|
こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。
> 平成10年式のガソリン・ロング車、走行9万5千キロで、今年の6月に購入しました。 > ブレーキ踏み込み時と、速度が落ちた停止前に突き上げるような音がします。 > 具合の悪いことに、これは頻繁にというのではなく、時々発生するものなのです。
異音というのは、文章で伝えるのも難しいし、実際に、車を診てもわかりづらいものですね。 でも、ご本人は、かなり気にされているのでしょう。その気持ちはわかります。
私も以前、同じような症状があり、スタビリンクを交換しても治らず、右側のフロントロアアームを 交換したら、異音がおさまりました。 前側のブッシュが、原型をとどめないほど傷んでいました。 その時の画像はありませんが、先月、左側のロアアームも交換したので、その時の画像を紹介します。
> そこで、知恵を授けていただきたいのですが、もしフロントロアアームが原因の場合、 > 確実にこの異音を発生させるようにするにはどうしたらいいでしょうか? > 例えば、こういう風に走って、こういうふうにハンドル切って、ブレーキを踏むと > 高い確率で異音がしますよ、っていうことがあれば教えていただきたいのですが、 > 何か、良い方法がありましたら教えていただければ幸いです。
年式的に、私ほど損傷がひどいとは思えませんので、再現できるかどうかわかりませんが、 ジャッキアップして、タイヤをつけたまま、車の前後左右に揺すってみて、ガタがあるか?
駐車場で、ハンドルを一杯に切った状態でブレーキングしてみる。 など。
私の場合は、画像のように、プレスで圧入されている、かなり強度のあるブッシュが、完全に 引きちぎれており、交換後の部品を触ると、中の鉄芯が抜けてしまうほどの損傷でした。
ここまでなってしまうと、ジャッキアップをして、タイヤを外した状態で、足回りを揺すってみると、 ガクガクと左右に動くのがはっきりわかります。5ミリ~1センチ近くぶれましたので、 ブレーキング時や、右旋回中に段差のあるところを越えると、ガコン!という異音が発生。
ま、これは、あまりにひどい例ですから、参考にならないかもしれません。 ロアアーム周辺の異音の原因としては、このようなブッシュのへたりのほかにも、ロアアームを 固定しているボルト・ナットのわずかな緩み(改造車でない限り緩まないかも)や、このボルト 部分のグリース切れによる、ブレーキング時にギシギシと異音が発生することもあります。 (一度分解してグリースをつけて組むと異音が消えることがあります)
いずれも、異音を再現させるほどの決定的な診断方法ではなく、交換したり、グリースアップしてみたら、 異音がおさまったよという、結果論に過ぎませんので、どこまでお役に立てるかどうか…
足回りの異音の原因として、SGではスタビリンクが有名ですが、他に、ロアアーム・アッパー アームのボールジョイント、タイロッドエンドのガタ、ショックアブソーバーの上部のブッシュや ナットの締め付け具合により発生するもの、などが挙げられます。 |