H８年車。デリカスペースギアPE8W乗ってます。
たまになんですが、車にキーを差し込んでエンジンスタートしようとすると無反応な事があります。
また、エンジンのキーをアクセサリーにして、さて回そうと思ったときにストンと電機系統が落ちた事もありました。
まるでバッテリー抜かれたみたいに何もできない状態です。
バッテリーかと思い、バッテリー周りの接続を確認するもののちゃんと付いているし、試しにその状態で車のライトを付けてみましたが、ライトすら付きませんでした。当然、オーディオ、時計、ODOメーター類は全てリセットされてました。
スターターかなと疑ってカーメイトに問い合わせましたがそのような事例は無いし、スターターとは無関係な所との回答でした。

この状態では車も乗るのが恐ろしいです。
どなた様か、アドバイス、このような体験談のある方、是非知恵を貸してください。
よろしくお願いいたします。

同じようなことがありました。
最近バッテリーの端子外してないですか？
この端子がきっちり固定されていないとたまに同じ症状が出ます。
確認してみてください。

なっしーさん＞＞お返事ありがとうございます。
私のSGは寒冷地仕様？で、バッテリーが二個程付いていますが、バッテリー確認しましたが、とりあえず大丈夫そうでした。
一応時間があったら一回ターミナル磨いてみます！！

[ブサ＠北海道]さん こん〇〇は、

セコなＳＧ(H7.KD-PF8W.間も無く12万km)乗りです。

バッテリーのターミナルは確認済でしたら、そのすぐ先 ヒューズ等確認して観ては…

寒冷地仕様の場合バッテリーのすぐ手前に [オルタ][ＩＧＮ][グロー]のヒューズが並んでいると思いますが、その辺が怪しいかも…(あくまでも憶測です)

後は メインのグランド ケーブルの接続(ボディ側)を確認する位かな～？
できる事からコツコツと。。。

セコなＳＧ乗りさん。はじめまして。 ヒューズを確認してみました。 [オルタ][ＩＧＮ][グロー]のヒューズボックスの付け根が若干緩んでいました。 一応、接点復活スプレーをナットの締め付けし作業を終了しました。 これで、トラブルなければうれしいです。 ありがとうございました！

[ブサ＠北海道]さん こん〇〇わ！ セコなＳＧ(H7.KD-PF8W.間も無く12万km)乗りです。 此で完治すれば 超→ラッキーですね！ 自分も[オルタ]ラインから FOG等の電装品を 引っ張り出して居ますので、“もしかしたら”と思いレス付けました！ 自分は ＳＧに乗り初めて １年少々ですが、末永く付き合いたいと思って居ます。 又、自分のＳＧもトラブルを抱える年齢と成りますので、その節は 諸先輩方の力を御借りしたいと思います。 今後とも よろしく お願い致します。m(_ _)m

おはようございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > H８年車。デリカスペースギアPE8W乗ってます。 > たまになんですが、車にキーを差し込んでエンジンスタートしようとすると無反応な事があります。 ハンドルネームから想像すると、北海道の方ですよね？　私も、北海道出身です。 道内でも、お住まいの地域により、最低気温は２０度以上の差があるかと思いますが、 いずれにしても、この時期はかなり寒いと思います。 ・エンジン始動できない状況は、どのくらいの気温でしょうか？ ・前日、エンジンを止めてから、再始動するまで、どのくらいの時間、冷えていますか？ ・バッテリーを最後に交換したのはいつですか？ ・バッテリーの電圧はどのくらいありますか？（始動前と、エンジンを掛けた状態） ・始動困難に陥ったとき、どのようにして、再始動していますか？ > また、エンジンのキーをアクセサリーにして、さて回そうと思ったときにストンと電機系統が落ちた事もありました。 > まるでバッテリー抜かれたみたいに何もできない状態です。 > バッテリーかと思い、バッテリー周りの接続を確認するもののちゃんと付いているし、試しにその状態で車のライトを付けてみましたが、ライトすら付きませんでした。当然、オーディオ、時計、ODOメーター類は全てリセットされてました。 大変失礼ですが、このような症状を聞く限りでは、単なるバッテリー上がりにしか思えません。 バッテリーの電圧を測定して、どのくらいの電圧があったとか、 セルを回そうとしたけれど、無反応だったけれど、オーディオなどは通電していたとか… セルは回るのだけれど、いくら回してもエンジンが掛からない… こういう症状であれば、他の箇所を疑うのですが、 セルは回らない、ライトも、その他電装品も皆使えない…　つまり、電源が来ていないのです。 電源、即ち、バッテリーが逝ってしまっている、と言うのが、最初に疑うべき点です。 バッテリーが元気であって、はじめて、次の過程を調べてみることになります。 正常なバッテリーは、 始動前で１３Ｖ以上、エンジンが掛かっている状態では、１４Ｖ以上あるのが普通。 １２Ｖ仕様だからといって、１２Ｖでは、エンジンは掛かりません。 バッテリーは、低温時に弱ります。氷点下１５度を境に、それ以下になると、 急激に弱ってしまうので、突然死する場合があります。 寒冷地にお住まいの方にとって、秋から冬に掛けての時期には、新品バッテリーに 積み替えるのは、当然の冬支度。 あるいは、氷点下２０度程度まで冷え込む地域では、予備のバッテリーを充電して、 暖房の効いた室内で保管しておくことも、常識です。 私の住んでいた空知管内では、氷点下２０度まで冷え込むこともあり、 予備のバッテリーは、室内で保管しておりました。 始動困難に陥ったときに、他の車からのブースター救援などで始動できるとか、 気温が上昇したときにだけ、始動が容易になると言うのであれば、バッテリーを疑うべきです。 温暖な地域で、バッテリーは３年に一度要交換、寒冷地では、２年に一度くらいが目安です。

kazuhikoさん。　はじめまして。
>
> ・エンジン始動できない状況は、どのくらいの気温でしょうか？

＞＞＞たいたい-5℃を下回ると始動が若干困難になります。札幌在住ですが、職場が山な為、-20度ぐらいいく時もあります。
> ・前日、エンジンを止めてから、再始動するまで、どのくらいの時間、冷えていますか？
8時間強、エンジンを止めています。

> ・バッテリーを最後に交換したのはいつですか？
＞＞中古で買って半年ですが、前のオーナーがいつ変えたのかわかりません・・・・。



> ・バッテリーの電圧はどのくらいありますか？（始動前と、エンジンを掛けた状態）
> ・始動困難に陥ったとき、どのようにして、再始動していますか？
＞＞バッテリー電圧は12Vチョットぐらいでした。
再始動ですが、グローランプが消えて１０秒ぐらい放置し、セル回したらかかります。
>



> > また、エンジンのキーをアクセサリーにして、さて回そうと思ったときにストンと電機系統が落ちた事もありました。
> > まるでバッテリー抜かれたみたいに何もできない状態です。
> > バッテリーかと思い、バッテリー周りの接続を確認するもののちゃんと付いているし、試しにその状態で車のライトを付けてみましたが、ライトすら付きませんでした。当然、オーディオ、時計、ODOメーター類は全てリセットされてました。
>
> 大変失礼ですが、このような症状を聞く限りでは、単なるバッテリー上がりにしか思えません。
>
> バッテリーの電圧を測定して、どのくらいの電圧があったとか、
> セルを回そうとしたけれど、無反応だったけれど、オーディオなどは通電していたとか…
> セルは回るのだけれど、いくら回してもエンジンが掛からない…
>
> こういう症状であれば、他の箇所を疑うのですが、
> セルは回らない、ライトも、その他電装品も皆使えない…　つまり、電源が来ていないのです。
> 電源、即ち、バッテリーが逝ってしまっている、と言うのが、最初に疑うべき点です。
>
> バッテリーが元気であって、はじめて、次の過程を調べてみることになります。
>
> 正常なバッテリーは、
> 始動前で１３Ｖ以上、エンジンが掛かっている状態では、１４Ｖ以上あるのが普通。
> １２Ｖ仕様だからといって、１２Ｖでは、エンジンは掛かりません。
>
> バッテリーは、低温時に弱ります。氷点下１５度を境に、それ以下になると、
> 急激に弱ってしまうので、突然死する場合があります。
>
> 寒冷地にお住まいの方にとって、秋から冬に掛けての時期には、新品バッテリーに
> 積み替えるのは、当然の冬支度。
> あるいは、氷点下２０度程度まで冷え込む地域では、予備のバッテリーを充電して、
> 暖房の効いた室内で保管しておくことも、常識です。
>
> 私の住んでいた空知管内では、氷点下２０度まで冷え込むこともあり、
> 予備のバッテリーは、室内で保管しておりました。
>
> 始動困難に陥ったときに、他の車からのブースター救援などで始動できるとか、
> 気温が上昇したときにだけ、始動が容易になると言うのであれば、バッテリーを疑うべきです。
>
> 温暖な地域で、バッテリーは３年に一度要交換、寒冷地では、２年に一度くらいが目安です。


＞＞＞＞普段はキーをアクセサリーに入れると元気よく電機系統動いてくれます。セルも元気よくまわってくれるんですが、いきなりパツンと切れちゃうんです。
これもバッテリー疑ってよろしいんでしょうか？
確かに道内在住でしたらあがっても対処できるような環境をつくらないといけないですね。今までの車が調子良すぎてうっかりしていました。

追伸ですが、先ほどバッテリー前にある、オルタ、イグニッション、グローのヒューズBOXの接続が若干揺るんでいた気がしたので接点復活剤散布後、しっかり締めなおしておきました。


お返事ありがとうございます。感謝感謝.....。

こんばんは、プーコｉｎ北海道です。“○┓
旭川近郊に生息しています。

バッテリーが怪しいそうですが、バッテリーの比重をチェックしてみましたか？
あまり古いバッテリーだったり新しくても何度かバッテリー上がりをさせていると充電してもダメですよね～

解体屋さん系列の中古パーツ店では程度の良い中古バッテリーを２千円ほどで売っています。
財布に優しくてバッテリーも意外と使えています。(＾ｏ＾)


バッテリーの端子をちゃんと締めたつもりでも、実は締まっておらず接触不良になっている可能性もあります。
と言うかありました。
対処法は木槌と木の棒で叩き込みました。