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〔D:5のCVTにショックはありますか?〕デリカD:5BBS過去ログ001


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◆ - D:5のCVTにショックはありますか? / uzouko 11/10-21:52 No.9691
    ・  Re: D:5のCVTにショックはありますか? / SRパパ 11/10-22:18 No.9693
      ・  Re: D:5のCVTにショックはありますか? / これちゃn 11/10-22:57 No.9695
    ・  Re: D:5のCVTにショックはありますか? / ohchans 11/10-23:46 No.9696
      ・  Re: D:5のCVTにショックはありますか? / uzouko 11/11-00:21 No.9697

 ■ D:5のCVTにショックはありますか?   〔 9691 〕


  〔 2008/11/10(Mon) 21:52:50 〕   〔 uzouko 〕

はじめまして。
最大の難関であるカミさんの説得に成功し、今冬に念願だったD:5の購入を検討しております。
実はD:5の購入に際して一つ気になっている事があります。

現在、TC24セレナ(現行の一つ前)に乗っておりますが、低速域や40km程度の巡航時に発生するCVTのショックに悩まされています。
簡単に言うとアクセルをパーシャルにした時にガクガクするような現象です。
マニュアル車でエンスト寸前にガクガクなるのと似た感じです。

ディーラーによれば「CVTの構造上(ロックアップする為)ある程度のショックは仕方がない」そうなんですが、D:5で同様の症状が発生しないのか非常に気になります。
過去ログを見たところ、日産と三菱のCVTメーカーが一緒という記述を発見して更に気になっています。
セレナを購入する際も試乗は入念にしたのですが、ショックがあるのには全く気が付きませんでした。

11月中に試乗を予定してますが、試乗予約しているディーラーは街中にあり、一番気になる40km巡航状態を試乗の際に再現できるか微妙です。

現在D:5にお乗りの皆様、デリカのCVTには上記のようなショックは無いのでしょうか?
どうぞ宜しくお願いします。


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 ■ Re: D:5のCVTにショックはありますか?   〔 9693 〕


  〔 2008/11/10(Mon) 22:18:19 〕   〔 SRパパ 〕

Dsモードで低速走行時(20〜30km/h前後かな・・・?)にアクセルオフすると『ガクン』としたショックはあります。良くある状況は『Dsモード走行時、信号の手前でエンブレで減速している際、思いのほか手前で車速が落ち過ぎてしまった時に、もう一度アクセルを軽く踏みなおし本来の停車予定位置にクルマが止められる様にした後、再度アクセルをオフにしたとき』よくなります。(分かりにくい表現ですみません)

Dモードでは感じないので、Dsモード時の減速の仕方に気をつければショックは回避でき拓避でき増すので私は気にしていません。

うーん・・・アノ人なら上手く説明できると思うのですが・・・


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 ■ Re: D:5のCVTにショックはありますか?   〔 9695 〕


  〔 2008/11/10(Mon) 22:57:17 〕   〔 これちゃn 〕

そもそもCVTでロックアップなんてするんでしょうか???

とりあえず、Dモードではそんなショックはないですね。
アクセルを離ししばらく燃料カットが入り、停止直前では一瞬ガクっと
なる時がありますが、トルコンに変わる時でしたっけ?


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 ■ Re: D:5のCVTにショックはありますか?   〔 9696 〕


  〔 2008/11/10(Mon) 23:46:52 〕   〔 ohchans 〕

はじめまして。

セレナのギクシャクは、ECUのバージョンupで治るみたいです。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/116/?bd=100&th=2443228&act=th

上のURLでもCVTのギクシャクと表現していますが、CVTはそれ自体がギクシャク動くものではなく、
E/Gかエンブレ時は車軸によって動かされているだけなので基本はE/Gの問題と思います。
上記URLの

>よく話題になっているCVTのギクシャクはECUのリプロで 。。。
>ECUのリプロはフューエルリカバリポイントとかスロットルチャンバの学習領域の拡大の内容が主だった気がするんですけどねぇ。

のE/Gの対策で治るのだと思います。

D5のE/Gは、音が煩い以外はいいですよ。先日エスティマ2.4に乗りましたが、静かでした。でも全く臨場感が無い。。。
どちらがいいと言われれば、私は臨場感のあるD5がいいです。マフラー替えなくても十分やかましいです。

CVTも追い越しをかけた後にアクセルを緩めてもまだ速度が伸びるCVT特有の空走は感じますが、あとは問題ないです。
石や縁石の乗り上げ時はトルコンのパワー不足はありますが、このへんはセレナも同じCVTなのでセレナでOKなら問題ないでしょう。

>そもそもCVTでロックアップなんてするんでしょうか???

前にも書きましたが、CVTは、トルコン+CVTなのでロックアップします。
半クラッチの役目をトルコンが受け持っているのはA/Tと同じです。
A/Tの変速はギアですが、CVTはプーリーと金属ベルトで無段階です。
A/Tは確かエンブレ時はロックアップが解除になるので多少はショックが少ないかも知れませんが、
ギクシャク、ガクガクというのは多分E/Gです。日産はE/G(のセッティング)が悪いとは言えないので
CVTのせいにしてごまかしているのでしょう。


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 ■ Re: D:5のCVTにショックはありますか?   〔 9697 〕


  〔 2008/11/11(Tue) 00:21:20 〕   〔 uzouko 〕

みなさん、ご意見有難う御座います。

実は現在乗っておりますセレナのCVTショックがかなり不快で、「CVT」というものが全く信用できなくなっておりました。
みんさんのご意見頂戴して少なくともD:5のCVT(というよりENGの問題なのかも知れませんけども)には問題は少なそうだという事が分かりました。

過去ログ拝見して、Dsモードは山道やスポーツ走行をするという理解で居りましたので、Dモードでショックが無いのであれば通常使用には全く問題は無いという事ですね。
これで試乗が益々楽しみになって来ました。

年末〜年明け早々にはデリカオーナーの仲間入りが出来そうです。


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