セコなＳＧ(H7.KD-PF8W.間も無く12万km)のりです

いつも 楽しみに拝見させて頂き 又参考にさせて頂いて居ります。

本日は、タイトル通り“グリースＵＰ”作業をして見ました！
今回は、[kazuhiko] さんのHPを参考に作業開始です。
予めグリースガンetc.などを用意し、それではリア側～ジャッキUP この辺は慣れた物… 馬掛けていざ車の下へgo！ ペラシャリア側の等速ジョイント内に グリースニプッルを発見 ペラシャを回し、いい処でグリースガンのユニバーサルホースジョイントを“カチッ”数回ポンピング 古いグリースがブチブチと出て来ます、取敢えず拭き取り ニプルからジョイントを外そうと思い傾けたら 悲劇が(ToT)
気持緩んで居たで有ろうニプルが 左右に振れて外れません ん～困った… そこで力任せに エイッ
“パキッ”と音を立てて外れた気配 ヨシヨシと思いよく確認すると エルボー部分から先が無いのです！<<o(>_<)o>>
等速ジョイント内のニプル(残骸)をアレコレしながら摘出完了
ガレージをそのままに近所のホームセンターへ、この２日で３回目の来店に為りました。。
ニプッルを調達しいざ自宅へ
上げたままの車両下へ潜り込み 取付け完了(等速ジョイント内は、かなり狭く難儀しました…)
ガンの先をヘタレなユニバーサルホース(ロック付)から ストレートタイプ(ロック無し)に変更しグリース補充 残る２か所もグリースUP (こちらもストレートタイプにて施工)し辺りも暗くなる頃 作業終了しました。

此が噂の自己責任ですね！ トホホな１日でした。

因みに、今回のお助けグッズは、「株式会社エーゼット 品番:GB703 グリースニップル 67-6XP0.75」でした。

拙い長文 お付き合い頂き ありがとう御座います。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > 気持緩んで居たで有ろうニプルが 左右に振れて外れません ん～困った… そこで力任せに エイッ > “パキッ”と音を立てて外れた気配 ヨシヨシと思いよく確認すると エルボー部分から先が無いのです！<<o(>_<)o>> フレキシブルホースをご使用時の注意点です。 抜くときは、フレキホースの先端を、ネジって、回転させながら抜かないと、 ニップルを咥えている先端の部分が抜けません。 無理に引っ張ると、ホース側のメスを馬鹿にしてしまい、緩々になって漏れてしまうか、 強引にひねると、ニップル先端が折れてしまうのでしょう。 取り扱いは、優しく、テクニックを要するのかも？

セコなＳＧ(H7.KD-PF8W.間も無く12万km)乗りです。 [kazuhiko] さん こんばんは、さっそくの コメント 有り難う御座います。 この度は、ニップルからジョイントを外そうと角度を付けようと思った処 あの様なハメに… かなりパニクりました！ 今 冷静に考えると此のの程度の事例で済 ホッとしています。 もっと深い位置でもげていたら大惨事でしたから。 (この年末に…) 今回も 色々勉強に為りました！ また、ＨＰ等 出来得る範囲で 参考にさせて頂きます。 今後とも御教授等々お願いしますm(_ _)m