みなさんどうもです。

ところで、オイルは５Ｗ―３０使ってますか？。１０Ｗ―３０つかってますか？。

エンジンは２８００Ｄ/Ｔで平成６年式ＰＤ―８Ｗです。

どっちがエンジンにいいのでしょうか？。ディーラーで「５Ｗ―３０なんですよこの車。１０Ｗ―３０入れるとエンストなどおこす。」っていわれました。

やっぱり皆さんは５Ｗ―３０いれてますか？

Ｈ6　2.8DT パジェロに乗っているHiroです。
三菱純正オイル　ダイヤクイーン ディーゼル ターボオイル エクシード　CF-4　10W-30
を使用してるよ。安く売ってるときはCastrol GTX DC-TURBO　SM/CF 10W-30かな。
たまにトヨタ純正 キャッスル/CASTLE RVスペシャル ディーゼルエンジンオイル CF4 10W-30 　
どれも似たりよったり。
コストコで購入したシェブロン・スプリーム・モーターオイル・10W-40　これガソリン用だけど調子良かった。長期使用は問題あるかな？

自分は、結構エンジン回すので５ｗ４０を使っています。
銘柄はいすゞ純正のベスコとかいう名前の奴です。
20リッターで1万円位で買えます。
自分は、ガソリン兼用とかではなくディーゼル専用の物を入れています。
これといった理由はないですが、ディーゼル専用の方がオールマイティーでない分
エンジンにやさしい気がするからです。

こんばんは。

> ところで、オイルは５Ｗ―３０使ってますか？。１０Ｗ―３０つかってますか？。
>
> エンジンは２８００Ｄ/Ｔで平成６年式ＰＤ―８Ｗです。
>
> どっちがエンジンにいいのでしょうか？。ディーラーで「５Ｗ―３０なんですよこの車。１０Ｗ―３０入れるとエンストなどおこす。」っていわれました。
>
> やっぱり皆さんは５Ｗ―３０いれてますか？

純正オイルで、ディーゼル用で、５Ｗ３０なんて、北海道地方限定かも？
冬季の始動性は、５Ｗとか１０Ｗの、Ｗ（ウインター）表記の番手で決まります。
内地だとディーゼル用の５Ｗ３０を店頭在庫を置いているところは、殆どないかも。

ご返答ありがとうございます。

ぼくは５Ｗ―３０をいれます。

１０Ｗ―３０を入れてるかたいますね。

ぼくは北海道の人間なので。

北海道在住ですが、オールシーズン10Ｗ30使ってます。
全く問題ないですよ(=＾▽＾=)

皆さん、こんにちは。
平成７年式2800DT・SE、走行距離72000kmに乗っております。

当方も雪国ですがオールシーズン10W－30でまったく問題ありません。
オイルの銘柄よりも、早め早めのオイル交換を心がけております。
オイル交換サイクルは特に決めていませんが、エンジン音や振動そして「重くなってきたな」という体感？　で判断しています。
4M40に限らずディーゼルEgのオイル管理はもっとも重要で手軽なメンテナンスだと思っています。

皆さん こん〇〇は、 セコなＳＧ乗り（PF8Wまもなく13万㎞です）と申します。 関東在住ですが、オイル管理は、約3千㎞ でオイル交換 また オイル交換2回～3回でエレメント交換をしています。 オイルの種類は Ｔ系のキャッスル ＣＦグレード 10Wー30 を 入れています？（なぜ？…オイル交換“国産３㍑以下１台２１００円”を歌うお店にて） 特に不具合や漏れ等も無く快調です。 この様な店でなぜオイルの銘柄が解ったかと言うと 流石に 2100円 は ビックリ なので 店員さんに銘柄確認させてもらいました。缶の中身は怪しいですが… 信じる者は救われる的な考えで居ます。 実はこの店 もう一つランク下が有り １台 ９８０円 なんてのも有ります！銘柄は内緒にされました。（勿論SGもOKだそうです。）

１０Ｗー３０でＯＫですよ。
北海道の寒い冬でもバリバリ通年いけます。
エンストは噴射ポンプ側の問題や、グロープラグなどの始動に関わる物の不具合から来ますので・・・・・。

エンストや始動不良はエンジンオイルのメンテ不良などから来るのがほとんどです。

日ごろのメンテナンスさえきっちりしていれば問題ありませんよ。

みなさんカキコミありがとうございます。

１０Ｗー３０でいいよってかた多いですね。
じゃディーラーで言っていた５Ｗ３０だよって言ったのはなぜ？？っておもいます。
自分たちの製品売りたいのはわかるけど。

現行パジェロの３．２リッターＤ/Ｔのオイルも５Ｗ３０になっているようですね。

旭川市、ようやく雪景色になりました！

エンジンオイルは１０Ｗ－３０を使っています。
オートバックスの量り売りのでも１０Ｗ－３０を選ぶのでグレードランクが下がります(笑)

ホーマックで売られているホーマックブランドのディーゼル４Ｌ缶の１２８０円×２缶とか
韓国製らしいピットペンの２０Ｌ(ガソリン・ディーゼル兼用)のを使っています。
使用グレードはＣＥ、ＣＦ、ＣＦ－４です。

ばかデカいエレメント交換サイクルはエンジン載せ換え後から約１５万キロほど乗っていますが
５０００キロ毎のオイル交換で３回に１回の割合にしています。
エレメントのドレンボルトでオイルが抜けるのが
(・∀・) イイ!!


最近のＮＡ車は燃費を稼ぐ為に純正オイルが０Ｗとか５Ｗを指定している様です。
ガソリン用のＳＬグレードのシャバシャバのオイルはターボのベアリングには
良くなかったので５Ｗとかも良くない気がします。
(。-｀ω´-) ンー


ディーゼル用オイルはガソリンエンジンに使えますが(高回転多様には不向き)
ガソリン用オイルはディーゼルエンジンには使えません。
高圧縮には向いなく、洗浄性も悪いです。