〔 D5のテールランプは、LEDではないんでしょうか？ 〕デリカＤ:５ＢＢＳ過去ログ００１

D5のテールランプは、LEDではないんでしょうか？
また社外品でも発売にならないし、自分で加工している人も見かけません。
なぜでしょう？
何か加工できない理由あるんですかね？
反射板はバンパー下に付いてるし車検は問題ない気もしますが。
やっぱLEDにした方が今どき感でますよね〜

マイナーチェンジでＬＥＤになると思いますよ。

私は、購入時にＬＥＤでは無い事を利点として考えていました。

・渋滞の時に後続車のドライバーに対して優しくない。
　刺すような明るさである。

・LEDにも寿命があり、長期に使用すると交換の必要が出てくる。
　交換したら価格が高そう。

この様な理由です。
しかし、世の中の流れとしてはＬＥＤですので、今後のモデルチェンジでは
採用されると思います。

> 何か加工できない理由あるんですかね？

D5のテールランプは、電流を検出して玉切れ検知をやっています。
LEDの消費電力が少ないと添付のようにディスプレイにエラーが出ます。

http://blogs.yahoo.co.jp/mufc329/25831975.html

回路　and/or　ソフトを変更する必要があるのでマイナーでのLED化は可能性としては低いでしょう。

出始めの車は、コストに対し制約があるので電球なのでは？と思います。ホンダのオデッセイも１つ前の型は後期型からLEDでしたがFMC後はまた電球に戻りました。
採算がある程度見込めて来て、車両の新鮮味がなくなってきたころに付加価値としてLED化するのではないでしょうか？

車検等に関してですが、例えばＬＥＤランプの欠け（多光式の内一部でも不点灯）になると車検不適合でランプ自体を交換しなくてはいけなくなるので場合によっては非常に高額な負担を強いられるので一概にＬＥＤランプユニットに関しては良いとは思えないです。
例えばＬＥＤの球だけ交換できるならコストの不安も改善できますし、ランプ自体を替える訳でないので環境問題を考えても良いと考えます。いくら「交換したランプをリサイクルしています」と言われてもそれを作る工程で資源は消費される訳ですから。
どのメーカーも交換できるＬＥＤ球タイプのランプを作らないのは何でなんでしょう？

テールランプのＬＥＤ化は寿命・省電力という理由よりデザインの自由度が高いからです。バルブタイプは今時のような形のランプを均一に光らせよう とするとなかなか難しいです。ＬＥＤは一つ一つが小さく配置に自由が効くので、デザインに合わせたモノがつくりやすいという訳です。蛍光灯タイプの電球み たいにＬＥＤタイプの電球が出れば簡単に換えられるのでしょうが、たぶん面白みがないでしょうね。
ちなみにヘッドライトにＬＥＤを使ったＬＳ６００は消費電力は今までと変わらず、コストは高くついているとのこと。今のところ先進性だけだそうです。
バルブタイプは発熱するのでヒーターの役割をして雪等を溶かしてくれて後続車からの視認性ＵＰの効果あり（効果の程は？）と勝手な解釈で納得しています(^_^;)
（レガシーのバックランプがＬＥＤになったとき「これでは寒冷地で心配だ」と言ってた評論家がいました）