(+_+)}}}}寒ううぅ~いおもいしてました。
モーターAssyは，センターコンソールの真下にあるので，エンジン，ＡＴ，エアバッグのコンピューターを外す必要あって，
そこいらの板金エッジで手が傷だらけに・(^_^; ｱﾊﾊ…
故障品の中をばらしたら，マブチモーターがご臨終でした

こんばんは。平成７年ＳＧ（ＰＤ８Ｗ）に乗っています。

> 初期型PE8Wに乗っております。
>
> 車検証記載の２０００ｋｇから２０３０ｋｇへ・・・。
> 重量税も２．０ｔ超えで高くなってしまいまいました。

ＰＥ８Ｗで、２トン、ギリギリという車両があったのですね。ハイルーフになると、皆２トン
超になるものとばかり思い込んでおりました。

私のＰＤ８Ｗは、車検証の上では１９８０キロですから、改造して構造変更すれば、
間違いなく２トンを超えると思いまして、基本的にはノーマルで乗っています。

量産車の場合、１台１台の車重を測って登録しているわけではないと思いますので、
たとえば、タイヤの重量なんかも違うのでは？　と思っています。
初期型のＳＧの場合、純正アルミ装着車はタイヤ幅が２２５ですが、基本となる鉄ホイール
仕様では２１５サイズ。

オーバーフェンダーを装着されたとのことですが、タイヤサイズ＆ホイールは、純正ですか？
車幅を広くして、２１５サイズのタイヤをはいているとは考えにくいのですが、今はいている
タイヤのサイズや、銘柄によっても、それなりに重量差があるのでは？　と思ったりします。


他にも、フロアマットや、車載工具（ジャッキなど）、細かいものが、元もとの重量に
含まれているのだろうか？　という疑問があります。

過去のＢＢＳの質疑応答を読んでみる限りは、構造変更の場合、追加装備した重量よりも、
確実に重たくなってしまう傾向があるようですね。

あとは、検査場で、どこまで正確なのか？
燃料計の残量を見て、比重計算…　正確にわかるわけがないので、細かいことを言うと、
誤差はあると思います。

いずれにしても、何も装着しないで車検証記載が２トンギリギリの車両に、オーバーフェンダーを
追加して、２トン超えなかったら、おかしいです。

天狗党＠茨城さん
はじめまして。ご回答頂きありがとうございます。

＞私のSGの車検証を見ると、車両重量は2,030kgと記載されています。
＞車両総重量は2,470kg、前軸重1,240kg、後軸重790kg、です。
と言う事はやはりある程度？はあっているのですね。
前軸重と後軸中は同じ重量ですので・・。
私もハイルーフでショートです。

誤魔化してっと言うのが実際引っ掛かりまして・・。
ちなみにリアアンダーバーのみ計測しましたが５ｋｇ程でした。
サイドまで取ってもとても３０ｋｇになるとは思えません。
フロントガードまで取ると３０ｋｇになるかもしれませんが・・。

みきさん
はじめまして。ご回答ありがとうございます。

減ってると良いですね。私は暑さの為断念しました。
人柱になれず、申し訳ないです。
私も次回車検時に減量して再チャレンジしてみます。

okuさん
はじめまして。ご回答ありがとうございます。

おお！チャレンジされたんですね！凄いです。
マットまでは頭に暑すぎる血が流れて（気温の為）
気が付きませんでした。もしかするとガードとマットで３０ｋｇ
位は行くかもしれません。しかし凄いです。
参考になりました。

kazuhikoさん
はじめまして。ご回答ありがとうございます。

私の車両はH6年式の初期タイプです。ですので、天狗党＠茨城さんの
おっしゃるとおり、誤魔化しがあったのかもしれません。^^;
確かにホイル・タイヤ違います。重量も重たくなっていると思います
が、前軸重が一緒なのが気になりまして・・。前軸重が一緒と言う事は
純正で登録されているホイル（タイヤ）とそう変わらない重量と思った訳です。
例えばOF分５ｋｇとかの違いなら納得出来るのですが・・・。
３０ｋｇと言うと結構な重量です。
そう考えるとフロントも多少なりとも増えてる筈なので、一緒と言うのも
気になります。