あけましておめでとうございます。 H8　シャモニー　28DT　走行86千kmにのってます。 最近、加速時(60km/h　2500rpm)に発生する、助手席足元からのビビリ音が 気になってしょうがありません。 ビビリ音は金属音ではなくプラスチックがこすれるような軽微なものです。 音は停止中に発生せず、加速中だけしか発生せず。 2500rpm付近で、それ以下、それ以上では発生せず。 この休みにグローブボックス、センターパネルを取り外し調べましたが特定できず、 これらの症状、ご経験のある方　調べ方、対応方法をご教授ねがいます。 原因を一つに絞ることなく、いろいろ考えたいと思います。 尚、このBBSを見て、マウント関係のゴム劣化を疑ってます。 　　ミッションマウントは目視で中の上部分が切れてます。 　　エンジンマウントは、見えないのでよくわかりません。 　　エンジン起動、停止時の横ブレは少し気になる程度かな。 　　ミッションマウント、エンジンマウントの部品番号、値段を誰か知っていれば 　　お願いできませんか、 　　ミッションマウントはみた感じDIYで交換できそうですが、 　　エンジンマウントは、自分でやるか、ディーラーに頼むか、考えてみたいと 　　思います。よろしくお願いします。

あけましておめでとうございます。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っているkazuhikoです。 > H8　シャモニー　28DT　走行86千kmにのってます。 > 最近、加速時(60km/h　2500rpm)に発生する、助手席足元からのビビリ音が > 気になってしょうがありません。 私のＳＧも、２ヶ月くらい前から、１５００回転で巡航していると、フロント、 （ボンネットなのか？）から、ビビリ音がしますので、とても気になっています。 １０００回転巡航ではビビリ音は発生せず、１８００回転まで上げると、異音解消。 以前に比べると、低回転で巡航できるように整備しましたので、それ故の副作用かな。 試しに、ＥＧＲを疑いましたが、異音発生時の黒煙はまったく出ませんし、 バキュームホースを抜いてみても、特に変化しませんでした。 さて、２５００回転と言うのは、明らかにアクセルを踏んでいる状態での異音ですね。 低回転時のビビリ音とは次元の違う症状かと思います。 ＦＦの乗用車なら、エンジンマウントを疑うのですが… 昔、９万キロ走行のＨＰ１０プリメーラで、３０００回転での異音に悩まされまして、 当時流行っていた、エンジントリートメント剤なども試したものの、根本で解消せず。 原因は、エンジンマウントだったのですが、ＦＦの場合は、吊っている形状のため、 １０万キロ未満でも、マウントのゴム交換が必要になるケースは多かったようです。 ※エンジントリートメント剤の効果は素晴らしく、静岡～東京間を東名高速で往復して、 追い越し車線ばかり走り続けて、１４キロ／Ｌを記録し、平均８キロのＳＲ２０ＤＥが、 信じられないほど低回転仕様になったのでした。 ※同じ添加剤をデリカＳＷ、デリカＳＧにも試しましたが、効果は良く分からず。 > この休みにグローブボックス、センターパネルを取り外し調べましたが特定できず、 > これらの症状、ご経験のある方　調べ方、対応方法をご教授ねがいます。 乾燥した冬季、梅雨時など、特異な気候の時期に異音が大きくなるケースはありますね。 私も、内装各所を外して、接触する部位に、コーキングガンで皮膜を作ったことがあります。 > 　　ミッションマウントは目視で中の上部分が切れてます。 そのような形状だったと記憶しています。 > 　　ミッションマウント、エンジンマウントの部品番号、値段を誰か知っていれば > 　　お願いできませんか、 エンジンマウント（フロント） ＭＲ１１２００３　クッション、クロスメンバー、エンジン　３２５０円 （税別、０６．０３現在、１個の価格）　※左右で計２個必要です エンジンマウント（リア）　＝　ミッションマウント ＭＲ１１２１６８　クッション、エンジン　リヤ　マウンチング５３００円 （税別、０６．０３現在、１個の価格）　※左右で計２個必要です ※あくまでゴム単品での部品番号で、カバー等は、再利用するか別途に必要となります。 > 　　ミッションマウントはみた感じDIYで交換できそうですが、 左右を同時に切り離してしまうと、ミッションを支えることができなくなります。 ミッション本体を支える工夫が必要となります。 片側ずつ施工できれば良いのですが… > 　　エンジンマウントは、自分でやるか、ディーラーに頼むか、考えてみたいと ＤＩＹでは、やりたくないですね。 私自身は、以前乗っていたＰＤ８Ｗで、エンジン積み替え時に、同時に施工依頼しました。 まさや＠松本さんが、ＤＩＹで交換されています。画像ＢＢＳを参照してください https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=2482#getno2482

kazuhikoさん　いつもお世話になります。

セコなＳＧ乗り さん　貴重な意見ありがとうございます。

本日、昼に助手席の足元のカバーを全て取り外し、走行テスト
した結果、ビビリ音がなくなったため、音の原因を調査すべく
ひとつひとつ部品を取り付け走行テスト繰り返した結果、

原因は

助手席、足元の噴出し口ダクト(やっすいぽい黒いプラスッチク製）
でした。
このダクトはグローブボックスを外すと表からネジで2箇所、奥のほうが
プラスッチク製のピンみたいにもので固定されており、このピンが割れて
ました。とりあえず、ピンの代替でボルト・ナットで止め、干渉部には
スキマテープを貼り付け、今はおさまってます。

セコなＳＧ乗りさんにアドバイス頂いた
「 リア用ＡＣコンデンサ？のプラカバー」と同じものか
どうかわかりませんが、取りあえず解消です。ありがとうございました。

しかし、古くなってくると振動が増し、それにともなって共振する
部品もさまざまで原因を調べるのに一苦労です。


>ミッションマウントは目視で中の上部分が切れてます。
> そのような形状だったと記憶しています。

この形が正常だったのですね。ちょっと早とちりしました。
kazuhikoさん、いつも図解つきの詳しい説明ありがとうございます。

> 左右を同時に切り離してしまうと、ミッションを支えることができなくなります。
> ミッション本体を支える工夫が必要となります。
> 片側ずつ施工できれば良いのですが…


組立図を拝見したら、ミッション、エンジンマウントの交換はDIYではちょっと
きつそうで、無理かな。
しかし、アイドリング時のマフラーのガタつき音（Dレンジ入れてるとき）
も気になるので、マウント関係の交換をいつかはやろうと思いますが
今回はアイドリングの回転を上げ(メータ読みで600→800rpm）
様子をみようと思います
どうもありがとうございました。

本年もよろしくお願いします。

saygさん、みなさん　こんにちは
マウント交換作業を投稿させていたいた、まさや＠松本です。

ミッション側のマウント交換は、エンジンマウントを取り付けてある状態でしたら
別段それほど苦労する事無く、交換は可能ですよ。

注意点としては、マウントとミッションとを繋ぎとめているボルトはナットを緩めても
最後まで抜かないようにして下さい。

ミッションメンバーごと外して作業すれば、作業は大変楽ですが
この場合できる事なら、万が一の事を考えて２人以上で作業するといいですよ。
もちろん、ミッションメンバーを外さなくても作業は可能です。

２人以上で作業するのは　もう一人の人が作業経験が無く手出しできなくても
何かあったと救援を呼ぶことができますから　そういった意味でも重整備時は複数人の作業を心がけてください。

エンジンマウントの方は　経験者だから言わせていただきますが
ミッションマウントの作業が簡単だったからと、エンジンマウント交換を実施しようと
同じ気持ちでやらない方がいいと思います

見た目はジャッキがあればと可能だと思うでしょうが、取り付けボルトが邪魔をして
ちょっとやそっとでは行きません。

私の場合リフターをはじめ　いろいろな電動工具を借りることが出来たので
何とかできましたが、細い空間に腕を差し込んでと　とても手こずりますよ
何度投げ出しそうになったことか・・・

ただ、ブロックを組んでリフトアップをしている場合は　構造上空間が出来るので
比較的楽に出来ると思います。
私の場合も、最後の手段として　フロントのメンバーを切り離し作業を行いましたから

このメンバーを外した場合、投稿記事にもあるように　必ずアライメント調整を行う必要があります。

上記の事を踏まえて安全に作業をチャレンジしてみてください。

ミッションマウント交換にあたって、マウント本体のみの交換だけでなく
交換時には損傷が無くても　必ずボルト・ナット・ワッシャ類を合わせて交換するようにお願いします。
とても、大きな力と重量を受けていますので　安いものですから安全のための保険と思い
交換を心がけるようにお願いします。

またエンジンマウントと一緒に使用されているカバー類はそのまま再利用することが出来ますよ

私はエンジンマウントとナット・ワッシャのみの交換を行いました。

参考までに

あけまして おめでとうございます！ セコなＳＧ(H7.KD-PF8W.間も無く12万km)乗りです。 自分も似た様な経験が有りました。(アイドリング中Ｄレンジで) 自車の共鳴ポイントは、助手席下の リア用ＡＣコンデンサ？のプラカバー が共鳴して居ました。 自分の場合 アイドリング中でしたので サイドを引いて輪止めをし Ｄレンジに入れ 追求した処 ソコでした。 現在 ゴムワッシャー等を挟み クリアランス調整 で落ち着いて居ります。 参考迄に… 諸先輩方 本年も何卒よろしくお願いします。 m(_ _)m